辦理汽車維修營業(yè)執(zhí)照（4篇）

【第1篇】辦理汽車維修營業(yè)執(zhí)照

前一周研究緊固件的件號，想發(fā)文章，奈何公務(wù)繁忙（好吧是我懶），有些問題還沒搞懂。兄弟們之前一直對r3問這問那,趁著?還沒涼，咱們再來掰扯掰扯。

ccar66-r3

《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》第三版

作用：

用來規(guī)范民用航空器維修人員執(zhí)照的申請、頒發(fā)與管理。

ccar66-r3于2023年7月1日開始實施，屆時2023年4月7日的ccar66-r2同時廢止。

ccar66-r3 原文下載：（瀏覽器打開）

https://jiwuxiaonengshou.lanzous.com/ii13fddasqf

ccar66-r3（下文簡稱r3），包含了執(zhí)照的申請、頒發(fā)和管理規(guī)則。相對于r2版發(fā)生了很多變化，并且需要過渡方案。其實之前發(fā)布過華東局關(guān)于r3規(guī)章變化的解讀（很詳細(xì)）：

ccar66r3/ccar147r1規(guī)章變化及過渡方案

這個ppt是華東局5/15日，培訓(xùn)上公開的原版。之前發(fā)現(xiàn)有其他版本，并且內(nèi)容錯誤，希望小伙伴以這個版本為準(zhǔn)。

有興趣的還是建議研究下上面推薦的兩份文件。

下面咱們先來看一下r3到底怎么申請執(zhí)照：

1

首先你要滿足申請條件

可以看出r3對學(xué)歷要求是大專以上，且實作培訓(xùn)要求是理工科專業(yè)大專以上，四舍五入，就是理工科大專以上。他又說或者你有1年工作經(jīng)驗可以不參加實作培訓(xùn)，直接考實操，那意思已經(jīng)工作的文科的也可以嘍？

這個問題發(fā)稿前看了下民航維修人員信息平臺，官方給了答案：

果然，7/1日之前r2只要你通過任意一個模塊的考試的，且成績在有效期內(nèi)的，不受理工科大專限制。之后學(xué)歷必須是理工科大專以上。原文鏈接：

https://mp.caac.gov.cn/cmsportal/getcharactersnewsdetail/v2？newsid=402883047281f0730172a6e9fc921904

2

預(yù)先注冊

r3正式實施后，申請人通過以下網(wǎng)址進(jìn)入民航局航空器維修人員信息系統(tǒng) ，點擊 “注冊賬號”，并按照指引完成注冊。網(wǎng)址：

http:// mp.caac.gov.cn

注冊完成后，可登錄個人賬號選擇計劃申請執(zhí)照的航空器類別，并選擇參加的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

3

然后參加培訓(xùn)/考試

參加符合ccar147r1規(guī)定的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)知識培訓(xùn)和實作培訓(xùn)。機(jī)構(gòu)就是常說的147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。不過這里指的培訓(xùn)是r3改革后的培訓(xùn)科目。非以前的147全程班或?qū)嵅倥嘤?xùn)。

初始申請參加培訓(xùn)分為以下途徑：

途徑一：具備 ccar-147 部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的航空院?；蛘咂渌哂泻娇諏I(yè)院校的理工科專業(yè)在校大學(xué)生，在畢業(yè)前參加學(xué)校完整的培訓(xùn)（包括實作培訓(xùn)）考核通過，并計劃在取得畢業(yè)證的同時申請執(zhí)照。

途徑二：理工科專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生通過參加 ccar-147部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)完整的培訓(xùn)（包括實作培訓(xùn)）考核通過后，申請執(zhí)照。

途徑三：已經(jīng)具備維修單位一年以上實際維修工作經(jīng)驗的，不用參加實作培訓(xùn)直接考試，考核通過，并參加ccar-147部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)知識培訓(xùn)考核通過，申請執(zhí)照。

理論考試

申請人按照所申請航空器類別完成培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織的理論培訓(xùn)，并經(jīng) 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)推薦后方能參加其統(tǒng)一組織申請的理論考試?？荚囐M(fèi)由 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一代民航局收取。

注：

1.申請人在參加培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織的理論培訓(xùn)時，應(yīng)當(dāng)遵守相應(yīng)的培訓(xùn)紀(jì)律要求，否則不能獲得推薦，也將失去考試資格。

2. 開展上述 ccar -147 部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一組織申請的理論考試時，還將統(tǒng)一開展初次維修技術(shù)英語等級測試。理論考試由局方指定維修監(jiān)察員通過民航局航空器維修人員執(zhí)照考試系統(tǒng) 抽題并現(xiàn)場監(jiān)考。每個模塊理論考試后，考試系統(tǒng)將自動顯示成績，如顯示未通過，可立即申請補(bǔ)考一次。補(bǔ)考仍未通過的，需重新參加培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織的理論培訓(xùn)后再參加其統(tǒng)一組織申請的理論考試。

理論考試教材下載：

ccar66r3教材（附百度云下載）

實作評估

除可直接參加實作評估 的情況 外，其他申請人應(yīng)當(dāng)在完成培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的完整實作培訓(xùn)方可參加其統(tǒng)一組織的實作評估。實作評估的考試費(fèi)由培訓(xùn)機(jī)構(gòu) 按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一代民航局收取，但不包含涉及其他 費(fèi)用（ 如考官、消耗材料的費(fèi)用）。

注：如申請直接參加實作評估，需在預(yù)先注冊時即提交所在單位頒發(fā)的上崗資格證明否則可能不被允許參加實作評估 。

ccar-147 部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一組織的實作評估 需要在局方指定維修

監(jiān)察員的監(jiān)督下進(jìn)行 。評估完成后，在評估成績得到執(zhí)行監(jiān)督的維修監(jiān)察員認(rèn)可后，直接錄入考試系統(tǒng) 。申請人可通過登錄個人賬戶查詢，如顯示通過實作評估，可繼續(xù)提交執(zhí)照申請；如顯示未通過考試，可立即申請補(bǔ)充評估一次。補(bǔ)充評估仍未通過的，需重新參加ccar-147部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織的完整實作培訓(xùn)后再參加其統(tǒng)一組織的實作評估。再次培訓(xùn)后補(bǔ)充評估仍未通過的，視為最終成績，并不能繼續(xù)申請航空器維修人員執(zhí)照。

4

參加英語等級測試

航空維修技術(shù)英語等級測試包括兩個渠道：

（1）ccarccar-147 部批準(zhǔn)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織的測試 ：適用于新申請航空器維修人員執(zhí)照人員的初次測試 ；

ccar-147 部批準(zhǔn)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織的初始測試一般結(jié)合執(zhí)照培訓(xùn)后的考試一同向民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司提出申請，但一般限于其登記的培訓(xùn)學(xué)員。

（2）民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司定期統(tǒng)一組織的測試：適用于持有航空器維修人員執(zhí)照的人員 。

民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司定期統(tǒng)一組織的測試一般每半年組織一次，具體測試地點和時間安排將至少提前 30 天公布通知。測試報名程序如下：

（1）登錄民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司維修人員信息平臺個人賬戶 ；

（2）報名參加英語等級測試；

（3）選擇測試地點 。

按上述程序完成報名后，將自動發(fā)送手機(jī)短信至報名參加人員，告知具體測試 選擇測試 地點 的時間安排，請注意查收 并按時參加 。

注：航空維修技術(shù)英語等級 測試的考試費(fèi)由測試機(jī)構(gòu)按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一代民航局收取。

考試題目

測試分為綜合閱讀和聽力測試兩部分。

綜合閱讀測試部分60道選擇題，共100分。題目形式包括：

（1）英譯漢：英文題干，中文選項；

（2）漢譯英：中文題干，英文選項；

（3）英英釋義：英文題干，英文選項。

聽力測試部分25道選擇題，共100分。題目形式包括句子理解、情景對話和短文，中文題干，中文選項。

聽力測試語速為每分鐘100-120個單詞，句子理解和情景對話的錄音播放1遍，短文部分的錄音播放2遍。

注：每次測試總時長90分鐘，其中綜合閱讀部分時長60分鐘，聽力部分時長30分鐘。

測試等級劃分

對應(yīng)的人員要求（這個官方未發(fā)布消息，下面劃分表格來源不詳，分?jǐn)?shù)以上圖為準(zhǔn)僅供參考）

英語等級測試教材下載：

r3英語等級測試-官方參考教材匯總

5

提交申請/頒發(fā)執(zhí)照

通過維修人員信息系統(tǒng)網(wǎng)上在線申請，網(wǎng)址：http://mp.caac.gov.cn

申請材料：

關(guān)于申請執(zhí)照的大概就是這些了。除了執(zhí)照的申請，r3還包括機(jī)型的簽署，咱們下次在講。

【第2篇】個體汽車維修營業(yè)執(zhí)照

看完本文的標(biāo)題，很多人是不是想問

什么叫直接變更經(jīng)營者個體工商戶營業(yè)執(zhí)照？

打個比方：比如b從a手上盤下了一個店鋪。按照以前的方法，必須a先注銷原店鋪營業(yè)執(zhí)照，b才能去申請辦理。而現(xiàn)在，程序變得更easy！b無需等待，可以到區(qū)行政服務(wù)大廳的市場監(jiān)督管理局窗口直接申請變更營業(yè)執(zhí)照。

11月7日，我區(qū)舒秀內(nèi)衣店經(jīng)營者陳付琴就成功拿到了全區(qū)首張直接變更經(jīng)營者的個體工商戶營業(yè)執(zhí)照。

“當(dāng)時我和原經(jīng)營者一起到窗口去的，以為需要先注銷再申請。沒想到窗口工作人員說，現(xiàn)在出臺了新條例，只要雙方提供一下身份證復(fù)印件等基礎(chǔ)證件，然后提交一下申請，就可以了。果然，不到半個小時我就在窗口領(lǐng)到了新的營業(yè)執(zhí)照?！碧岬疆?dāng)天辦理營業(yè)執(zhí)照的情景，陳付琴笑著說：“這個比較方便，確實很利民?！?/p>

筆者從區(qū)市場監(jiān)管局獲悉：這一切便利，源于一項條例的實施，即《促進(jìn)個體工商戶發(fā)展條例》。據(jù)悉，《促進(jìn)個體工商戶發(fā)展條例》相比原《個體工商戶條例》，調(diào)整了個體工商戶變更經(jīng)營者的方式，由原來“先注銷、后成立”改為“直接申請辦理變更登記”，便利了個體工商戶經(jīng)營權(quán)的轉(zhuǎn)讓，實現(xiàn)了個體工商戶在成立時間、字號、檔案和相關(guān)行政許可等方面的延續(xù)，大大簡化了手續(xù)、有效降低了制度性交易成本，有利于個體工商戶持續(xù)經(jīng)營、更好發(fā)展。如今，只要原經(jīng)營者到稅務(wù)部門開具紙質(zhì)《清稅證明》材料，填寫經(jīng)營者變更承諾書。現(xiàn)經(jīng)營者提供身份證復(fù)印件、填寫《個體工商戶登記（備案）申請書》，即可辦理變更登記。

截至目前，全區(qū)共有登記在冊的個體工商戶72107戶，占全區(qū)市場主體總量的五成以上，這一條例的實施，將在很大程度上煥發(fā)市場新活力?！笆讖堉苯幼兏?jīng)營者的個體工商戶營業(yè)執(zhí)照的頒發(fā)，標(biāo)志著《促進(jìn)個體工商戶發(fā)展條例》規(guī)定的改革創(chuàng)新舉措在我區(qū)全面落地落實。下一步，區(qū)市場監(jiān)管局將加大宣傳力度，采取有力有效措施，切實推動《促進(jìn)個體工商戶發(fā)展條例》落地見效，為包括個體工商戶在內(nèi)的廣大市場主體提供依法合規(guī)、規(guī)范統(tǒng)一、公開透明、便捷高效的登記服務(wù)，助力全區(qū)營商環(huán)境再提升、再優(yōu)化?！眳^(qū)市場監(jiān)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

【第3篇】汽車維修營業(yè)執(zhí)照

汽修行業(yè)正在經(jīng)歷市場化洗牌和政策性洗牌，整個汽后市場正在加速分化。

作者丨老白

轉(zhuǎn)載請注明來源：ac汽車（id：acqiche）

近日，一則“江西上饒德興強(qiáng)令汽修門店集中搬遷到汽車城”的消息引發(fā)后市場關(guān)注。其中，門店對搬遷政策的抵觸和不滿成為焦點。

ac汽車聯(lián)系已經(jīng)搬遷的一家門店老板李慶，據(jù)其介紹，他們接到通知后，在六月份就搬到德興汽車城。但是距離原來門店有10公里遠(yuǎn)，老客戶直接流失了50%；同時汽車城人氣不旺，也沒有新客進(jìn)店，生意最起碼差了一半。而且當(dāng)初政府承諾的房租減免和裝修補(bǔ)助也沒有領(lǐng)到，這與自己的預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。

翻開李慶的朋友圈，多以發(fā)布門店的經(jīng)營業(yè)務(wù)為主，包括維修保養(yǎng)、小車年檢，車險續(xù)保、鈑噴噴漆、二手車等，其中也偶爾夾雜著日常生活的情緒，一句“忙東忙西，錢也沒有看見，搞到現(xiàn)在還沒有下班”，透露了這位汽修老板的疲憊。

李慶說，好在今年當(dāng)?shù)貨]有發(fā)生疫情封控，門店一直都能開門營業(yè)。更令他欣慰的是，門店三位員工也沒有走，努力一點，明年還有盼頭。

時代的每一?；覊m，落在謀生的汽修人身上，會變成一座大山。隨著合規(guī)政策不斷加碼，將帶來更殘酷的壓力，再疊加疫情反復(fù)的影響，汽修門店會否迎來另類洗牌？

不搬遷就取消維修資質(zhì)？

從媒體視頻報道中可以看到，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門要求市內(nèi)汽車維修業(yè)務(wù)都要集中至德興汽車城經(jīng)營，汽修店必須執(zhí)行搬遷任務(wù)，沒有商量的余地。

都市現(xiàn)場，贊5

對于不愿意搬遷或沒有及時搬遷的門店，相關(guān)部門直接拆除舉升機(jī)，再告知門店老板，將以設(shè)備沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為由，強(qiáng)制取消其維修資質(zhì)，或從二類維修資質(zhì)撤為三類。

在變更營業(yè)執(zhí)照后，由于沒有了汽車修理類目，門店只能做洗車和補(bǔ)胎項目，如果再有修車行為將會受到相關(guān)處罰。

換句話說，相關(guān)部門從汽修門店市場準(zhǔn)入和資質(zhì)審批方面，采取強(qiáng)制措施。這種“不搬遷就取消維修資質(zhì)”方式，引起了門店老板們的不滿。視頻中老板表示，政府應(yīng)該考慮汽修企業(yè)的利益，創(chuàng)造更好的招商條件，引導(dǎo)門店入駐汽車城，否則自己很難接受。

站在汽修店的角度看，老板們抵觸搬遷的原因在于，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門沒有從實際處罰，給出積極穩(wěn)妥的補(bǔ)償和激勵條款，而是強(qiáng)制門店遵照政策而行，不從則直接采取懲罰措施，犧牲了門店的利益。

從已經(jīng)搬遷的門店老板反饋中，可以看到門店損失主要有兩方面：

一是搬遷后新店的裝修成本，但如李慶所說，至今沒有領(lǐng)到200元/平米的裝修補(bǔ)助，政府承諾的房租三年免一年也沒有兌現(xiàn)。

二是搬到汽車城后，由于遠(yuǎn)離城區(qū)，人氣低迷，門店不僅流失了一半以上老客戶，而且也很少有新客進(jìn)店。除了一些有保險公司訂單的大型汽修廠還能如常經(jīng)營，其他汽修店生意比之前差了很多。

主動合規(guī)避免淘汰？

江西德興汽修店集中搬遷的新聞不是個例。據(jù)媒體報道，山東濱州以影響市容為由，要求汽修店等商戶在5天內(nèi)全部搬走，否則將依法依規(guī)進(jìn)行處理?！耙坏肚小钡淖龇由蠘O短的緩沖期，讓商戶們叫苦不迭。

有相同遭遇的還有全國大大小小1000多座汽配城。ac汽車此前報道，今年上半年就有數(shù)十家汽配城經(jīng)歷搬遷與整改，商戶留存率極低。以升華汽配城為例，2000家商戶在四年間斷崖式下滑至僅200多家。

除此之外，今年以來，各地方針對汽修行業(yè)出臺一系列合規(guī)經(jīng)營的相關(guān)政策，涵蓋洗車、維修鈑噴等業(yè)務(wù)范圍，促使汽修店做到有序管理和合法化經(jīng)營。

如蘇州多部門聯(lián)合編制印發(fā)“紅頭文件”，對汽修店設(shè)備、排污、危廢物等方方面面均設(shè)置了要求，號稱“最嚴(yán)汽修環(huán)保政策”；

北京發(fā)布通知，對機(jī)動車維修保養(yǎng)“辦卡”設(shè)置7天冷靜期；

安徽合肥擬嚴(yán)禁地下車庫改做洗車房、倉庫等他用；

上海虹口首創(chuàng)汽修行業(yè)分級分類監(jiān)管；

廣西南寧洗車等行業(yè)需配置污水預(yù)處理設(shè)施；

福建廈門洗車等重要排水戶需申領(lǐng)排水許可證……

隨著整改常態(tài)化和合規(guī)政策不斷加碼，汽修汽配店頭上的“緊箍咒”越來越緊。

有門店老板表示，合規(guī)經(jīng)營是門店生存下去的基礎(chǔ)，“雖遲但到”，增加合規(guī)成本支出已不可避免。然而目前的現(xiàn)狀是，只有約三分之一的門店還在盈利，剩下的要么虧本，要么處于虧本的邊緣。

“對很多門店來說，這或許成為壓倒駱駝的最后一根稻草?！?/p>

洗牌加速行業(yè)分化

有觀點認(rèn)為，任何一個行業(yè)都會經(jīng)歷兩種洗牌：市場化洗牌和政策性洗牌。

先說市場化洗牌。

據(jù)f6近期數(shù)據(jù)顯示，相較于去年同期，10月份進(jìn)廠臺次同比下滑23.3%，1-10月年累計臺次同比下滑11.6%，對比1-9月的下滑數(shù)據(jù)10.8%，降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。

也就是說，汽修行業(yè)不僅沒有迎來“金九銀十”傳統(tǒng)旺季，今年以來的進(jìn)店臺次還一降再降，門店業(yè)績和利潤“下滑”已成常態(tài)。

很容易找到原因：一是各地疫情封控，讓門店沒有生意可做，但經(jīng)營成本持續(xù)支出；二是大連鎖的持續(xù)擴(kuò)張帶來的競爭，沖擊傳統(tǒng)門店；三是隨著消費(fèi)主力群體年輕化，考驗門店運(yùn)營用戶的能力；四是新能源快速滲透趨勢下，加速門店淘汰轉(zhuǎn)型。

更為重要的是，疊加了各種因素的市場化洗牌的影響雖不至于立竿見影，但影響范圍更廣，沖擊力度更強(qiáng)，對門店的綜合實力提出更高要求。

再說政策性洗牌。

從2023年環(huán)保政策密集推出，倒逼汽修門店開始合規(guī)化經(jīng)營?？傮w來看，政策類出臺的規(guī)律呈現(xiàn)明顯的區(qū)域特征，沒有形成大規(guī)模沖擊；但波及到的區(qū)域，門店收到影響會很快體現(xiàn)。缺乏危機(jī)意識的門店，或本身抗政策風(fēng)險能力較差的門店，很容易在政策執(zhí)法中被“清洗”。

在市場和政策雙重夾擊下，汽修行業(yè)正在加速分化：一方面優(yōu)秀門店通過綜合實力優(yōu)勢，實現(xiàn)逆勢發(fā)展；另一方面落后的門店加速出清。

類似“德興政策性搬遷致使門店退場”的事件，還會陸續(xù)在很多地方上演。如果你遇到這種情況，會如何選擇？

*文中李慶為化名

—— 全文完。感謝您的耐心閱讀

【第4篇】汽車維修三類營業(yè)執(zhí)照

汽車維修資質(zhì)辦理流程:

1.向該地區(qū)具級交通局汽車維修管理提交書面由請，汽修辦將根據(jù)由請向你提交一份完整的形式性報資料，并再次仔細(xì)填報。

2.汽修辦管理人員將前往現(xiàn)場(汽車修理廠)，檢查軟、硬件設(shè)施是否符合開業(yè)條件，并指出還需要進(jìn)行哪些整改和補(bǔ)充。

3.經(jīng)過汽修辦驗收，符合開業(yè)條件后，授予《汽車維修經(jīng)營許可證》。

4.以《汽車維修經(jīng)營許可證》向當(dāng)?shù)毓ど坦芾聿块T申請《工商營業(yè)執(zhí)照》。

5.用《工商營業(yè)執(zhí)照》向當(dāng)?shù)囟悇?wù)管理部門申報“稅務(wù)登記”。

汽車維修許可證

汽車維修資質(zhì)可分為幾類?

根據(jù)交通部的標(biāo)準(zhǔn)，汽車維修資質(zhì)共分為三類。

一類:從事汽車大修和總成維修，還可以從事汽車維護(hù)、小修、特殊維修。

第二類:從事汽車一一級維護(hù)及汽車維修；

第三類:主要從事車身、油漆、裝飾用座椅墊、水箱、輪胎、曲軸維修、鏜缸、電器等汽車專項維修和維護(hù)

汽車維修資質(zhì)二類辦理所需的條件:

1.工作人員、行業(yè)主管管理負(fù)責(zé)人1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、質(zhì)檢人員2人、業(yè)務(wù)人員1人價格會計人員1人以及主要維修工人:機(jī)械工4人、電工2人、鈑金工2人、油漆工2人；

2.接待室面積20平方米以上，要整潔明亮，要注明各種證件、照片、停車型、工作項目、主要零部件價格、工作時間定額、單價等，并有客戶休息的地方。

3.停車場面積在150平方米以上，場地要平整堅固，要有明確的地區(qū)定義標(biāo)記，而且要有保法的書面合同。

4.生產(chǎn)廠房面積超過200平方米。必須有合法的書面合同。

5.汽車維修和維護(hù)設(shè)備、一般設(shè)備(序列號、設(shè)備名稱、日期等)詳細(xì)資料。

對于初次辦理汽車維修資質(zhì)的人員來說是很困難的，可以找慢牛網(wǎng)來解決資質(zhì)辦理難題。