【第1篇】運輸發(fā)票取得運費
運費發(fā)票是每個人生活中都很常見的發(fā)票，對于運費發(fā)票，你了解多少呢？運費發(fā)票有印花稅嗎？運費發(fā)票沒到可以先計提嗎？很多人都不知道運費發(fā)票需要怎么處理，今天悅報銷小編就給大家詳細介紹一下！
運費發(fā)票沒到可以先計提嗎？
運輸發(fā)票未到，正常來說是不可以預提的；
但是，如果運費發(fā)票金額較大，在未收到的情況下，可以預提掛到其他應付款中，否則，不能真實的反映當期的費用及成本。
預提是指企業(yè)按規(guī)定預先提取但尚未實際支付的各項費用。 就是企業(yè)還沒支付，但應該要支付的，要記入負債。
中國新會計準則已廢除該科目，原屬于預提費用的業(yè)務現應計入'其他應付款'科目。預提費用的特點是受益、預提在前，支付在后。類似房地產的分期付款(國家明令已廢除)。
運輸發(fā)票如何計提印花稅？
《國家稅務總局關于貨運憑證征收印花稅幾個具體問題的通知》關于應稅憑證的確定規(guī)定，在貨運業(yè)務中，凡是明確承、托運雙方業(yè)務關系的運輸單據均屬于合同性質的憑證。鑒于目前各類貨運業(yè)務使用的單據，不夠規(guī)范統(tǒng)一，不便計稅貼花，為了便于征管，現法規(guī)以運費結算憑證作為各類貨運的應稅憑證。
在《中華人民共和國印花稅暫行條例》的稅目稅率表中列明貨物運輸合同按運輸費用萬分之五的稅率貼花。所以，應貼花的是企業(yè)實際簽訂的運輸費用金額。
運費發(fā)票該如何處理？
總的來說，購買商品發(fā)生的運費有2種方式（普通發(fā)票前提）：
1、單獨支付的運費，取得發(fā)票的會計分錄是：
借：管理費用-運費或者采購費用-運費
貸：銀行存款
2、運費隨同商品一起發(fā)生的，運費計入商品成本中，會計分錄是：
借：原材料/庫存商品
貸：銀行存款
增值稅發(fā)票前提下，則需要在借方增加增值稅進項科目
如果公司管理細致，那么需要根據實際情況對運費進行更多的細分（陸運費用，空運費用，船運費用，裝卸費用等等）。
原文：www.yuebaoxiao.com/newsinfo/905838.html
以上就是今天小編對運費發(fā)票如何處理的介紹，你學會了嗎？是否還對發(fā)票的處理有什么疑問？如果您還有什么問題，歡迎關注悅報銷網站，了解更多發(fā)票知識！
【第2篇】交通運輸發(fā)票抵扣稅率
近日，國家稅務總局公告2023年第31號又明確了一系列增值稅征管口徑。其中關于國內旅客運輸服務進項稅抵扣的口徑明確了三個方面的內容。
滴滴發(fā)票能否抵扣增值稅？
問：一般納稅人因國內旅客運輸服務取得的滴滴增值稅電子普通發(fā)票可以進行抵扣嗎？
可以。
文件根據：《財政部 國家稅務總局 海關總署關于深化增值稅改革有關政策的公告》（財政部稅務總局 海關總署公告2023年第39號）規(guī)定：
文件里第一小條規(guī)定已經明確取得增值稅電子普通發(fā)票+發(fā)票注明稅額即可抵扣，所以說大家放心抵扣增值稅吧，不過大家要注意下面這種情況。
這樣的滴滴打車票
不能抵扣進項稅額
1、如果取得是充值的“不征稅”增值稅電子普通發(fā)票，發(fā)票上沒有稅額，也就不能抵扣進項稅額。
2、未來的趨勢，肯定很多旅客運輸服務會開具增值稅電子普通發(fā)票；
3、為了發(fā)票大家抵扣，抵扣程序要勾選確認：一般納稅人取得符合規(guī)定的通行費電子發(fā)票后，應當自開具之日起360日內登錄本?。▍^(qū)、市）增值稅發(fā)票選擇確認平臺,查詢、選擇用于申報抵扣的通行費電子發(fā)票信息?！缸⒁猓耗壳叭〉玫穆每瓦\輸服務的增值稅電子普通發(fā)票不能勾選抵扣，直接以發(fā)票注明的稅額填申報表抵扣」
4、發(fā)票抬頭必須是單位的抬頭（即使不要勾選確認的話）
5、旅行社或網上訂的飛機票，取得電子發(fā)票，如果發(fā)票稅收編碼屬于“旅客運輸”同時稅率欄是9%/3%的，可以抵扣發(fā)票上注明的稅額；如果發(fā)票稅收編碼屬于“旅游服務”、“經紀代理服務”或稅率欄是6%，不屬于旅客運輸，不屬于合規(guī)的抵扣憑證，不能抵扣進項稅額。
看到這里應該很清楚了吧，說完滴滴發(fā)票，下面就給大家排排雷，糾正一下大家的誤區(qū)！
發(fā)票抵扣增值稅兩大誤區(qū)
誤區(qū)1：增值稅專用發(fā)票只要認證后就可以抵扣？
提醒：取得專用發(fā)票能否抵扣增值稅要看用途，看看規(guī)定吧：
財政部 國家稅務總局《關于全面推開營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》財稅(2016)36號附件一《營業(yè)稅改征增值稅試點實施辦法》第二十七條規(guī)定：
下列項目的進項稅額不得從銷項稅額中抵扣：
1、用于簡易計稅方法計稅項目、免征增值稅項目、集體福利或者個人消費的購進貨物、加工修理修配勞務、服務、無形資產和不動產。其中涉及的固定資產、無形資產、不動產，僅指專用于上述項目的固定資產、無形資產（不包括其他權益性無形資產）、不動產。納稅人的交際應酬消費屬于個人消費。
2、非正常損失的購進貨物，以及相關的加工修理修配勞務和交通運輸服務。
3、非正常損失的在產品、產成品所耗用的購進貨物（不包括固定資產）、加工修理修配勞務和交通運輸服務。
4、非正常損失的不動產，以及該不動產所耗用的購進貨物、設計服務和建筑服務。
5、非正常損失的不動產在建工程所耗用的購進貨物、設計服務和建筑服務。納稅人新建、改建、擴建、修繕、裝飾不動產，均屬于不動產在建工程。
6、購進貸款服務、餐飲服務、居民日常服務和娛樂服務。
7、財政部和國家稅務總局規(guī)定的其他情形。
誤區(qū)2：只有增值稅專用發(fā)票才可抵扣增值稅？
目前增值稅的抵扣憑證有以下：
這下大家應該知道了，不是專用發(fā)票還有6大種類抵扣憑證也能抵扣增值稅！
不是專用發(fā)票也可抵扣增值稅
1、機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票：從銷售方取得的稅控機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票上注明的增值稅額，準予從銷項稅額中抵扣。
2、海關進口增值稅專用繳款書：從海關取得的海關進口增值稅專用繳款書上注明的增值稅額，準予從銷項稅額中抵扣。
3、農產品收購發(fā)票或銷售發(fā)票：購進農產品，除取得增值稅專用發(fā)票或者海關進口增值稅專用繳款書外，按照農產品收購發(fā)票或者銷售發(fā)票上注明的農產品買價和扣除率計算的進項稅額。
計算公式為：進項稅額=買價×扣除率
買價，是指納稅人購進農產品在農產品收購發(fā)票或者銷售發(fā)票上注明的價款和按照規(guī)定繳納的煙葉稅。
購進農產品，按照《農產品增值稅進項稅額核定扣除試點實施辦法》抵扣進項稅額的除外。
4、解繳稅款完稅憑證：從境外單位或者個人購進服務、無形資產或者不動產，自稅務機關或者扣繳義務人取得的解繳稅款的完稅憑證上注明的增值稅額，準予從銷項稅額中抵扣。
《財政部 國家稅務總局關于全面推開營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》(財稅〔2016〕36號)附件1《營業(yè)稅改征增值稅試點實施辦法》第二十五條
5、道路、橋、閘通行費（電子普通發(fā)票）：通行費，是指有關單位依法或者依規(guī)設立并收取的過路、過橋和過閘費用。
自2023年1月1日起，納稅人支付的道路、橋、閘通行費，按照以下規(guī)定抵扣進項稅額：
①納稅人支付的道路通行費，按照收費公路通行費增值稅電子普通發(fā)票上注明的增值稅額抵扣進項稅額?！缸⒁猓哼^路費已經不能用紙質的通行費發(fā)票抵扣了」
②納稅人支付的橋、閘通行費，暫憑取得的通行費發(fā)票上注明的收費金額按照下列公式計算可抵扣的進項稅額：
橋、閘通行費可抵扣進項稅額=橋、閘通行費發(fā)票上注明的金額÷〔1+5%)×5%
《財政部 稅務總局關于租入固定資產進項稅額抵扣等增值稅政策的通知》(財稅〔2017〕90號)第七條
6、旅客運輸憑證：納稅人購進國內旅客運輸服務，其進項稅額允許從銷項稅額中抵扣。納稅人未取得增值稅專用發(fā)票的，暫按照以下規(guī)定確定進項稅額：
①取得增值稅電子普通發(fā)票的，為發(fā)票上注明的稅額；
②取得注明旅客身份信息的航空運輸電子客票行程單的，為按照下列公式計算進項稅額：
航空旅客運輸進項稅額=(票價+燃油附加費)÷(1+9%)×9%
③取得注明旅客身份信息的鐵路車票的，為按照下列公式計算的進項稅額：
鐵路旅客運輸進項稅額=票面金額÷(1+9%)×9%
④取得注明旅客身份信息的公路、水路等其他客票的，按照下列公式計算進項稅額：
公路、水路等其他旅客運輸進項稅額=票面金額÷(1+3%)×3%
《關于深化增值稅改革有關政策的公告》(財政部 稅務總局 海關總署公告2023年第39號)第六條
不能抵扣情形具體分析
1.購進國內旅客運輸服務用于簡易計稅方法計稅項目、免征增值稅項目、集體福利或者個人消費，其進項稅額不得從銷項稅額中抵扣。
2.購進非國內旅客運輸服務，其進項稅額不得從銷項稅額中抵扣。
例1建筑企業(yè)（一般納稅人），選擇簡易計稅方法的項目，其項目上出差過程中的飛機票火車票，其進項稅額不得從銷項稅額中抵扣。
例2一般納稅人提供的直接或者間接國際貨物運輸代理服務，選擇免征增值稅，其出差過程中的飛機票火車票，其進項稅額不得從銷項稅額中抵扣。
例3一般納稅人招待客戶發(fā)生的飛機票火車票，“用于交際應酬消費”屬于個人消費，其進項稅額不得從銷項稅額中抵扣。
例4培訓機構（一般納稅人）請老師去做線下公開課，老師的飛機票火車票培訓機構負擔，支付的旅客運輸服務，能否抵扣？
提醒一下：非本單位員工的旅客運輸服務，不得納入抵扣范圍。
例6購進非國內旅客運輸服務，其進項稅額不得從銷項稅額中抵扣。
原因很簡單：我國增值稅采用的是鏈條抵扣，即上家的銷項稅額是下家的進項稅額，一般是繳了增值稅才能抵扣進項稅額（除農產品抵扣進項稅額特殊情形外），所以購進非國內旅客運輸服務（包括坐國內航空公司的國際航線，其免征增值稅），沒有在國內繳銷項稅額，其進項稅額不得從銷項稅額中抵扣。
注意事項：
1、可以抵扣進項稅額的旅客運輸服務是國內旅客運輸，不包括國際旅客運輸；
2、納稅人應根據憑證類型，按照對應的公式計算抵扣進項稅額；
3、航空運輸抵扣僅包括票價和燃油附加費，不包括民航發(fā)展基金；
4、除增值稅專用發(fā)票或增值稅電子普通發(fā)票外，其他憑證均需注明旅客身份信息，手寫無效；
5、增值稅普通發(fā)票（紙質）不是有效抵扣憑證。
【第3篇】貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票
為規(guī)范增值稅發(fā)票管理，方便納稅人發(fā)票使用，稅務總局決定停止使用貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票（以下簡稱貨運專票），具體要求如下∶
一、增值稅一般納稅人提供貨物運輸服務，使用增值稅專用發(fā)票和增值稅普通發(fā)票，開具發(fā)票時應將起運地、到達地、車種車號以及運輸貨物信息等內容填寫在發(fā)票備注欄中，如內容較多可另附清單。
二、為避免浪費，方便納稅人發(fā)票使用銜接，貨運專票最遲可使用至2023年6月30 日，7月1日起停止使用。
三、鐵路運輸企業(yè)受托代征的印花稅款信息，可填寫在發(fā)票備注欄中。中國鐵路總公司及其所屬運輸企業(yè)（含分支機構）提供貨物運輸服務，可自2023年11月1日起使用增值稅專用發(fā)票和增值稅普通發(fā)票，所開具的鐵路貨票、運費雜費收據可作為發(fā)票清單使用。（國家稅務總局關于停止使用貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票有關問題的公告，國家稅務總局公告2015 年第99號）
政策解析：實際工作中，接受運輸服務的納稅人經常定期與承運人結算運費，接受承運人匯總開具的增值稅專用發(fā)票。目前稅控系統(tǒng)開具的清單不能注明起運地、到達地、車種車號以及運輸貨物信息，這種匯總開具的運輸服務增值稅專用發(fā)票會被稅務機關認定為不符合規(guī)定的發(fā)票。建議接受運輸服務的納稅人與承運人定期結算運輸費用時，要求承運人按每次提供的運輸服務分別開具發(fā)票。
應經稅務機關認證相符
用于抵扣增值稅進項稅額的專用發(fā)票應經稅務機關認證相符（國家稅務總局另有規(guī)定的除外），即納稅人識別號無誤，專用發(fā)票所列密文解譯后與明文一致。認證相符的專用發(fā)票應作為購買方的記賬憑證，不得退還銷售方。
（國家稅務總局關于修訂《增值稅專用發(fā)票使用規(guī)定》的通知，國稅發(fā)〔2006〕156號)
納稅信用a級、b級、c級、d級、m級納稅人取消增值稅發(fā)票認證
自2023年3月1日起，稅務總局決定對納稅信用a級增值稅一般納稅人取消增值稅發(fā)票認證，自2023年5月1日起，納稅信用b級增值稅一般納稅人取消增值稅發(fā)票認證自，2023年12月1日起，納稅信用c級增值稅一般納稅人取消增值稅發(fā)票認證，自2023年3 月1日起，將取消增值稅發(fā)票認證的納稅人范圍擴大至全部一般納稅人。有關規(guī)定如下
一、a級、b級、c級、d級、m級納稅人取得銷售方使用增值稅發(fā)票管理新系統(tǒng)開具的增值稅發(fā)票（包括增值稅專用發(fā)票、機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票，下同），可以不再進行掃描認證，通過增值稅發(fā)票稅控開票軟件登錄本省增值稅發(fā)票查詢平臺，查詢、選擇用于申報抵扣或者出口退稅的增值稅發(fā)票信息。
二、a級、b級、c級、d級、m級納稅人取得增值稅發(fā)票，通過增值稅發(fā)票查詢平臺未查詢到對應發(fā)票信息的，仍可進行掃描認證。
三、a級、b級、c級、d級、m級納稅人填報增值稅納稅申報表的方法保持不變，即當期申報抵扣的增值稅發(fā)票數據，仍填報在《增值稅納稅申報表附列資料（二）》第2欄“其中，本期認證相符且本期申報抵扣”的對應欄次中。
（逾期國家稅務總局關于納稅信用a級納稅人取消增值稅發(fā)票認證有關問題的公告，國家稅務總局公告2023年第7號，國家稅務總局關于全面推開營業(yè)稅改征增值稅試點有關稅收征收管理事項的公告，國家稅務總局公告2023年第23號，國家稅務總局關于按照納稅信用等級對增值稅發(fā)票使用實行分類管理有關事項的公告，國家稅務總局公告2023年第71號，國家稅務總局關于擴大小規(guī)模納稅人自行開具增值稅專用發(fā)票試點范圍等事項的公告，國家稅務總局公告2023年第8號）
自2023年9月1日起，納稅人每日可登錄本省增值稅發(fā)票選擇確認平臺，查詢、選擇、確認用于申報抵扣或者出口退稅的增值稅發(fā)票信息。
（國家稅務總局關于優(yōu)化完善增值稅發(fā)票選擇確認平臺功能及系統(tǒng)維護有關事項的公告，國家稅務總局公告2023年第57號）
【第4篇】運輸發(fā)票增值稅抵扣稅率
根據財政部 稅務總局 海關總署公告2023年第39號《關于深化增值稅改革有關政策的公告》的相關政策規(guī)定：
六、納稅人購進國內旅客運輸服務，其進項稅額允許從銷項稅額中抵扣。
（一）納稅人未取得增值稅專用發(fā)票的，暫按照以下規(guī)定確定進項稅額：
1.取得增值稅電子普通發(fā)票的，為發(fā)票上注明的稅額；
2.取得注明旅客身份信息的航空運輸電子客票行程單的，為按照下列公式計算進項稅額：
航空旅客運輸進項稅額=（票價+燃油附加費）÷（1+9%）×9%
3.取得注明旅客身份信息的鐵路車票的，為按照下列公式計算的進項稅額：
鐵路旅客運輸進項稅額=票面金額÷（1+9%）×9%
4.取得注明旅客身份信息的公路、水路等其他客票的，按照下列公式計算進項稅額：
公路、水路等其他旅客運輸進項稅額=票面金額÷（1+3%）×3
【第5篇】個人開運輸發(fā)票稅率
【導讀】：個人車輛租賃收入發(fā)票稅率怎么計算？根據稅法的規(guī)定，車輛屬于有形資產，一般納稅人按照17%的稅率或小規(guī)模納稅人按照3%的稅率征收企業(yè)所得稅。具體的介紹資料大家可以閱讀下文，希望對大家有所啟發(fā)。
個人車輛租賃收入發(fā)票稅率怎么計算？
租賃發(fā)票到地稅開具增值稅發(fā)票，車輛屬于有形動產，一般納稅人稅率17%，小規(guī)模納稅人稅率3%。作為增值稅一般納稅人，從事有形動產（汽車）租賃業(yè)務，無論開具何種發(fā)票（包括增值稅專用發(fā)票或普通發(fā)票），都要按照17%的稅率計算增值稅銷項稅額的。
《財政部 國家稅務總局關于將鐵路運輸和郵政業(yè)納入營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》（財稅〔2013〕106號）：《營業(yè)稅改征增值稅試點實施辦法》：
第十二條 增值稅稅率：
（一）提供有形動產租賃服務，稅率為17%。
（二）提供交通運輸業(yè)服務、郵政業(yè)服務，稅率為11%。
（三）提供現代服務業(yè)服務（有形動產租賃服務除外），稅率為6%。
（四）財政部和國家稅務總局規(guī)定的應稅服務，稅率為零。
第十三條 增值稅征收率為3%。
個人車輛租賃收入發(fā)票分類
（1）納稅人銷售或者進口貨物，除以下第二項、第三項規(guī)定外，稅率為16%。
（2）納稅人銷售或者進口下列貨物，稅率為10%：糧食、食用植物油、自來水、暖氣、冷氣、熱水、煤氣、石油液化氣、天然氣、沼氣、居民用煤炭制品、圖書、報紙、雜志、飼料、化肥、農藥、農機、農膜、農業(yè)產品、以及國務院規(guī)定的其他貨物。
（3）納稅人出口貨物，稅率為零；但是，國務院另有規(guī)定的除外。
（4）納稅人提供加工、修理、修配勞務稅率為16%。納稅人兼營不同稅率的貨物或者應稅勞務。
從事增值稅應稅行為的一切單位、個人以及雖不從事增值稅應稅行為但有代扣增值稅義務的扣繳義務人都是增值稅的納稅義務人。
在1994年之前外資企業(yè)繳納工商統(tǒng)一稅，并不是增值稅的納稅義務人，但1993年11月6日國家稅務總局發(fā)布國稅發(fā)[1993]138號《關于涉外稅收實施增值稅有關征管問題的通知》后，從1994年1月1日起外資企業(yè)也成為增值稅的納稅義務人。
個人車輛租賃收入發(fā)票稅率怎么計算？通過對上文的資料學習，個人出租車輛獲取的費用按照一定的規(guī)定，如果個人車輛不屬于企業(yè)的，獲取的收入需要按照規(guī)定繳納個人所得稅；如果車輛是屬于企業(yè)的資產，那么按照上文的資料進行征收稅收。
【第6篇】開具運輸發(fā)票證明
我們一般認為：“發(fā)票是啥？發(fā)票是以票控稅的產物，其和錢收沒收到完全沒有關系?！?strong>在實際工作中往往也是先開發(fā)票后收款，開了發(fā)票并不能代表收取了款項。但是，在最高院判決的一起合同糾紛中，卻讓我們大吃一驚！
案情回顧
江蘇南通二建集團有限公司在新疆維吾爾自治區(qū)高級人民法院提起對新疆創(chuàng)天房地產開發(fā)有限公司訴訟稱：2000年7月31日，雙方簽訂了《建設工程施工合同》。對工程的開、竣工時間、施工范圍、工程款的給付及違約責任等都作了明確約定。合同簽訂后，南通二建依約施工，創(chuàng)天公司卻違約不按時支付工程款，雙方又多次協(xié)商簽訂補充協(xié)議，變更付款方式，但創(chuàng)天公司仍不履行付款義務，導致工程多次停工，合同不能繼續(xù)履行。請求給付工程欠款并賠償損失。
創(chuàng)天公司答辯稱其中一筆244萬元款項已經支付，有南通二建出具的發(fā)票為證；而南通二建認為2001年6月12日支付工程款244萬元與事實不符，該244萬元是創(chuàng)天公司與南通二建協(xié)商準備付款，并要求南通二建先出具發(fā)票，南通二建于2001年6月14日開具了發(fā)票并交付給創(chuàng)天公司，但創(chuàng)天公司既未付款也未退還發(fā)票。
一審新疆高院認為：發(fā)票只是完稅憑證，不是付款憑證，不能證實付款的事實，也不能證實收取款項的事實，付款方付款后應當索取并持有收據，以證明收款方已收取該款項，創(chuàng)天公司辯稱現金支付244萬元，又無收款收據證實南通二建已收取該款的事實，創(chuàng)天公司也未提供其他財務憑證或收據等證據印證已付款的事實。故創(chuàng)天公司僅依據發(fā)票主張已付工程款244萬元的理由不能成立，不予支持。
爭議焦點
訟爭工程的欠款數額如何確定？
法院觀點
最高人民法院在二審查明的事實與一審法院查明的事實相同的情況下，對上述事項的觀點是：雙方爭議的244萬元應當認定為創(chuàng)天公司已經支付南通二建。創(chuàng)天公司持有南通二建為其開具的收款發(fā)票。發(fā)票應為合法的收款收據，是經濟活動中收付款項的憑證。雙方當事人對244萬元發(fā)票的真實性沒有提出異議，創(chuàng)天公司持有發(fā)票，在訴訟中處于優(yōu)勢證據地位，南通二建沒有舉出有效證據證明付款事實不存在。一審法院認為發(fā)票只是完稅憑證，而不是付款憑證，不能證明付款事實的存在，曲解了發(fā)票的證明功能，應予糾正。
觀點分析
在這個案件中，最高院和新疆高院在查明事實階段完全相同，但對支付款項是否存在做出了截然相反的認定：新疆高院認為創(chuàng)天公司主張已支付款項，但沒有相關轉賬或現金支付的證據證明，因此不予認定；而最高院認為創(chuàng)天公司持有發(fā)票，而南通二建沒有舉出相應反證證明對方未支付，因此認定已支付。這里就必須講到發(fā)票的功能，《發(fā)票管理辦法》第四條規(guī)定：“發(fā)票，是指在購銷商品，提供或者接受服務以及從事其他經營活動中，開具、收取的收付款憑證?！笨纯?，發(fā)票不是納稅憑證，而是收付款憑證！
驚人結論
oh my god？最高院認為：發(fā)票居然是收款證明？?。?！真如此，現實中企業(yè)可能就會陷入一個兩難的境地：先給票，如果對方事后不付款，存在法律風險；不給票，對方又堅決不付款。腫么辦？
莫慌，真相在這里！
《最高人民法院關于審理買賣合同糾紛案件適用法律問題的解釋》【法釋（2012）8號】第八條規(guī)定如下：
“出賣人僅以增值稅專用發(fā)票及稅款抵扣資料證明其已履行交付標的物義務，買受人不認可的，出賣人應當提供其他證據證明交付標的物的事實。合同約定或者當事人之間習慣以普通發(fā)票作為付款憑證，買受人以普通發(fā)票證明已經履行付款義務的，人民法院應予支持，但有相反證據足以推翻的除外?！?/p>
人民法院出版社出版的《最高人民法院關于買賣合同司法解釋理解與適用》對買賣合同司法解釋第八條進行了詳細的釋義，總結如下：
第一，增值稅專用發(fā)票與普通發(fā)票在買賣合同中的地位是被區(qū)別對待的。這是由于增值稅專用發(fā)票是記載商品銷售額和增值稅稅額的財務收支憑證，是購貨方納稅義務和進項稅額的合法憑證，對于增值稅的計算起著重要的作用而決定的。其本身只是交易雙方的結算憑證，能夠證明雙方存在債權債務的可能性，并不能證明雙方存在債權債務的必然性。而普通發(fā)票在市場交易中的功能之一是收付款憑證，因此對收付款行為具有一定的證明效力。
第二，關于增值稅專用發(fā)票的證明作用。增值稅專用發(fā)票僅是付款的記賬憑證，是買受人付款的依據，但不是付款的憑證。增值稅專用發(fā)票開具只表明買賣雙方商品成交，而不能證明買受人已經付清所有貨款。僅憑增值稅專用發(fā)票不能證明標的物已經交付，也不能證明貨款已經支付。
第三，關于普通發(fā)票的證明作用。對于普通發(fā)票來說，買受人以普通發(fā)票證明已經履行付款義務的存在一個前提，即“合同約定或者當事人之間習慣以普通發(fā)票作為付款憑證”。另外，《解釋》也從反方面進行了規(guī)定，即“有相反證據足以推翻的除外”。
正確結論
一、對于增值稅專票，僅是付款的記帳憑證，既不能證明標的物已經交付，也不能證明買受人已經付款。
二、對于普通發(fā)票，在有合同約定或當事人之間交易習慣存在的前提下，可以作為買方已經履行付款義務的證明。但有相反證據足以推翻的除外。
通過上面的案例分析，大家發(fā)現虛驚一場。但是，為了防范可能的道德風險那么，編者試著給大家一些建議吧：
1、完善合同，這是我的第一個忠告。如果對方要求先給票再付款，務必將其寫入合同條款中，一旦發(fā)生糾紛，該付款條件條款完全可以作為“發(fā)票不代表付款”觀點的有力證據。這也是最好的解決方式。
2、如果合同沒有這個條款，那只能退而求其次：在每次給付發(fā)票時，請對方在發(fā)票簽收單上寫上“給付發(fā)票時款項尚未支付”并由對方簽字或蓋章吧。
當然了，這種官司未必每個企業(yè)都會遇到，最高院的判決也未必代表著所有的基層法院的意見，畢竟中國不是判例法國家，具體問題還得具體分析?？傊L險只是風險而已，只是存在發(fā)生的可能，但至少大家還是應該做到心中有數吧。
來源：民法典全文
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【第7篇】進項稅抵扣稅率運輸發(fā)票
納稅人購進國內旅客運輸服務取得的旅行社、航空票務代理等票務代理機構享受差額征稅政策并依6%稅率開具的代理旅客運輸費用電子普通發(fā)票，是否可以作為抵扣憑證？
答：納稅人取得旅行社、航空票務代理等票務代理機構依6%稅率開具的代理旅客運輸費用電子普通發(fā)票，是購進“現代服務-商務輔助服務”，不屬于購進國內旅客運輸服務，不能適用《財政部 稅務總局 海關總署關于深化增值稅改革有關政策的公告》（財政部 稅務總局 海關總署公告2023年第39號）第六條關于其他票據計算抵扣的特殊規(guī)定。按照現行進項稅抵扣的有關規(guī)定，納稅人取得上述電子普通發(fā)票，不能作為抵扣憑證。
【第8篇】2023年運輸發(fā)票稅率
大家都知道納稅人納稅是根據發(fā)票稅率進行的，所以開具出來的發(fā)票稅率越高，納稅人需要繳納的稅款就越多，所以公司在納稅的時候是一定要把握住發(fā)票稅率的，也就是說，公司要保證自己拿到的發(fā)票上的稅率是正確的。
提到發(fā)票稅率，最近小編就遇到了一位客戶咨詢類似問題。這位客戶手上有一家建筑公司，因為是建筑公司，所以自然就需要采購相關的建筑材料，因此這位客戶就會選擇和其他運輸公司進行合作。
本來運輸貨物這件事，只要找到靠譜的貨物運輸公司進行合作就行了啊，可是問題就出在這位客戶找了兩家公司，但是兩家的發(fā)票稅率卻是不一樣的。
這位客戶第一家找的公司是甲公司，這家甲公司的運輸經驗很豐富，在最后關頭，客戶詢問了這家公司的發(fā)票稅率是多少，甲公司回答發(fā)票稅率是9%。
而后客戶又聯(lián)系了第二家運輸公司，也就是乙公司，客戶也是咨詢了乙公司開具出來的發(fā)票稅率是多少，但是乙公司回答說，自己公司的發(fā)票稅率是6%。
這下，這位客戶徹底迷糊了，同樣都是運輸公司，但是為什么最后的發(fā)票稅率差別會這么大？
按照正常流程來說，運輸業(yè)的正常稅率的確就是9%，那么是不是說乙公司的稅率是虛假的呢？
其實并不是哪家公司說謊了，而是這兩家公司的業(yè)務雖然都是為他人運輸貨物，但是他們各自的業(yè)務是兩個概念。
甲公司的業(yè)務是無運輸工具承運業(yè)務，而乙公司的業(yè)務是貨物運輸代理業(yè)務。這兩項業(yè)務看起來差距不大，實際上這兩項業(yè)務的相應流程和具體操作都是非常不一樣的，因此發(fā)票稅率才會不同。
甲公司的運輸流程中一共存在三方，簡單來說，a是運輸代理承運方，b是貨物托運人，c是實際承運人。而a實際上并沒有運輸工具，但是a 以自己的名義跟b簽訂了貨物托運合同，a會給b開運輸發(fā)票。而后a會找到有運輸工具的c托運貨物，用自己的名義和c簽訂合同，c會開運輸發(fā)票給a。
過程中兩項發(fā)票的稅率都是9%，這就是甲公司的業(yè)務內容。
而乙公司的運輸過程中也有三方，乙公司在其中也是代理服務方的存在，但不同于甲公司的是，乙公司是被委托方，乙公司會向委托方收取一定的代理費，這時乙公司開具的發(fā)票稅率是6%。但是承運人開給乙公司的發(fā)票稅率是9%，這一點需要清楚。
【第9篇】運輸企業(yè)增值稅專用發(fā)票怎么開
一般納稅人超出經營范圍，只要屬于增值稅應稅項目，可自行開具增值稅專用發(fā)票。
納稅人發(fā)生營業(yè)執(zhí)照的經營范圍以外的業(yè)務，可以向工商部門申請變更營業(yè)執(zhí)照范圍，工商部門不予變更營業(yè)執(zhí)照范圍的，納稅人可自行開具發(fā)票。納稅人發(fā)生營業(yè)執(zhí)照的經營范圍以外的業(yè)務，只要發(fā)生真實的應稅業(yè)務均可自行開具增值稅發(fā)票。稅務局也只能建議企業(yè)先聯(lián)系工商部門變更經營范圍，再由主管稅務機關增加相應的征收品目及征收率，自行開具發(fā)票，畢竟稅務局還當不了工商局的家。這也就說明，開票項目超出營業(yè)執(zhí)照經營范圍，只要應稅業(yè)務是真實的，就不能直接被認定為虛開發(fā)票。
例如：一般納稅人行業(yè)是投資與資產管理，能開具房屋租賃發(fā)票嗎?如果不能開需要什么條件才能開具?1.一般納稅人全部自行開具增值稅專用發(fā)票和普通發(fā)票。2.根據發(fā)票管理的相關規(guī)定，您開具發(fā)票應該據實開具。如果你公司有房屋租賃相應的應稅行為發(fā)生，則可以開具“房屋租賃”發(fā)票。3.如果你公司經營范圍沒有該項目，且該應稅行為是臨時性的，建議您聯(lián)系主管稅務機關說明情況后增加相應征收品目后自行開具。4.如果該行為是經常性的，建議您先聯(lián)系工商部門變更經營范圍，再由主管稅務機關增加相應的征收品目，自行開具發(fā)票。
一般納稅人超經營范圍到底該怎樣開發(fā)票
1、臨時性業(yè)務：建議向主管稅務機關說明情況后，增加相應征收品目，自行開具發(fā)票。2、經常性業(yè)務：建議先至工商部門變更經營范圍，再由主管稅務機關增加相應的征收品目及征收率，自行開具。注：一般納稅人不能向稅務機關申請代開發(fā)票，只能自行開具。
那開發(fā)票可以超出經營范圍嗎？
這要根據具體情況而定：如果你使用的是專業(yè)發(fā)票，自行擴大專業(yè)發(fā)票使用范圍，則是未按規(guī)定開具發(fā)票的行為，由稅務機關責令限期改正，沒收非法所得，可以并處1萬元以下的罰款。
專業(yè)發(fā)票：根據《中華人民共和國發(fā)票管理辦法》第42條規(guī)定：對國有金融、郵電、鐵路、民用航空、公路和水上運輸等單位的專業(yè)發(fā)票，經國家稅務總局或者國家稅務總局省、自治區(qū)、直轄市分局批準，可以由國務院有關主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關主管部門自行管理。另外，單位承包、租賃給非國有單位和個人經營或采取國有民營形式所用的專業(yè)發(fā)票，以及上述單位的其他發(fā)票均應套印全國統(tǒng)一發(fā)票監(jiān)制章，由稅務機關統(tǒng)一管理。
如果不是上述情況，則未違反發(fā)票管理辦法，不受發(fā)票管理辦法的處罰。
但無論是哪種超范圍經營，小編認為都應去工商管理部門增項。
最后，您還有什么疑問或者需要代辦公司服務的話，可以私信我，歡迎您的咨詢！
【第10篇】申報表中運輸發(fā)票清單是公路運輸怎么填寫
運輸發(fā)票中如何填寫各項費用
貨物運輸業(yè)增值稅發(fā)票中的費用項目及金額如何填寫如下：
（一）該申報表中所稱的稅控專用發(fā)票包括：貨物運輸業(yè)專用發(fā)票，防偽稅控增值稅專用發(fā)票，機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票。不包括公路、內河貨物運輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)票。
納稅人取得《貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票》（包括稅務機關代開的）均填入附表（二）第一欄，與《國家稅務總局關于調整增值稅納稅申報有關事項的公告》（國家稅務總局公告2023年第66號）中的規(guī)定“接受試點納稅人提供的交通運輸業(yè)服務，取得的《貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票》，填入第8欄運輸費用結算單據”有變化。
（1）申報抵扣的防偽稅控《增值稅專用發(fā)票》、稅控《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》和發(fā)票“稅率”欄為“11％”的《貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票》，均按發(fā)票票面“金額”填寫“金額”，按發(fā)票票面“稅額”填寫 “稅額”。
（2）發(fā)票票面左上角注明“代開”字樣且發(fā)票“稅率”欄為“***”的《貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票》，按發(fā)票票面“價稅合計”填寫“金額”，按發(fā)票票面“價稅合計”乘以7％扣除率計算填寫“稅額”。
（二）鐵路、航空、管道、海洋運輸費用結算單據和《公路、內河貨物運輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)票》填入附表二第八行，同時填入增值稅運輸發(fā)票抵扣清單中。
（三）稅控專用發(fā)票和公路、內河貨物運輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)票均有180天的認證期限，且當月認證當月必須申報抵扣，否則不予抵扣。
運輸費發(fā)票備注欄怎么填?
2023年1月1日起，貨物運輸發(fā)票新規(guī)定：使用增值稅專用(普通)發(fā)票，備注欄填列貨運信息，印花稅信息
為規(guī)范增值稅發(fā)票管理，方便納稅人發(fā)票使用，稅務總局決定停止使用貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票(以下簡稱貨運專票)，現將有關問題公告如下：
一、增值稅一般納稅人提供貨物運輸服務，使用增值稅專用發(fā)票和增值稅普通發(fā)票，開具發(fā)票時應將起運地、到達地、車種車號以及運輸貨物信息等內容填寫在發(fā)票備注欄中，如內容較多可另附清單。
二、為避免浪費，方便納稅人發(fā)票使用銜接，貨運專票最遲可使用至2023年6月30日，7月1日起停止使用。
三、鐵路運輸企業(yè)受托代征的印花稅款信息，可填寫在發(fā)票備注欄中。中國鐵路總公司及其所屬運輸企業(yè)(含分支機構)提供貨物運輸服務，可自2023年11月1日起使用增值稅專用發(fā)票和增值稅普通發(fā)票，所開具的鐵路貨票、運費雜費收據可作為發(fā)票清單使用。
四、除本公告第三條外，其他規(guī)定自2023年1月1日起施行，《國家稅務總局關于鐵路運輸和郵政業(yè)營業(yè)稅改征增值稅發(fā)票及稅控系統(tǒng)使用問題的公告》(國家稅務總局公告2023年第76號)第一條第一項、第二條、第三條同時廢止。
【第11篇】運輸業(yè)務增值稅發(fā)票
從2023年4月1日起，取得的國內的旅客運輸發(fā)票和票據是可以抵扣增值稅的，那么具體是什么呢？
這些發(fā)票都有一個大前提，那就是必須是2023年4月1日后取得的票據，2023年4月1日之前取得的旅客運輸的票據，都是不能抵扣增值稅的。
還有一個前提是必須是國內的旅客運輸服務，國際的也不能抵扣增值稅。
一.可抵扣的類型
1.增值稅專用發(fā)票。
按照發(fā)票上注明的稅額進行進項抵扣，要在發(fā)票管理系統(tǒng)上勾選抵扣。
而且發(fā)票的抬頭必須是公司，公司的信息要填寫完整。
雖然增值稅專票沒有規(guī)定勾選期限，但是一般不能跨年，否則容易形成滯留發(fā)票，后面報稅和賬務處理也會有問題。
2.增值稅電子普通發(fā)票。
按照發(fā)票上注明的稅額進行抵扣，也是在勾選平臺勾選抵扣。
3.行程單（飛機票）
計算抵扣：可抵扣稅額=（票價+燃油附加）/（1+9%）*9%
注意上不含機建費單，而且行程單上必須注明個人的身份證，姓名等信息，而且上本公司等員工的才可以。
如果是為別的公司的培訓老師支付機票，那么是不能進項抵扣增值稅的。
其他旅客票據也一樣，需要有個人的身份信息，像公交票那樣的票據是不可以的。
4.鐵路（火車票）
計算抵扣：可抵扣稅額=票據/（1+9%）*9%，不含退票稅。
退票費在公司內可以報銷作為差旅費，但是不能用來抵扣增值稅。
5.公路，水路
計算抵扣：可抵扣稅額=票價/（1+3%）*3%，不含保險費。
車票中的保險費可以報銷作為差旅費，但不能用來計算抵扣增值稅。
注意行程單，鐵路，公路，水路的票據，是不需要勾選抵扣的，需要計算出來，填寫在增值稅申報表里。而且這三種票據，抬頭都是個人，需要注明旅客的身份信息。
二.不可抵扣的情況
1.簡易計稅：有營改增老項目，甲供材工程，清包工提供的建筑服務等
2.免證增值稅的項目，比如婚介服務，養(yǎng)老服務，保育教育服務。
3.集體福利
比如給員工買飛機票到海南旅行，屬于集體福利，這是不能抵扣的。
4.個人消費
比如老板自己回鄉(xiāng)探親，也是不能抵扣的。
5.非國內旅客運輸
比如飛到外國出差，這也是不能抵扣。
6.為非本單位的員工支付的交通費
比如為其他公司的培訓老師，支付的飛機票等
三.賬務處理
1.每月制作進項稅抵扣匯總表
2.抵扣聯(lián)+車票等復印件+匯總表+專票匯總表：裝訂成冊，留存?zhèn)洳椤?/p>
總結：
1.旅客運輸發(fā)票的金額不多，處理起來還是會費點人工成本。但是積少成多，小費用累計起來還是挺多的，特別對于員工出差比較頻繁的行業(yè)。
2.對于非本單位的個人，比如培訓老師的交通費，那么需要在合同中就多加點錢 ，相當于漲價了，讓對方公司承擔。不要單獨支付飛機機票費用。
這樣公司取得的這部分發(fā)票，也可以企業(yè)所得稅前抵扣。相當于對方公司開具的發(fā)票的金額增加了。
【第12篇】2023年運輸發(fā)票樣本
這張發(fā)票來自于一位讀者朋友，我覺得從中可以學到一些稅務的知識?？匆娺@張發(fā)票的時候，大家可以從發(fā)票角度看看這張發(fā)票是否屬于抵扣憑證，這里我們就不要討論取得發(fā)票的是否是一般納稅人，納稅人是否用于免稅等不可抵扣的行為的情況，我們假設這些其他條件都是滿足的。
我們僅僅看發(fā)票是否是合法的抵扣憑證。
按照規(guī)定，目前我們購進旅客運輸服務，規(guī)定了可以抵扣的抵扣憑證類型有哪幾種呢？
其實就是下面這些：
增值稅專用發(fā)票不說了，本身就是最常見的抵扣憑證，但是對于旅客運輸服務，我們很難看到專票，這個很好理解，首先，接受旅客運輸服務的都是個人，一般提供服務的都不能給個人開專票，其次，就是你說是因公支出，提供公司開票信息申請開專票，這種情況也相對很少，這個和旅客運輸性質相關，提供服務場所一般無法給你現場開專票（這點和個人出差的住宿費就有所區(qū)別）
增值稅電子普通發(fā)票，這個是從增值稅發(fā)票管理系統(tǒng)開具的，可以在全國統(tǒng)一的發(fā)票查驗平臺查詢的。
取得這種發(fā)票可以抵扣，但是前提是必須是公司抬頭，個人抬頭反而不能抵扣。
然后就是飛機票、火車票、其他客票了，如圖：
那我們再看看，給大家展示的這張發(fā)票屬于上述哪種呢？
專票?顯然不是。
增值稅電子普通發(fā)票？很多人會誤認為這個是增值稅電子普通發(fā)票，其實也不是，這張發(fā)票雖然是電子發(fā)票，但是卻不是增值稅電子普通發(fā)票，如何驗證？很簡單，你去全國增值稅發(fā)票查驗平臺查詢，這張發(fā)票是查不到的。
因為其本質就不是從增值稅發(fā)票管理系統(tǒng)開具的發(fā)票，和增值稅電子普通發(fā)票有本質上的區(qū)別。
飛機票、火車票？肯定都不是。
那只有最后一種情況了，注明旅客實名身份的其他客票。
那是不是注明旅客身份的其他客票呢？
也有部分同學覺得不是，他們認為，注明旅客身份的客票是這樣的，必須是紙質的，而且是乘車的憑證，電子的肯定不算是客票。
其實并非如此。
如圖:
其實，這就是一張典型的公路運輸客票，像很多生活服務類的業(yè)務，比如電影放映、景區(qū)、交通出行，發(fā)票和準入憑證都是一體的，比如這張客運發(fā)票，它既是你的報銷憑證，也是你的乘車憑證。
又比如典型的景區(qū)門票，這張景區(qū)門票既是發(fā)票，也是你進入進去的憑證。
（這也是我去三蘇祠收藏的發(fā)票）
這種發(fā)票和準入憑證融為一體的現象在相當長一段時間廣泛的存在于我們的生活之中，如果你細心，你就會發(fā)現這個現象。
但是隨著科技的進步，電子化的發(fā)展，你會發(fā)現，紙質的憑證已經開始逐步退出了歷史的舞臺，我們去景區(qū)，你已經拿不到紙質的門票了，進入景區(qū)只需要憑借身份證實名掃碼即可進入。
我們乘坐高鐵，也不需要紙質的客票了，也是實名掃碼進入，傳統(tǒng)的紙質憑證的退出又給發(fā)票的索取帶來了問題，由于這些行業(yè)本來準入憑證和發(fā)票就是一體的，隨著紙質憑證的退出，發(fā)票也就相應的電子化了，電子化的發(fā)票就根據你的需求自行申請索取即可，不需要報銷的就不用申請開具了。
這無疑是極大了節(jié)約了社會資源，也節(jié)約了大家索取發(fā)票的時間成本。
2023年，交通運輸部發(fā)布《2023年推廣道路客運電子客票服務工作方案》，加快推進全國道路客運電子客票普及應用，今年在遼寧、吉林、浙江、福建、湖南、重慶、四川、云南、新疆等省份深化開展道路客運電子客票推廣應用，依托道路客運行業(yè)智能服務設施設備的應用和普及，提供無接觸式、無紙化客運服務，實現20個以上省份普及道路客運電子客票服務，2023年我國將全面普及道路客運電子客票。
電子客票的普及意味著客運交通運輸行業(yè)的電子發(fā)票也將全面的普及，我們目前接觸到的形式各異的客運發(fā)票也終究會被電子客票取代。
這也是國家在發(fā)票管理上的必然趨勢，電子化、系統(tǒng)化。
2023年我在成都乘坐了一次短途客車，其實已經實現了無紙化客票，需要報銷憑證網上直接申請開具的功能。
所以，對于這張發(fā)票，其實它就是一張公路客票。
它是通過區(qū)塊鏈技術開出來的區(qū)塊鏈電子發(fā)票。
那么既然是其他客票，那么就可以抵扣，備注欄有旅客的實名信息。
怎么抵扣，自然人是計算抵扣。
公路、水路等其他旅客運輸進項稅額
=票面金額÷（1+3%）×3%
=90÷（1+3%）×3%
也有朋友說，為什么不直接按票面的稅額抵扣，人家都是交了9%的稅，你也可以抵扣9%啊，道理是這么個道理，但是按目前的政策規(guī)定，沒辦法這樣操作。
它如果開成增值稅電子普通發(fā)票，我可以按票面稅額抵扣，但是其他客票，還是只能按目前的要求來。
稅貓：稅前測、稅平安、安心稅
【第13篇】運輸發(fā)票抵扣地稅費用
導讀：發(fā)票抵扣是一般納稅人不同于小規(guī)模納稅人之處，勞務費發(fā)票可以抵扣嗎？哪些發(fā)票不能抵扣呢？通過學習會計學堂的小編為大家梳理的本文，你會發(fā)現對于這個問題的處理將是一目了然的。
勞務費發(fā)票可以抵扣嗎？
答：一、增值稅一般納稅人支付的勞務費用取得勞務費用開具的增值稅專用發(fā)票是可以抵扣增值稅的。
二、根據營改增實施辦法規(guī)定，下列項目的進項稅額不得從銷項稅額中抵扣：
（一）用于簡易計稅方法計稅項目、免征增值稅項目、集體福利或者個人消費的購進貨物、加工修理修配勞務、服務、無形資產和不動產。其中涉及的固定資產、無形資產、不動產，僅指專用于上述項目的固定資產、無形資產（不包括其他權益性無形資產）、不動產。
納稅人的交際應酬消費屬于個人消費。
（二）非正常損失的購進貨物，以及相關的加工修理修配勞務和交通運輸服務。
（三）非正常損失的在產品、產成品所耗用的購進貨物（不包括固定資產）、加工修理修配勞務和交通運輸服務。
（四）非正常損失的不動產，以及該不動產所耗用的購進貨物、設計服務和建筑服務。
（五）非正常損失的不動產在建工程所耗用的購進貨物、設計服務和建筑服務。
納稅人新建、改建、擴建、修繕、裝飾不動產，均屬于不動產在建工程。
（六）購進的旅客運輸服務、貸款服務、餐飲服務、居民日常服務和娛樂服務。
（七）財政部和國家稅務總局規(guī)定的其他情形。
如果發(fā)生的勞務費不是屬于上述不得抵扣情形，則可以正常抵扣。
營改增后勞務費發(fā)票的稅率是多少？
營改增后個人開勞務費發(fā)票稅率是3%。個人勞務到稅務局開增值稅發(fā)票，除了交增值稅外，超過減除額的還交個人所得稅，另外，還要交附加稅。
其稅率：1.增值稅：開票額/（1+3%）*3%；
2.個稅：根據開票額大小，開票額較大的才交；
3.城建稅：增值稅*7%或%；
4.教育費附加：增值稅*3%；
5.地方教育費附加：增值稅*2%；
6.地方水利建設基金：增值稅*1%.個人按照3%征收率征收增值稅。
個人需要開具發(fā)票的，可以向國稅局申請代開，按照3%征收率開具發(fā)票，并繳納增值稅，繳納地稅局征收的附加稅如城市建設維護稅、教育費附加、地方教育費附加等，繳納地稅局征收的個人所得稅。
增值稅起征點幅度如下：（一）按期納稅的，為月銷售額5000元～20000元（含本數）。（二）按次納稅的，為每次（日）銷售額300元～500元（含本數）。
勞務費發(fā)票可以抵扣嗎？只要不是用于上述七個不能抵扣的情形，都是可以抵扣的。關于勞務費的處理還有許多明文規(guī)定，小編只是列舉了其中一部分在上文，想要獲取全部的內容還需要詢問會計學堂的答疑老師，在線為你免費提供哦。
【第14篇】取得運輸發(fā)票才能抵扣運費嗎
【導讀】：對增值稅一般納稅人外購貨物或銷售貨物所支付的運輸費用，根據運費結算單據所列運費金額，依9%的扣除率計算進項稅額準予扣除，但隨同運費支付的裝卸費、保險費等其他雜費不得計算扣除進項稅額，那么，收到道路運輸發(fā)票可以抵扣嗎？下面會計學堂小編帶一起學習哦。
收到道路運輸發(fā)票可以抵扣嗎
答：小規(guī)模納稅人3%的沒有抵扣聯(lián)，所以不能抵扣的，一般納稅人開出的是9%的稅率（2019新政）是可以抵扣的。
關于運輸發(fā)票稅控系統(tǒng)的說明及相應要求
運輸發(fā)票稅控系統(tǒng)是稅控收款機模塊二（帶抵扣功能發(fā)票的稅控管理）的一部分，包括稅務端后臺稅控管理系統(tǒng)和企業(yè)端運輸發(fā)票開票軟件兩部分。
（一）后臺稅控管理系統(tǒng)
后臺稅控管理系統(tǒng)實現了稅控裝置稅控盤/傳輸盤的初始化、運輸發(fā)票電子信息寫盤、讀取納稅人抄報信息、稅控盤管理、運輸發(fā)票認證、統(tǒng)計分析等功能。其中，運輸發(fā)票稅控系統(tǒng)密鑰發(fā)行采用網絡發(fā)行機制，總局已建立全國集中的發(fā)行中心。為保證密鑰發(fā)行安全，總局將統(tǒng)一為每個省局配備一臺稅控專用密碼機。各省必須與總局發(fā)行中心聯(lián)網才可實現稅控盤/傳輸盤的初始化、注銷作廢及運輸發(fā)票跨省認證功能。
運輸發(fā)票抵扣類型
1、運輸單位提供運輸勞務自行開具的運輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)票；
2、由“自開票納稅人”開具的運輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)票；所謂的“自開票納稅人，是指符合規(guī)定條件，向主管地稅局申請領購并自行開具貨物運輸業(yè)發(fā)票的納稅人?！?/p>
3、由“代開票納稅人”開具的運輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)票；所謂的“代開票納稅人，是指除自開票納稅人以外的需由代開票單位代開貨物運輸業(yè)發(fā)票的單位和個人?！?是指主管地稅局。
以上所稱代開票單位是指主管地稅局。經省級地稅局批準也可以委托中介機構代開貨物運輸業(yè)發(fā)票。
4、運輸單位主管地方稅務局及省地方稅務局委托的代開發(fā)票中介機構為運輸單位和個人代開的運輸發(fā)票（包括地方稅務局代開部份）準予抵扣；
5、被認定為自開票納稅人的聯(lián)運單位和物流單位開具的貨物運輸發(fā)票也準予計算抵扣進項稅額。 《國家稅務總局關于加強貨物運輸業(yè)稅收征收管理的通知》（國稅發(fā)〔2003〕121號）
6、其他單位代運輸單位和個人開具的運輸發(fā)票一律不得抵扣。
準予抵扣的運費結算單據（普通發(fā)票），是指國營鐵路、民用航空、公路和水上運輸單位開據的貨票，以及從事貨物運輸的非國有運輸單位開具的套印全國統(tǒng)一發(fā)票監(jiān)制章的貨票，不包括增值稅一般納稅人取得的貨運定額發(fā)票，對于收到道路運輸發(fā)票可以抵扣嗎這個問題的解答就到這里了，如果你對這個內容還有疑問的話可以到會計學堂進行在線提問。
