汽車融資租賃領(lǐng)先企業(yè)（16篇）

【第1篇】汽車融資租賃領(lǐng)先企業(yè)

近日，天津經(jīng)開區(qū)企業(yè)天津和康設(shè)備租賃有限公司正式獲批內(nèi)資融資租賃試點(diǎn)資質(zhì)。

天津和康設(shè)備租賃有限公司由全國知名汽車經(jīng)銷商集團(tuán)和通汽車投資有限公司控股投資成立。今年以來，吉利基金、國泰大搜車融資租賃等汽車金融類企業(yè)陸續(xù)落地經(jīng)開區(qū)，此次和康設(shè)備租賃獲批內(nèi)資融資租賃試點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大了經(jīng)開區(qū)汽車金融產(chǎn)業(yè)版圖。

和通汽車投資有限公司成立于2023年，是臺灣地區(qū)企業(yè)——和泰汽車股份有限公司在大陸的投資總部，主要經(jīng)銷雷克薩斯、一汽豐田、廣汽豐田三大汽車品牌，涉及新車銷售、二手車銷售、平行進(jìn)口汽車銷售、汽車維修及保養(yǎng)服務(wù)等，位列2022中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜第60位。

和泰汽車股份有限公司成立于1947年，為日本豐田汽車海外市場的首家總代理，目前主要代理銷售豐田、雷克薩斯、日野汽車等知名汽車品牌，蟬聯(lián)20年臺灣地區(qū)汽車市場銷售龍頭，市場占有率達(dá)到33％。

天津和康設(shè)備租賃有限公司獲批內(nèi)資融資租賃試點(diǎn)后，將利用集團(tuán)在汽車經(jīng)銷領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，面向汽車經(jīng)銷商開拓市場，針對新能源試乘試駕車、長短租車輛、售后代步車等開展車輛融資租賃業(yè)務(wù)，解決經(jīng)銷商的資金需求。

天津經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，是國家級汽車及零部件出口基地，是天津市汽車產(chǎn)業(yè)的主承載區(qū)，聚集了一汽豐田、一汽大眾、長城汽車等一批知名的合資和自主品牌整車制造企業(yè)。2023年，規(guī)上工業(yè)汽車產(chǎn)值達(dá)1415.5億元。

圍繞汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，經(jīng)開區(qū)在以“汽車+金融”為代表的“產(chǎn)業(yè)+金融”發(fā)展模式中持續(xù)發(fā)力，已初步形成全門類、全維度、全鏈條的“汽車+金融”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。目前，上汽、吉利、長城、小鵬等主機(jī)廠；獅橋、順豐、傳化等汽車物流；瓜子、大搜車第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)；長久集團(tuán)、遠(yuǎn)方汽貿(mào)、和通汽車等經(jīng)銷商為代表的行業(yè)龍頭企業(yè)已先后在經(jīng)開區(qū)布局汽車金融、商業(yè)保理、融資租賃、融資擔(dān)保、保險中介等汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈金融企業(yè)。

融資租賃一直是天津市重點(diǎn)培育的產(chǎn)業(yè)，行業(yè)發(fā)展水平領(lǐng)先全國，截至6月末，天津市融資租賃公司達(dá)1390家，機(jī)構(gòu)數(shù)量和資產(chǎn)規(guī)模均位居全國前列。2023年，經(jīng)開區(qū)獲批內(nèi)資融資租賃試點(diǎn)企業(yè)占全市60%。“十四五”期間，經(jīng)開區(qū)將堅守產(chǎn)業(yè)金融發(fā)展特色，打造全鏈條、全生態(tài)產(chǎn)業(yè)金融、供應(yīng)鏈金融聚集區(qū)。

【第2篇】汽車融資租賃最新

汽車融資租賃是依托現(xiàn)金分期付款方式的汽車金融業(yè)務(wù)，區(qū)別于傳統(tǒng)車貸，汽車融資租賃引入出租服務(wù)中所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，通過“以租代購”使承租人提前獲得車輛使用權(quán)，并在租賃結(jié)束后獲得汽車所有權(quán)的購車方式。相較于多由銀行和汽車金融公司作為貸款人的傳統(tǒng)車貸，汽車融資租賃形式更為靈活、首付價格低廉，對承租人資質(zhì)審批門檻相對較低，潛在客群和市場參與主體更加廣泛。

融資租賃最大的特點(diǎn)是所有權(quán)和使用權(quán)分離。車輛可以租、買、退、換。它們非常適合處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期的新能源汽車，以及仍然有更多消費(fèi)者關(guān)注的二手車。對于融資租賃車輛，消費(fèi)者如果喜歡就支付尾款，他們不喜歡在租賃期結(jié)束后更換其他車輛。這相當(dāng)于給消費(fèi)者更多了解品牌和產(chǎn)品的機(jī)會，解除了消費(fèi)者對未來的后顧之憂。

去年8月，商務(wù)部等17部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)的若干措施》（以下簡稱《措施》），其中著重指出：“有序發(fā)展汽車融資租賃，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強(qiáng)合作，增加金融服務(wù)供給”，再次明確了融資租賃在提供汽車金融服務(wù)供給、促進(jìn)汽車流通和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要性。

互融云汽車融資租賃系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的金融貸款購車，是一種以租代購的新購車模式，將汽車的使用權(quán)和所有權(quán)分離。用戶可以通過按期支付租金獲得車輛使用權(quán)，然后按月支付租金，租賃期滿后，客戶可以根據(jù)車輛殘值選擇購買車輛。在租賃期內(nèi)，汽車的所有權(quán)屬于汽車金融公司，租賃期滿后，汽車的所有權(quán)屬于客戶。融資租賃的優(yōu)勢在于，可以將不具備購車能力的潛在客戶轉(zhuǎn)化為真正的消費(fèi)者。

互融云整合了汽車融資租賃的整個業(yè)務(wù)流程，包括租賃申請、租賃審批、租賃后管理、租賃車輛管理、客戶登記、合同管理、車輛跟蹤記錄等。真正實(shí)現(xiàn)了融資租賃公司的全自動化流程管理，強(qiáng)大的信息采集、風(fēng)險預(yù)警、項(xiàng)目質(zhì)量控制、資產(chǎn)管理等功能，為車輛租賃公司更好地管控業(yè)務(wù)提供了便利。

總之，汽車融資租賃是一片藍(lán)海，一直擁有市場需求。相信隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和政策力量的支持，汽車融資租賃會逐漸正本清源，進(jìn)一步拉動汽車消費(fèi)，發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)和社會價值?；ト谠茖⒗^續(xù)致力于研發(fā)更加智能、高效、安全的汽車金融類軟件系統(tǒng)，為企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)軟件系統(tǒng)開發(fā)服務(wù)。

【第3篇】德國汽車融資租賃

來源：招股書

來源 | 活報告

數(shù)據(jù)支持 | 捷利交易寶app

摘要：喜相逢集團(tuán)于2023年10月31日向港交所遞交招股書，擬在香港主板上市，公司是是汽車自營零售業(yè)務(wù)方面的汽車融資租賃服務(wù)提供商。2023年收入為11.71億元（年復(fù)合增長率為4.32%），凈利潤0.31億元；2023年前7個月收入為6.08億元，凈利潤0.46億元，凈利潤率7.58%。

livereport獲悉，成立源于2007年的喜相逢集團(tuán)控股有限公司（以下簡稱“喜相逢”）于2023年10月31日在港交所遞交上市申請，擬香港主板上市。公司曾經(jīng)在2023年12月31日、2023年7月21日、2023年7月30日、2023年9月6日遞表，這是該公司第5次遞交上市申請，獨(dú)家保薦人為中國通海企業(yè)融資。喜相逢集團(tuán)，曾于2023年12月11日在新三板掛牌，代碼為834499，于2023年12月15日從新三板除牌。

公司的主營業(yè)務(wù)包括：(i)汽車零售及融資，公司主要通過銷售店鋪以直接融資租賃的方式出售大部分非豪華汽車；及(ii)汽車相關(guān)服務(wù)，公司提供汽車經(jīng)營租賃服務(wù)以及其他汽車相關(guān)服務(wù)。

汽車零售及融資業(yè)務(wù)為公司往績記錄期的主要收益來源。汽車零售及融資業(yè)務(wù)為主要收益來源，占總收益總額的79.7%至89.1%。

來源：招股書

公司的汽車零售及融資業(yè)務(wù)客戶主要為中國二線城市以及三線及以下城市尋求非豪華車型的個人。于往績記錄期，公司提供逾50個品牌的非豪華汽車。公司的經(jīng)營租賃業(yè)務(wù)客戶主要為物色汽車租賃服務(wù)的個人客戶以及尋求租賃網(wǎng)約車的網(wǎng)約車司機(jī)。公司建立廣泛銷售網(wǎng)絡(luò)，銷售店鋪戰(zhàn)略性地位于中國二線城市以及三線及以下城市。于最后實(shí)際可行日期，公司在中國24個省及直轄市經(jīng)營65間銷售店鋪。

來源：招股書

投資亮點(diǎn)

公司專注于配備非豪華汽車的供應(yīng)，以滿足中國二線、三線及以下城市客戶需求；

公司的多元化汽車服務(wù)組合因應(yīng)客戶的不同需要提供定制解決方案；

公司擁有根基穩(wěn)固且覆蓋遼闊的銷售網(wǎng)絡(luò)；

公司擁有完善的風(fēng)險管理系統(tǒng)；

公司的集中汽車采購達(dá)致成本優(yōu)勢；

公司由具遠(yuǎn)見及經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)。

公司資料：

官網(wǎng)：www.xxfqc.com

公司地址：中國福建省福州市晉安區(qū)福光路318號福興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（福州軟件園晉安分園）3棟

香港地址：香港銅鑼灣希慎道33號利園一期19樓1902室

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財務(wù)分析

截至2023年12月31日止3個年度及截至2023年及2023年7月31日止7個月：

收入分別約為人民幣10.76億元、7.5億元、11.71億元、5.8億元及6.08億元，年復(fù)合增長率為4.32%；

毛利分別約為人民幣3.65億元、3.04億元、3.62億元、1.88億元及2.12億元，年復(fù)合增長率為-0.45%；

凈利潤分別約為人民幣0.15億元、0.1億元、0.31億元、0.01億元及0.46億元，年復(fù)合增長率為41.41%；

毛利率分別約為33.91%、40.49%、30.89%、32.31%及34.83%；

凈利率分別約為1.43%、1.37%、2.62%、0.14%及7.58%。

來源：活報告

2019-2023年公司整體收入不穩(wěn)定，但利潤增速高于收入增速。2023年公司業(yè)績明顯下滑，2023年有所恢復(fù)；2023年前7個月公司收入同比增長4.81%，凈利潤率提升明顯至7.58%。

截至2023年7月31日，公司存貨1.15億元，融資租賃應(yīng)收款項(xiàng)5億，賬面現(xiàn)金0.72億元。

行業(yè)前景

隨著中國政府出臺利好政策及法規(guī)以及消費(fèi)者可支配收入穩(wěn)步上升，估計于2026年非豪華汽車總銷量將達(dá)21.4百萬輛，2023年至2026年的復(fù)合年增長率為3.5%。

于2023年，美國、德國及法國的新車及二手車零售汽車融資租賃服務(wù)的滲透率分別約為37.0%、25.0%及23.0%。于2023年，中國的新車及二手車零售汽車融資租賃服務(wù)滲透率與前述國家相比仍處于相對較低水平，代表增長潛力強(qiáng)大，預(yù)期于2026年將達(dá)約5.6%。截至2023年12月31日，中國零售汽車融資租賃市場的前二十大公司市場份額約為82.8%，以及中國第三方零售汽車融資租賃市場的前十大公司市場份額約為71.9%。

按汽車所有權(quán)劃分，零售汽車融資租賃市場可進(jìn)一步分為兩個分部，包括直接融資租賃及售后回租。

于2023年至2023年，中國直接融資租賃市場的的貸款宗數(shù)快速增長。貸款宗數(shù)由2023年200,000宗增加至2023年300,000宗，復(fù)合年增長率為16.2%。受首付降低及網(wǎng)約車平臺擴(kuò)張推動，預(yù)期直接融資租賃市場的貸款宗數(shù)于2026年將達(dá)600,000宗，2023年至2026年的復(fù)合年增長率為13.5%。

來源：招股書

中國汽車經(jīng)營租賃市場于過往年度急速擴(kuò)展，市場規(guī)模由2023年人民幣448億元增至2023年人民幣657億元，復(fù)合年增長率為10.0%。隨著網(wǎng)約車平臺發(fā)展、自駕旅程之消費(fèi)增加及有利政策改革，中國汽車經(jīng)營租賃市場的市場規(guī)模預(yù)期于2026年增至人民幣908億元，2023年至2026年的復(fù)合年增長率為6.7%。

行業(yè)地位

截至2023年12月31日，中國零售汽車融資租賃市場的前二十大公司市場份額約為82.8%，以及中國第三方零售汽車融資租賃市場的前十大公司市場份額約為71.9%。于2023年，按所有零售汽車融資租賃公司及第三方零售汽車融資租賃公司交易量計，公司分別排行第19位及第7位，按直接租賃的交易量計算，公司于所有零售汽車融資租賃公司中名列第5位。

下表載列2023年中國零售汽車融資租賃公司按零售汽車融資租賃的交易量的排名：

來源：招股書

下表載列2023年中國零售汽車融資租賃公司按透過直接融資租賃方式進(jìn)行零售汽車融資租賃的交易量的排名：

來源：招股書

同行業(yè)公司ipo對比

本次選取的同行業(yè)對比公司為：東正金融(02718.hk)

東正金融:上海東正汽車金融股份有限公司是一家主要從事提供購買豪華品牌汽車的汽車金融產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)務(wù)的中國公司。該公司及其子公司主要運(yùn)營兩個業(yè)務(wù)部門。零售貸款業(yè)務(wù)部門主要從事為終端客戶購買汽車提供零售貸款和其他金融服務(wù)業(yè)務(wù)。經(jīng)銷商貸款業(yè)務(wù)部門主要從事為經(jīng)銷商提供貸款,這些貸款主要用于購買汽車以出售給終端客戶。

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主要股東

單一最大股東：于最后實(shí)際可行日期，由黃先生控制的明珠資本、precious luck、happy gain及southern fortune合共持有公司已發(fā)行股本約31.18%。

其他投資者包括北京車勝、珠海萬和、楊豫芬女 士、毛琳女士、福州盛輝、福州博嘉、郭洪志先生及朱孟香女士。

來源：招股書

管理層情況

黃偉先生，40歲，于2023年3月29日獲委任為董事并于2023年11月28日調(diào)任為執(zhí)行董事。黃先生亦為公司主席及首席執(zhí)行官，主要負(fù)責(zé)公司整體管理、策略規(guī)劃及主要營運(yùn)決策。彼亦擔(dān)任公司多間附屬公司之董事。黃先生于2007年9月創(chuàng)辦喜相逢集團(tuán)，并自其創(chuàng)辦起擔(dān)任董事會主席及總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)其整體管理以及日常業(yè)務(wù)營運(yùn)的決策。

于創(chuàng)辦公司之前，黃先生于2001年4月至2007年4月任職華映光電股份有限公司（陰極射線單色及彩色顯示管制造商），彼于該公司主管生產(chǎn)。

葉富偉先生，35歲，于2023年11月28日獲委任為執(zhí)行董事。葉先生于2023年加盟公司，自2023年12月起一直擔(dān)任執(zhí)行副總裁。彼主要負(fù)責(zé)監(jiān)督公司網(wǎng)約車汽車零售及融資、汽車經(jīng)營租賃及其他汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。葉先生亦為喜相逢集團(tuán)的董事。于加盟公司之前，葉先生自2007年7月至2023年10月期間擔(dān)任房地產(chǎn)代理公司上海帝都房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司銷售部的總監(jiān)。

張景花女士，41歲，于2023年11月28日獲委任為執(zhí)行董事。張女士于2023年加盟公司，自2023年5月起一直擔(dān)任公司的高級副總裁兼財務(wù)總監(jiān)，主要負(fù)責(zé)公司財務(wù)管理及內(nèi)部控制。張女士亦為喜相逢集團(tuán)董事。

張女士于金融管理擁有逾18年經(jīng)驗(yàn)。于加盟公司之前，張女士于2023年9月至2023年4月?lián)紊钲谧C券交易所上市公司（股票代碼：002417）福建三元達(dá)通訊股份有限公司（現(xiàn)稱深南金科股份有限公司）的會計主任，該公司為移動設(shè)備及移動電視網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商，彼于該公司主要負(fù)責(zé)財務(wù)管理。于2007年12月至2023年8月，張女士曾效力福州神州數(shù)碼有限公司，該公司主要從事計算機(jī)硬件及配件的批發(fā)，彼于該公司主要負(fù)責(zé)財務(wù)事宜。于2004年6月至2006年1月，張女士曾效力單色陰極射線及彩色顯示管制造商華映光電股份有限公司，彼于該公司主要負(fù)責(zé)財務(wù)及會計事宜。

上市前融資

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中介團(tuán)隊

據(jù)捷利交易寶數(shù)據(jù)統(tǒng)計，喜相逢中介團(tuán)隊共計9家，其中保薦人共計1家，近10家保薦項(xiàng)目數(shù)據(jù)表現(xiàn)很好；公司律師共計3家，綜合項(xiàng)目數(shù)據(jù)一般。整體而言中介團(tuán)隊歷史數(shù)據(jù)表現(xiàn)尚可。

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保薦人承銷歷史業(yè)績

中國通海企業(yè)融資近期僅保薦過三個項(xiàng)目，分別為博維智慧、中邦環(huán)境、齊家控股，首日破發(fā)率為0%；

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輿情分析

目前通過天眼查網(wǎng)站無法查到喜相逢集團(tuán)控股有限公司的任何負(fù)面消息（2023年才成立），通過查詢其運(yùn)營主體公司喜相逢融資租賃集團(tuán)有限公司，發(fā)現(xiàn)具有如下風(fēng)險提示：

3829個自身風(fēng)險中，該公司的部分股權(quán)處于出質(zhì)狀態(tài)；該公司申請其他公司破產(chǎn)的案件信息；法律訴訟方面有較多的合同糾紛。

3146個周邊風(fēng)險中，該公司投資的福建淘汽互聯(lián)科技有限公司被法院列為限制高消費(fèi)企業(yè)；該公司投資的福建淘汽互聯(lián)科技有限公司、福建自在出行科技有限公司曾因未按時履行法律義務(wù)而被法院強(qiáng)制執(zhí)行；另外，有較多開庭公告警示信息。

12個歷史風(fēng)險中，該公司曾因未按時履行法律義務(wù)而被法院強(qiáng)制執(zhí)行

374個預(yù)警提醒中，主要都是投資人、主要人員、出資情況、名稱、注冊地址、法定代表人等信息變更。

整體來看，一家2007年就開始經(jīng)營的公司，自身風(fēng)險及周邊提示風(fēng)險較多，風(fēng)險等級為低風(fēng)險。

近期港股ipo市場情況

據(jù)live report數(shù)據(jù)統(tǒng)計，近10家上市新股發(fā)行總市值均值為232.71億，其中最大市值為中創(chuàng)新航，最小市值為gcconstruction；發(fā)行pe均值為84.23倍，pe整體水平偏上；申購人數(shù)均值為4786；超購倍數(shù)上，均值為18.71倍左右(如剔除偏離值過高的數(shù)科集團(tuán)，則均值約為3.98倍)；基石占比上，目前基石比例均值維持在39.54%，整體來說，基石比例均值近期略有回落；

暗盤及首日收益率上，9月中旬，叮當(dāng)健康暗盤微漲，首日亦收平;9月底，超購?fù)鯏?shù)科集團(tuán)暗盤不及預(yù)期，首日表現(xiàn)更是令人大跌眼鏡，緊隨的零跑汽車，首日表現(xiàn)那可真是一個都別想跑，萬物云相比起來似乎也沒那么難看；10月初，艾美疫苗首日微漲，中創(chuàng)新航收平，健世科技及gcconstruction表現(xiàn)尚可；10月中旬，潤歌互動暗盤及首日大漲，又是一家小市值公司黑馬，緊隨其后的元宇宙第一股飛天云動暗盤及首日均跌超4%。截至目前，暗盤漲跌整體均值約為5.38%，而首日約為5.42%。

來源：捷利交易寶app

【第4篇】汽車融資租賃業(yè)務(wù)開發(fā)

經(jīng)過幾個月的精心編寫，由車咖院創(chuàng)始人車俠老黃編寫的《2022汽車融資租賃直租業(yè)務(wù)產(chǎn)品調(diào)研報告》正式發(fā)售，本報告是專門針對國內(nèi)汽車融資租賃直租業(yè)務(wù)的產(chǎn)品所做的調(diào)研報告。

本報告包含了：行業(yè)現(xiàn)狀、競品分析、分析建議、報告總結(jié)四部分，文中分析了汽車融資租賃直租行業(yè)的市場發(fā)展規(guī)律、發(fā)展前景、政策環(huán)境、關(guān)聯(lián)行業(yè)信息、客戶特點(diǎn)分析、市場競品分析、企業(yè)發(fā)展建議等內(nèi)容，并摘取了羅蘭貝格、普華永道等知名咨詢公司的報告數(shù)據(jù)，是國內(nèi)少有的汽車融資租賃直租業(yè)務(wù)的行業(yè)調(diào)研報告，是理論結(jié)合實(shí)際而產(chǎn)生的一份具有很強(qiáng)實(shí)用性的調(diào)研報告。

發(fā)展汽車融資租賃，不但有利于促進(jìn)汽車銷量、有利于增加汽車金融滲透率、有利于汽車消費(fèi)渠道下沉、有利于二手車行業(yè)穩(wěn)定車源和價格、有利于汽車后市場形成完善產(chǎn)業(yè)鏈，還有利于完善國家金融體系、形成多元化金融產(chǎn)品供給。

隨著2023年6月22日國務(wù)院常務(wù)會議提出支持“有序發(fā)展汽車融資租賃”和7月5日商務(wù)部等17部委發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》中明確提出：支持“有序發(fā)展汽車融資租賃，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強(qiáng)合作，增加金融服務(wù)供給”，隨著眾多國家支持政策的出臺，很多企業(yè)對于發(fā)展汽車融資租賃有著較強(qiáng)的興趣。

現(xiàn)階段，正值企業(yè)年度總結(jié)和下一年度企業(yè)規(guī)劃的階段，《2022汽車融資租賃直租業(yè)務(wù)產(chǎn)品調(diào)研報告》可以幫助企業(yè)更加深入了解汽車融資租賃直租業(yè)務(wù)行業(yè)，對于企業(yè)規(guī)劃發(fā)展汽車融資租賃直租業(yè)務(wù)可以起到巨大的幫助。報告可以幫助企業(yè)少走彎路、少踩雷，幫助企業(yè)做出科學(xué)合理的業(yè)務(wù)規(guī)劃。

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【第5篇】商用汽車融資租賃

2022-07-16 07:50·新華網(wǎng)

雖然融資租賃目前已經(jīng)為我國法律所保護(hù)，但在實(shí)踐中仍然存在一些爭議較大的問題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關(guān)合同關(guān)系的性質(zhì)、違約救濟(jì)如何保障等

記者在某第三方投訴平臺檢索發(fā)現(xiàn)，汽車融資租賃的相關(guān)投訴，主要分為強(qiáng)賣高額商業(yè)保險和款項(xiàng)結(jié)清后無法過戶兩類

租賃雙方應(yīng)提高自身法律意識，在簽訂合同前仔細(xì)閱讀合同條款并按照合同約定履行義務(wù)，避免發(fā)生糾紛。消費(fèi)者在購車時應(yīng)當(dāng)理性判斷自己的經(jīng)濟(jì)能力，在能力范圍內(nèi)消費(fèi)，選擇正規(guī)的汽車銷售企業(yè)進(jìn)行購買。一旦發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)依法維護(hù)自己的合法權(quán)益

汽車“以租代購”靠譜嗎？近期，幾起與汽車融資租賃相關(guān)的新聞讓“以租代購”進(jìn)入了人們的視野。

《法治日報》記者了解到，“以租代購”是指一種汽車融資租賃的購車模式，購車者先以租車的方式使用汽車，每月向汽車融資租賃公司支付租金，直到付清合同中雙方達(dá)成的金額或者達(dá)到一定期限后，汽車從租賃公司處過戶至購車者個人名下。

“以租代購”模式實(shí)際效果如何？一位通過汽車融資租賃方式購買了藍(lán)牌貨車的車主告訴記者，3年來，他共支付了16.92萬元，月供是4700元，“該車原價13萬余元，多付的部分相當(dāng)于還了利息，還比較劃算”。但在采訪過程中，也有不少車主跟記者反映了自己遭遇的許多問題。

接受采訪的專家表示，雖然融資租賃目前已經(jīng)為我國法律所保護(hù)，但在實(shí)踐中仍然存在一些爭議較大的問題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關(guān)合同關(guān)系的性質(zhì)、違約救濟(jì)如何保障等。雙方應(yīng)提高自身法律意識，在簽訂合同前仔細(xì)閱讀合同條款并按照合同約定履行義務(wù)，避免發(fā)生糾紛。消費(fèi)者在購車時應(yīng)當(dāng)理性判斷自己的經(jīng)濟(jì)能力，在能力范圍內(nèi)消費(fèi)，選擇正規(guī)的汽車銷售企業(yè)進(jìn)行購買。一旦發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)依法維護(hù)自己的合法權(quán)益。

征信門檻較低 零首付可購車

“不看資質(zhì)，當(dāng)天提車，首付2999元起開新車……”記者通過網(wǎng)絡(luò)搜索“以租代購”關(guān)鍵詞，在網(wǎng)頁上看到了福建喜相逢汽車服務(wù)股份有限公司發(fā)布的多條廣告。

該公司金華分公司在網(wǎng)頁上還明確標(biāo)注了“征信不好，逾期，法院起訴，呆賬，外面辦不了；統(tǒng)統(tǒng)可以辦理！”的字樣。

網(wǎng)頁信息顯示，此種購車方式的提車費(fèi)用包括4部分：一成首付、手續(xù)費(fèi)、一個月月供和年保險費(fèi)用。同時還提示，資金充裕者可選擇在12至15期后提前付完余下款項(xiàng)，并稱這種方式是“國外很早就有的形式”。

中國人民大學(xué)財政金融學(xué)院副教授張俊巖介紹：“汽車融資租賃總體上是一種金融服務(wù)，許多消費(fèi)者通過這種新型的購車方式，從事網(wǎng)約車等服務(wù)。汽車融資租賃作為一種現(xiàn)代營銷方式，本身是合法的，民法典也對融資租賃合同進(jìn)行了規(guī)定?！?/p>

據(jù)了解，原中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會2008年1月頒布的《汽車金融管理公司辦法》對汽車融資租賃進(jìn)行了界定：汽車融資租賃業(yè)務(wù)，是指汽車金融公司以汽車為租賃標(biāo)的物，根據(jù)承租人對汽車和供貨人的選擇或認(rèn)可，將其從供貨人處取得的汽車按合同約定出租給承租人占有、使用，向承租人收取租金的交易活動。

記者以購車者的身份與銷售聯(lián)系。喜相逢的一名銷售告訴記者，“以租代購”可以為征信不好的消費(fèi)者提供方便：“汽車融資租賃是和汽車融資公司貸款，對購車者的征信要求較低，但是需要購車者支付一成首付，不能零首付購車?！?/p>

該銷售告訴記者，以一輛官方指導(dǎo)價為16.98萬元的新車為例，通過“以租代購”的模式購置該車約需19萬元，首付需要1.5萬元左右，購車者可分4年47期進(jìn)行貸款，月供3999元，貸款結(jié)清后免費(fèi)過戶。

當(dāng)被問及還款過程中遇到困難不能及時還款如何解決時，該銷售表示可以申請暫緩還款，但是具體操作需要與公司售后聯(lián)系。

實(shí)際上，“以租代購”并非只受到征信存在問題的消費(fèi)者青睞，很多為了從事網(wǎng)約車或其他營運(yùn)車輛行業(yè)的人，也會選擇“以租代購”模式購車。

來自河南鄭州的陳先生向記者講述了自己2023年的一段輾轉(zhuǎn)求職經(jīng)歷：當(dāng)時，處于求職過渡期的陳先生通過某網(wǎng)絡(luò)求職平臺面試過多家4.2米藍(lán)牌貨車司機(jī)崗位。幾輪面試之后，陳先生發(fā)現(xiàn)，不少公司出具的合同并非工作合同而是購車合同，購車價格遠(yuǎn)高于市場價格，其中部分公司與購車者簽訂的就是“以租代購”合同，貨車會落到公司名下。同時，公司承諾購車后會提供業(yè)務(wù)保證其收入。

隨后，記者進(jìn)入該網(wǎng)絡(luò)求職平臺看到，在部分網(wǎng)約車招聘信息詳情頁中，確實(shí)標(biāo)注了提供零首付購車的服務(wù)，所有車型均可先租后買，但是并未出現(xiàn)“以租代購”“汽車融資租賃”等字樣。

“一開始，物流公司表示他們有固定運(yùn)輸線路，按照線路跑，一個月收入可達(dá)1萬元至2萬元。緊接著，他們便引導(dǎo)你買車，簽訂購車合同時，上面會寫明首付款和每月分期還款的金額，價格也比市場上高不少，可以落到個人名下或公司名下?！标愊壬f。

后來，陳先生從車友處了解到，這些公司良莠不齊，普遍存在設(shè)置線路、任務(wù)量不合理，甚至無貨源的問題?！奥犝f不少司機(jī)購車后并沒有穩(wěn)定收益，最終難以償還貸款，所以我沒有同意簽訂購車合同。”陳先生說。

汽車行業(yè)從業(yè)者李先生也表示，此類招聘公司通常會給車主配置超重的貨量，讓司機(jī)運(yùn)輸成本提高，并且對車的壽命也有影響。長此以往，司機(jī)如不愿按照公司安排的任務(wù)工作，公司便稱是車主個人原因，而不是公司不安排工作。

沒有明確約定 強(qiáng)賣高價車險

廣西南寧的肖先生曾是一名網(wǎng)約車司機(jī)，因個人原因逾期未還款，車被公司收回，現(xiàn)在正在法院上訴，希望追回首付款和超額保險金額。

據(jù)肖先生回憶，2023年7月，他通過“以租代購”在廣州某汽車租賃公司租賃了一輛汽車，開始跑網(wǎng)約車。雙方約定首付8000元，月供4750元，供36個月，共計17.9萬元。當(dāng)時該汽車的市場價為13.68萬元。

從2023年7月起，肖先生正常支付月供至2023年6月，已實(shí)際支付給該汽車租賃公司融資租賃款項(xiàng)11.4萬元，加上首付款8000元，共計12.2萬元。

肖先生簽訂的融資租賃合同中標(biāo)明，首付款不計入租金，并不屬于租金的性質(zhì)，但也并未對該筆首付款的性質(zhì)作出具體說明。

關(guān)于超額保險金額的問題，肖先生向記者展示了他與銷售之間的聊天記錄以及融資租賃合同。根據(jù)雙方融資租賃合同的約定，在合同的第六項(xiàng)關(guān)于保險與事故的約定第一款寫道，“租賃期間保費(fèi)由乙方承擔(dān)，乙方有權(quán)自主選擇保險公司進(jìn)行投?！?。

肖先生告訴記者，第一年的保費(fèi)雙方協(xié)商由汽車租賃公司代為購買，但是第二年該公司仍強(qiáng)制肖先生購買保險。根據(jù)2023年的車保全國平均收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和2023年的全國車輛商業(yè)險平均價格，該公司的保險價格高于市場價30%。

“逾期是我不對，但公司強(qiáng)制購買保險屬于違約在先。公司提供的交強(qiáng)險和商業(yè)險共計8617.91元，市場價是4650元。后來我覺得這是公司的一種套路，其實(shí)就是打著‘以租代購’的幌子高價租車，還強(qiáng)制購買保險?！毙は壬鷳嵢徽f道。

對此，上海恒衍達(dá)律師事務(wù)所律師王艷輝認(rèn)為，融資租賃合同是雙方意思自治的合同，汽車價格是構(gòu)成合同重要的因素，因此在簽署合同前雙方應(yīng)當(dāng)對價格達(dá)成一致意見，如果買方認(rèn)可的話，那么高于市場價也并不違法。但是如果強(qiáng)制車主購置高價商業(yè)車險，則涉嫌構(gòu)成強(qiáng)賣保險行為。

王艷輝說，保險法第十一條規(guī)定，訂立保險合同應(yīng)當(dāng)協(xié)商一致，遵循公平原則確定各方的權(quán)利和義務(wù)。除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險的外，保險合同自愿訂立。汽車租賃公司為承租人提供的保險中，除第三者責(zé)任險為法律規(guī)定的強(qiáng)制保險外，其余險種均為商業(yè)保險，不屬于強(qiáng)制險范圍。也就是說，汽車租賃公司不能強(qiáng)制要求汽車承租人購買。

若在履行合同過程中未能及時償還貸款而導(dǎo)致車輛收回，購車者是否有權(quán)利追回首付金額？

張俊巖表示，要具體問題具體分析，關(guān)鍵是看合同約定。在融資租賃交易實(shí)踐中，出租人為了控制風(fēng)險，保證收回部分成本和收益，常采取讓承租人先行支付總租金10%至30%的首付款，剩余部分款項(xiàng)向出租人融資的模式，這屬于常見的商業(yè)交易模式。融資租賃合同的租金，通常是根據(jù)出租人的全部成本以及出租人的合理利潤來確定的，若租賃首付款是租金的一部分，則在車輛被收回后不應(yīng)返還。

按照民法典第七百五十八條，當(dāng)事人約定租賃期限屆滿租賃物歸承租人所有，承租人已經(jīng)支付大部分租金，但是無力支付剩余租金，出租人因此解除合同收回租賃物，收回的租賃物的價值超過承租人欠付的租金以及其他費(fèi)用的，承租人可以請求相應(yīng)返還。

“如果雙方在合同中明確約定，采用‘租賃首付款+每月支付租金’的融資租賃交易模式，雙方應(yīng)當(dāng)按照合同約定履行義務(wù)，法院也應(yīng)以合同約定為主要審查依據(jù)?！睆埧r說。

張俊巖說，這種強(qiáng)制車主購置固定渠道高價商業(yè)車險的做法值得商榷。一方面，租賃公司未在訂立合同時明確說明車險情況，有違誠實(shí)信用原則；另一方面，通過合同約定限制車主購買商業(yè)保險的渠道，也是對車主自主選擇車險權(quán)利的侵犯，這種通過合同約定排除對方主要權(quán)利的條款約定，法律并不支持。

款項(xiàng)結(jié)清以后 汽車無法過戶

記者在某第三方投訴平臺檢索發(fā)現(xiàn)，汽車融資租賃的相關(guān)投訴，主要分為強(qiáng)賣高額商業(yè)保險和款項(xiàng)結(jié)清后無法過戶兩類。

來自廣東東莞的王先生就遭遇了款項(xiàng)結(jié)清后無法過戶的情況。2023年3月，王先生通過網(wǎng)絡(luò)求職平臺應(yīng)聘網(wǎng)約車司機(jī)時，通過“以租代購”模式購入了一輛汽車，合同中標(biāo)價為14萬多元，已于今年4月還清貸款，但截至7月8日仍未能過戶。

王先生說，當(dāng)初是在招聘方勸說下，他才與東莞市某汽車租賃公司簽訂了“以租代購”合同。首付過后，王先生才發(fā)現(xiàn)車子還牽扯第三方公司，但由于租賃公司稱放棄購車要扣1.6萬元，所以王先生沒有當(dāng)即反悔。

今年4月，王先生結(jié)清款項(xiàng)后，該公司以車輛涉及第三方公司為由遲遲不給王先生辦理過戶，王先生多次與公司聯(lián)系仍未解決問題。

王先生說，他周圍這樣的案例有很多，和他同批購車的網(wǎng)約車司機(jī)都面臨著貸款還清卻不能過戶的問題。“很多車主都放棄過戶了，他們打算繼續(xù)跑網(wǎng)約車業(yè)務(wù)賺錢，直至把車跑報廢，車子廢了就沒必要過戶了，也有未結(jié)清款項(xiàng)的司機(jī)聽到?jīng)]法過戶的消息，就和公司協(xié)商多跑一個月業(yè)務(wù)將車退還給公司。”

讓這些司機(jī)苦惱的是，車不能過戶便意味著要繼續(xù)承擔(dān)高額的商業(yè)險，并且存在駕駛者局限等問題?！拔椰F(xiàn)在不干網(wǎng)約車司機(jī)，但因?yàn)檫@輛車未過戶還是商用車，不僅要繼續(xù)買高額商業(yè)保險，我家人也沒法開?！蓖跸壬f。

今年4月以來，王先生多次聯(lián)系租賃公司進(jìn)行協(xié)商，也嘗試了解了各種不同的維權(quán)方式，但至今仍未解決問題。其間，他曾想起訴，但訴訟成本也不低，而現(xiàn)在這輛車賣掉也不值幾個錢，所以放棄了。

對此，張俊巖認(rèn)為，若承租人履行了全部合同義務(wù)而出租人不按合同約定將租賃物所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人，并拒絕履行車輛過戶，則構(gòu)成違約，承租人可請求對方承擔(dān)違約責(zé)任。除民法典中對融資租賃合同有約定外，2023年《最高人民法院關(guān)于審理融資租賃合同糾紛案件適用法律問題的解釋》等也確定了各方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)，都可以作為車主維護(hù)合法權(quán)益的依據(jù)。

“車款結(jié)清后，如果租賃公司未能和車主辦理過戶手續(xù)，租賃公司涉嫌違約。”王艷輝說，車主可憑合同以及付款憑證到法院起訴，要求租賃公司履行過戶義務(wù)，并按照合同約定承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

王艷輝提醒，購車者選擇汽車融資租賃模式時，應(yīng)當(dāng)注意合同格式條款中是否有明顯增加買方義務(wù)而減輕賣方責(zé)任的霸王條款，約定租期屆滿時轉(zhuǎn)移租賃物所有權(quán)的條件以及違約后的相關(guān)違約責(zé)任，以免今后產(chǎn)生糾紛。（記者 韓丹東 實(shí)習(xí)生 楊蕙嘉）

來源：法治日報

【第6篇】什么是汽車融資租賃

如今通過彈個車購車的用戶越來越多，這種汽車融資租賃模式降低了購車門檻，手續(xù)便捷，讓很多人提前實(shí)現(xiàn)了有車生活。“在彈個車上買一輛20萬的車，僅需2萬元就能開走。”

如此低的首付租金比例，確實(shí)吸引消費(fèi)者，可也有人提出質(zhì)疑：“1成首付，先租后買”的彈個車是否靠譜？汽車融資租賃又是什么？在網(wǎng)上搜索彈個車，有不少質(zhì)疑的言論，今天我們針對這些質(zhì)疑對彈個車汽車融資租賃探個究竟。

新事物起初總是被質(zhì)疑

要搞清楚質(zhì)疑，首先就要解釋清楚彈個車汽車融資租賃模式是什么。消費(fèi)者對汽車融資租賃模式的猶疑也屬正常，融資租賃作為一個舶來品，最早出現(xiàn)在美國，是世界上僅次于銀行信貸的第二大金融工具。

2023年，彈個車將汽車融資租賃模式引入國內(nèi)，成為國內(nèi)“第一個吃螃蟹的人”，相比成熟的美國汽車消費(fèi)市場，國內(nèi)汽車融資租賃發(fā)展尚屬于起步階段，所謂新事物起初總是被質(zhì)疑正是如此。

汽車融資租賃到底如何運(yùn)作

具體來說，汽車融資租賃本質(zhì)上是一種“融資”+“融物”的服務(wù)，是融資租賃公司（出租人）根據(jù)消費(fèi)者（承租人）對車輛和供貨商的選擇，向供貨商購買的車輛，出租給承租人使用，承租人按期支付租金，到期取得車輛的交易活動。

相比全款買車及銀行貸款買車，汽車融資租賃有其低門檻、手續(xù)便捷的特點(diǎn)，不過這是通過汽車使用權(quán)與所有權(quán)的短暫分離來實(shí)現(xiàn)的。

以彈個車為例，用戶在彈個車下單買車，第一年為租車，汽車所有權(quán)屬彈個車；一年后用戶可以一次性支付尾款獲得車輛產(chǎn)權(quán)，也可以通過銀行3年分期貸款，支付所有費(fèi)用后拿到汽車所有權(quán)。如果用戶不能支付全款，也未能通過銀行分期貸款審核，彈個車還提供有續(xù)租方案，續(xù)租期結(jié)束后客戶也能獲得車輛產(chǎn)權(quán)。因此汽車融資租賃說到底不是租車，而是買車。

路雖艱，前景依舊寬廣

也正是汽車融資租賃第一年貌似租車的現(xiàn)象，讓不少消費(fèi)者誤以為自己的購車意向被篡改為“租車”，一些人甚至在合同簽約后多次出現(xiàn)還款逾期的行為，與汽車融資租賃公司之間產(chǎn)生合同糾紛。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，最近十年，上海法院系統(tǒng)與汽車融資租賃相關(guān)的裁判共有1061件，其中9成以上是因?yàn)槌凶馊宋窗凑蘸贤s定向融資租賃公司支付租金引發(fā)。綜合來看，上述問題不僅影響我國汽車融資租賃的發(fā)展進(jìn)程，更側(cè)面反映出消費(fèi)者對這一新興購車模式有待深入理解。

盡管頻被質(zhì)疑，但汽車融資租賃模式在我國實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，為汽車市場帶來增量。在彈個車之后，北京奔馳、上海通用等10多家汽車主機(jī)廠及平臺紛紛入局，力求通過汽車融資租賃模式發(fā)力，據(jù)《中國汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2023年，中國汽車融資租賃的市場規(guī)模約為2255億元，預(yù)計未來3年的復(fù)合增長速度為20%左右。

以彈個車為例，彈個車不僅降低了購車門檻，還在車市寒冬期實(shí)現(xiàn)逆市發(fā)展：連續(xù)3年位居天貓雙11、雙12汽車新零售冠軍位置，累計為40萬用戶提供了優(yōu)質(zhì)的購車服務(wù)，其中已有20萬用戶在租賃期結(jié)束后拿到汽車所有權(quán)。與此同時，覆蓋31個省份、325個市以及2079個區(qū)縣的5000家彈個車社區(qū)店，讓用戶買車更加便捷。

寫在最后：

一個新事物，在發(fā)展的過程中難免會被質(zhì)疑，正是缺乏對汽車融資租賃概念的理解，才會引發(fā)消費(fèi)者對租車還是買車的爭論。隨著汽車融資租賃的推廣與普及，它將為汽車行業(yè)帶來良好前景，并將在汽車市場發(fā)揮巨大的潛能，讓更多人實(shí)現(xiàn)有車生活。

【第7篇】佰仟汽車融資租賃

前言：12月15日，2017中國汽車融資租賃競爭力高峰論壇在北京舉行。佰仟融資租賃有限公司創(chuàng)始人許深寧許總受邀出席，并作針對“融資租賃，重新定義汽車金融”主題進(jìn)行了發(fā)言，以下為整理的演講實(shí)錄。

許深寧：大家好，非常感謝主辦方的邀請和剛才這些演講嘉賓的精彩分享，我叫許深寧，來自佰仟融資租賃，我簡單介紹一下佰仟融資租賃，我們是一家注冊地在貴陽的第三方融資租賃公司，成了與2023年4月份，到現(xiàn)在為止，我們累計業(yè)務(wù)達(dá)到一百個億，我們服務(wù)過的客戶大概是在16、17萬，從今年的5月份開始，我們推出了新產(chǎn)品，從5月份到現(xiàn)在，我們在全國40多各城市注冊分公司，建立了5家體驗(yàn)店，然后和眾多的我們的合作商一塊開展了直租業(yè)務(wù)。

說到融資租賃，我要說整體的發(fā)展，20年的互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我們的科技進(jìn)步非常快，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了重新要一切都會隨時被重新定義的時代，2023年，我想應(yīng)該是我們的政府的政策的導(dǎo)向，一來是大力的發(fā)展我們的消費(fèi)金融。第二是要控制資金對房地產(chǎn)的投資，所以大家各大金融機(jī)構(gòu)包括互聯(lián)網(wǎng)bat網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，包括我們的電商，我們大的國企還有各個看好汽車金融的機(jī)構(gòu)和平臺開始大力的推進(jìn)進(jìn)入到汽車金融這個行業(yè)，所以2023年我們稱之為回租的元年，到2023年，經(jīng)過短短兩年的發(fā)展，我們就把它稱為叫做直租的元年，所以發(fā)展的非?？?。在這樣快速的發(fā)展中，我們該如何發(fā)展我們的融資租賃業(yè)務(wù)，所以我們下面先看一看，因?yàn)槲沂且云囎鳛檩d體的，汽車是一個重金屬屬性的載體。

1、汽車市場現(xiàn)狀和趨勢

1.1 國內(nèi)汽車市場現(xiàn)狀-銷量

我們先要分享一下對中國車市場的現(xiàn)狀，三個方面。一是汽車市場現(xiàn)狀，首先看我們的新車，雖然目前整體的增幅是在下降，但是我們?nèi)匀贿B續(xù)八年在全球是排第一，銷量排第一，是非常大的市場，隨著新車的發(fā)展，銷量的增加，還有我們?nèi)谫Y租賃，整個汽車金融的滲透率的提升，汽車金融會是一個兩萬億左右的大市場。

1.2 國內(nèi)汽車市場現(xiàn)狀-新車二手車比例

二手車，雖然我們國家和這些成熟的國家相比，二手車的占比相對來講還是比較低的，但是我們二手車的增幅每年的銷量增幅在繼續(xù)的提升，目前應(yīng)該是一個兩位數(shù)的提升，2023年達(dá)到15%左右，所以二手車隨著我們的新生代的這些客戶，對二手車接受度越來越高，我們的銷售渠道還有二手車整體的它的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，二手車的井噴應(yīng)該會在不遠(yuǎn)的將來。

1.3 國內(nèi)汽車市場現(xiàn)狀-車型

看一下車型，下面這一層是我們的豪華車，大家可以看到，從2023年開始，一直到現(xiàn)在，我們的豪華車基本上它的比例是趨穩(wěn)的，沒有大幅度提升，大幅度提升是我們的suv，mpv也有一定的增長。

1.4 國內(nèi)汽車市場現(xiàn)狀-品牌

從品牌來看，隨著我們國有自主品牌的品質(zhì)的上升，我們國有品牌從2023年開始已經(jīng)占據(jù)了最大的銷售市場，到2023年它已經(jīng)達(dá)到了43%。

1.5 國內(nèi)汽車市場現(xiàn)狀-城市差異

下面看一下我們的銷售的變化，可以看到我們銷售向三四五線城市下沉，占了主要汽車銷售的量比較大，它的趨勢在中低段車18萬以下的車輛占最大的市場。

1.6 國內(nèi)汽車市場現(xiàn)狀-渠道

下面看渠道，不管是新車還是二手車，我們的線上渠道都是逐年上升，新車到2023年預(yù)計能到達(dá)10%，二手車將近20%，從新車來看，我們的趨勢是經(jīng)銷商這個渠道銷售會略微下降，二手車正相反，隨著對二手車的逐漸看好，因?yàn)樾萝嚤壤饾u下降，二手車一定會越來越關(guān)注，所以從二手車銷售渠道的占比，4s店會上升大概在2023年達(dá)到20%。

1.7 國內(nèi)汽車市場現(xiàn)狀-網(wǎng)絡(luò)購車占比

線上渠道，隨著4s店線上網(wǎng)絡(luò)搭建成熟，引流非常明顯，2023年對客戶引流在17%，從入店客戶來講大概能占到30%。

1.8 國內(nèi)汽車市場現(xiàn)狀-客戶年齡

看一下我們的客戶，我們的85后、90后的客戶一定是逐漸的占據(jù)了我們主要的消費(fèi)群體，2023年目前大概占50%左右，到2025年會占更大的市場，這部分的客戶群體，他們有什么特點(diǎn)，他們是一個隨著網(wǎng)絡(luò)長大的群體，所以他們喜歡變化喜歡嘗鮮，他們對車輛外觀是非常看重的，他們看車輛顏值智能化電動化還有科技感等等，他們對整體車輛的性能的關(guān)注度并不一定太強(qiáng)。第二點(diǎn)就是這部分客群對國產(chǎn)品牌，他們的態(tài)度非常正面，第三點(diǎn)是未來車輛發(fā)展趨勢跟他們相關(guān)，他們對新能源車，對智能化無人駕駛等等，包括網(wǎng)絡(luò)購車這個接受度非常高?，F(xiàn)在大家都會提的消費(fèi)升級，其實(shí)消費(fèi)升級剛才也看了，消費(fèi)升級并不完全是指可能是我們愿意花更多的錢買更豪華更高端的車，消費(fèi)升級反而是指我們的客戶會更加關(guān)注服務(wù)體驗(yàn)，會更加關(guān)注車輛的品質(zhì)和它的顏值安全性等等。

2、汽車金融市場現(xiàn)狀

2.1汽車金融市場現(xiàn)狀-購買方式

購買方式，我們?nèi)谫Y租賃方式滲透5%，這5%有點(diǎn)樂觀，這是我看到最高的數(shù)據(jù)，我看到其他各機(jī)構(gòu)得出來的數(shù)據(jù)基本上都在2%3%左右，但是含直租和回租，5%的或者3%的市場滲透率中，直租和回租比例是多少，大家看到回租占了三分之二左右，直租是五分之一左右，大家可以看到，七十從直租來講，可能它的占比大概是1%都不到。

2.2汽車金融市場現(xiàn)狀-融資租賃

2.3汽車金融市場現(xiàn)狀-汽車金融

pwc的數(shù)據(jù)，我放到這里是pwc對未來融資租賃的滲透率的預(yù)估，它估計到2025年，我們?nèi)谫Y租賃的滲透率能達(dá)到9%，我個人感覺這個反倒是估的比較保守，一來是我們可以看到，現(xiàn)在大的機(jī)構(gòu)，剛才也提到了，紛紛的進(jìn)入到融資租賃。隨著各大機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步進(jìn)入，隨著客戶對整個融資租賃的接受度還有隨著我們對線上新零售消費(fèi)渠道搭建的完善，我們這個比例應(yīng)該會超過9%。

2.4汽車金融市場現(xiàn)狀-分期客戶畫像

分析客戶畫像，基本特征是比較年輕的群體，接受度會高一些，城市分布會在二線城市以下，當(dāng)然他們的收入會相對來講中低收入，我指的是融資租賃的客戶畫像，喜歡嘗鮮喜歡變化，怕麻煩，他們的消費(fèi)習(xí)慣會比較喜歡超前消費(fèi)。他們大部分會比較重視信用記錄，他們的購車決策，我剛才也提到了，沒有太多的品牌的偏好，習(xí)慣線上購物，多數(shù)預(yù)算比較低。這是我們分析融資租賃客戶畫像。

重新定義汽車金融

3.1 價值鏈定位

重新定義汽車金融，提到在這樣互聯(lián)的時代，我們企業(yè)壽命產(chǎn)品生命周期，客戶的時間窗口都大大縮小，作為融資租賃公司，特別像我們這樣的第三方融資租賃公司，做汽車金融有四個必須的要素，就是資金渠道客戶和風(fēng)控，我們?nèi)谫Y租賃公司在這幾個點(diǎn)上其實(shí)都是不占優(yōu)的，我們怎么樣，如何做將來提升我們的滲透率和市場的占有率？

其實(shí)要提到的剛才我們金租的領(lǐng)導(dǎo)也提到了，其實(shí)融資租賃它有一個優(yōu)勢，就是它是基于融資融物還有貿(mào)易為一體的金融產(chǎn)業(yè)，所以我們未來應(yīng)該是回歸到我們?nèi)谫Y租賃的本原，重新定義汽車金融，朝著這個方向發(fā)展。首先是我們在價值鏈上的定位，主要做金融接物，主要利潤來源是息差，未來一定不能夠成為在整體汽車產(chǎn)業(yè)鏈上僅僅是作為一個資金的提供方，我們要上產(chǎn)業(yè)鏈的上游和下游發(fā)展，進(jìn)入到采購物流，保險精品維修保養(yǎng)，甚至二手車銷售這樣的環(huán)境。從未來的政策導(dǎo)向上也是希望金融一定要服務(wù)于我們的實(shí)體產(chǎn)業(yè)，因此我們必須要有產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

3.2 商業(yè)模式

商業(yè)模式，想辦法調(diào)整商業(yè)模式，回到融資租賃的本原，我們可以從幾個方面入手，第一點(diǎn)就是我們要直租和回租并重，回租是類金融，直租是輔助新車和二手車交易的工具，還有優(yōu)質(zhì)的二手車，是我們通往汽車后市場的橋梁。第二點(diǎn)就是當(dāng)我們在跟新車和二手車商一起合作來服務(wù)c端客戶的同時，我們可以向供應(yīng)鏈的金融這個領(lǐng)域去發(fā)展，提供給我們的合作商提供庫存融資。第三點(diǎn)，因?yàn)槲覀冃枰鲆恍┚€下渠道，我們在這些渠道上推出我們的車抵貸，還有二手車銷售，或者是租賃。

3.3 金融產(chǎn)品

提到金融產(chǎn)品大家問怎么創(chuàng)新，金融產(chǎn)品很難創(chuàng)新，作為金融產(chǎn)品一共就幾個要素組成，首先是首付利率費(fèi)率，還有一個期限，所以金融產(chǎn)品變來變?nèi)ゾ褪沁@幾個數(shù)字的變化，所以你說要提到創(chuàng)新非常難，這也是市場上金融產(chǎn)品是非常同質(zhì)化的原因之一。還有人會提到，融資租賃可以把業(yè)務(wù)做的非常靈活，或者產(chǎn)品非常靈活，這一點(diǎn)我也很質(zhì)疑，因?yàn)槿绻麖撵`活來講，可能它就會基于比如說降低首付，它是基于一個風(fēng)險敞口放大，來做的這樣一個業(yè)務(wù)。

我認(rèn)為我們可以有不同的風(fēng)險偏好，但不能走放大風(fēng)險敞口的這一條不歸路，我們怎么把這個業(yè)務(wù)做的更靈活？我認(rèn)為其實(shí)應(yīng)該是更接地氣反應(yīng)更快，迅速了解客戶的需求和市場的變化，迅速把這些信息傳到我們總部并進(jìn)行調(diào)整，這個才是真正的融資租賃靈活。當(dāng)我們進(jìn)入更多產(chǎn)業(yè)更多鏈條的時候，我們能提供更多的產(chǎn)品。

3.4 金融服務(wù)

剛才我提到了融資租賃沒有資本價格上的優(yōu)勢，所以我們必須要通過服務(wù)，用價值而非價格來競爭，我們要爭取提升客戶體驗(yàn)，讓客戶愉快的變懶，給客戶提供簡單快捷的服務(wù)，融資租賃在這一點(diǎn)上是有非常大的優(yōu)勢的，因?yàn)橐话銇碚f，金融產(chǎn)品就是當(dāng)我們購車是一個非常低頻的交易，但是通過融資租賃能把低頻交易變成高頻服務(wù)，增加客戶黏性。

3.5 渠道

渠道是我們獲得客戶流量，增強(qiáng)我們對消費(fèi)端的覆蓋和滲透率的非常重要的點(diǎn)，我們?nèi)绾卧谇郎夏軌蛑匦露x，就是我們要搭建線上線下，就是新零售搭建線上線下的渠道，把引流和轉(zhuǎn)化做到最好。

3.6 重新定義

其實(shí)我們還可以重新定義很多東西，說一下風(fēng)控，從風(fēng)控來講，我們做金融不能以規(guī)模和速度為主，其實(shí)要體現(xiàn)風(fēng)控的能力，這點(diǎn)我想說不管我們的金融科技，用什么手段，風(fēng)控最重要的是根據(jù)自己的客戶的群體，我們把所有收集到的數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)因子根據(jù)一定規(guī)則要織成一張網(wǎng)，網(wǎng)眼的大小，要根據(jù)我們對風(fēng)險偏好和后端的整體的后臺的催收等等這樣的能力。我們必須要搭建一個簡單平臺化的組織，讓它上傳下達(dá)，從下往上傳播信息的途徑打通，非?？焖倌軌蛑С治覀兊漠a(chǎn)品的靈活性。

結(jié)語：最后我們汽車金融是非常大的市場，英雄不問出處，贏者不能通吃，我們都有自己的基因，讓我們根據(jù)自己的基因成長，打造一個百花齊放，百家爭鳴這樣一個健康的汽車金融大市場，謝謝大家。

【第8篇】2023汽車融資租賃的量

一、德國大眾汽車融資租賃增資至18.2億元，增幅70.09%

12月20日，德國大眾汽車融資租賃（天津）有限公司進(jìn)行了增資，注冊資本由107000萬元，增加至182000萬元，增幅達(dá)到了70.09%。德國大眾汽車融資租賃也成為了今年第9家增資（或新增注冊）融資租賃公司的汽車主機(jī)廠。

這里要專門說一下，德國大眾汽車融資租賃和上海大眾融資租賃并非一家公司，很多媒體和從業(yè)者把兩者混為一談。德國大眾汽車融資租賃才是大眾汽車關(guān)聯(lián)的主機(jī)廠系融資租賃公司，而上海大眾融資租賃的控股股東是上海的出租汽車企業(yè)。

參考資料：上海大眾融資租賃因違規(guī)收央行罰單，但公司和大眾汽車沒關(guān)系

汽車主機(jī)廠對于融資租賃的增資不外乎兩種信號：

1、業(yè)務(wù)發(fā)展比較好，業(yè)務(wù)量增大，資金需求量增大。

2、表明股東和核心管理層對行業(yè)有信心，希望加大投入。

在2023年，已經(jīng)分別有比亞迪汽車、哪吒汽車、上汽集團(tuán)、沃爾沃汽車、蔚來汽車、吉利汽車、裕隆汽車等7家主機(jī)廠增資（或者新增注冊）8家汽車融資租賃公司，這次德國大眾汽車融資租賃是第9家主機(jī)廠系融資租賃公司增資（或新增注冊）。

汽車主機(jī)廠紛紛布局融資租賃，近兩年更是頻頻大幅增資，2023年增資汽車融資租賃公司的主機(jī)廠更是達(dá)到了12家，創(chuàng)歷史之最！

通過融資租賃公司增資，可以看出汽車主機(jī)廠還是很明白汽車融資租賃布局的重要性的，但是絕大部分汽車主機(jī)廠至今還是沒有清晰明確的知道汽車融資租賃該如何發(fā)展！至今，絕大部分主機(jī)廠系融資租賃公司還是“類信貸”回租作為主營業(yè)務(wù)模式，但是隨著監(jiān)管政策越來越嚴(yán)格，“類信貸”回租業(yè)務(wù)將面臨巨大的困難，擁有戰(zhàn)略眼光的融資租賃公司正在逐漸轉(zhuǎn)型汽車融資租賃直租業(yè)務(wù)。

正是因?yàn)樵絹碓蕉嗟钠囍鳈C(jī)廠意識到了融資租賃公司的重要性，于是大部分汽車主機(jī)廠開始紛紛布局融資租賃公司，據(jù)不完全統(tǒng)計已經(jīng)有54家汽車主機(jī)廠系的融資租賃公司。

主要的主機(jī)廠系融資租賃公司如下：

汽車融資租賃既是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最重要的一環(huán)，也是汽車市場發(fā)展的需求。在歐美國家，汽車融資租賃（直租）的滲透率普遍在20%-30%之間，美國達(dá)到了32%，中國只有2%。

今天就把之前的冷飯炒一下，分享一下汽車融資租賃的重要性和如何發(fā)展的問題。也就是解決“為什么要發(fā)展汽車融資租賃？”和“怎么發(fā)展汽車融資租賃？”的問題！

二、汽車融資租賃有多重要？

汽車融資租賃具有獨(dú)特的優(yōu)勢，具有其他經(jīng)濟(jì)形式無法替代的特點(diǎn)。汽車融資租賃既有“融資”和“融物”相結(jié)合的特點(diǎn)，更有所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，是其他行業(yè)不具備的優(yōu)勢。

汽車融資租賃具有的優(yōu)勢和作用很大，尤其汽車融資租賃直租業(yè)務(wù)（即汽車以租代購業(yè)務(wù)），相對于汽車貸款類業(yè)務(wù)和汽車融資租賃回租業(yè)務(wù)具有相當(dāng)大的優(yōu)勢和作用，具體而言包括以下六個大方面：

（一）有利于提升汽車整體銷量

汽車以租代購是成熟汽車市場不可或缺的一個組成部分，汽車以租代購的充分發(fā)展有利于提升汽車整體銷量。也就是說，汽車以租代購有著非常重要的促銷作用。

汽車以租代購所激活的市場是3線城市以下的空白市場，屬于新增市場，并不是在現(xiàn)有市場搶占客戶群，所以對于國內(nèi)提升汽車整體銷量有更多的絕對提升作用。

據(jù)央視財經(jīng)報道，汽車融資租賃的消費(fèi)群體和4s店的購買車的消費(fèi)群體的重疊度只有15%，也就意味著汽車融資租賃的消費(fèi)模式拉動了的客戶群，中間有85%是以前4s店銷售模式還沒有被觸達(dá)到的。

（二）有利于提升汽車金融滲透率

汽車金融作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最具價值和活力的一環(huán)，在全球發(fā)展很快。按照世界知名的咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，2023年美國汽車金融的滲透率已經(jīng)超過87%，其中汽車貸款類業(yè)務(wù)占比55%，融資租賃業(yè)務(wù)（基本是直租業(yè)務(wù)）占比約32%。

中國已成為全球最大的汽車消費(fèi)市場，汽車金融也日益成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。也是參照羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，2023年我國的汽車金融整體滲透率約為43%，其中汽車貸款類業(yè)務(wù)占比35%，融資租賃回租（類信貸）占比約為6%，融資租賃直租（以租代購）占比約為2%。

通過比較可以看出，中國的的汽車貸款類市場已經(jīng)和國外的金融滲透率接近，但是融資租賃業(yè)務(wù)還有巨大的市場空間。大力發(fā)展汽車以租代購有利于提升整體汽車金融滲透率，整體金融滲透率提升能帶動汽車后市場產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對于整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

（三）有利于豐富汽車消費(fèi)布局，實(shí)現(xiàn)渠道下沉

一直以來，國內(nèi)的汽車消費(fèi)一直是以大城市為主要的消費(fèi)市場，汽車主機(jī)廠和經(jīng)銷商在汽車消費(fèi)布局上面，主要以一二線城市為主。

近幾年，隨著一二線城市的限購等限制政策和市場容量逐漸飽和，一二線城市汽車消費(fèi)市場增長乏力，而汽車以租代購主要布局三線城市以下市場，主要激活三線城市以下的客戶群體，這樣就豐富了國內(nèi)汽車消費(fèi)的布局。

汽車以租代購的客戶分析數(shù)據(jù)也證明了豐富國內(nèi)汽車消費(fèi)市場布局的正確性。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車融資租賃的客戶群體中，18-35歲的消費(fèi)者占比達(dá)到68.4%，而來自三線及以下城市的消費(fèi)者占比達(dá)到71.9%。對于汽車市場，三四五線城市是汽車消費(fèi)增長最迅速的市場，80后、90后為代表的年輕人則是汽車消費(fèi)的主力軍。

（四）有利于二手車行業(yè)平穩(wěn)控制車源和價格

汽車融資租賃可以把控二手車車源。車源是二手車交易的核心，而開展汽車融資租賃業(yè)務(wù)可以幫助二手車交易獲得更多持續(xù)的二手車車源。同時，因?yàn)榫哂谐掷m(xù)的二手車車源的輸出能力，那么對于二手車的價格把控能力就會更加有力。

（五）有利于布局汽車后市場，形成完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈

汽車行業(yè)的很多人都知道汽車行業(yè)最大的金礦是汽車后市場，在國外成熟的汽車市場，一般汽車銷售的利潤低于20%，80%以上的利潤都來源于汽車后市場，包含汽車金融、汽車維修、汽車保險、汽車改裝、汽車文化等等。

近些年也有很多公司意圖布局汽車后市場，但絕大部分都以失敗告終，究其原因就是現(xiàn)有客戶群已經(jīng)形成固定的消費(fèi)模式，再加上汽車4s店、線下維修廠、快修店等行業(yè)都在搶占市場，很難有汽車后市場的企業(yè)能夠做大做強(qiáng)。

汽車融資租賃可以從三四線城市以下的市場首次購車客戶作為突破口，從客戶購車開始就培養(yǎng)客戶的消費(fèi)習(xí)慣，絕大部分汽車融資租賃用戶可以直接培養(yǎng)為汽車后市場用戶，這個過程雖然時間投入比較長，但是一旦形成固定的基礎(chǔ)客戶群體，將會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，并且對于客戶的粘性、信任度等等都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

（六）有利于完善國家金融體系

2023年8月20日，最高人民法院舉行新聞發(fā)布會，發(fā)布新修訂的《最高人民法院關(guān)于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規(guī)定》，規(guī)定要求：以中國人民銀行授權(quán)全國銀行間同業(yè)拆借中心每月20日發(fā)布的一年期貸款市場報價利率（lpr）的4倍為標(biāo)準(zhǔn)確定民間借貸利率的司法保護(hù)上限，取代原《規(guī)定》中“以24%和36%為基準(zhǔn)的兩線三區(qū)”的規(guī)定，大幅度降低民間借貸利率的司法保護(hù)上限。

在相關(guān)的文章中，老黃就提出過這種觀點(diǎn)：國家在嚴(yán)格限制民間借貸利率和嚴(yán)厲打擊非法放貸的基礎(chǔ)上，在積極鼓勵和規(guī)范融資租賃、融資擔(dān)保、小額貸款、典當(dāng)行等行業(yè)的發(fā)展，這就是在完善整個金融體系，是一套“政策組合拳”，能豐富融資方式、擴(kuò)展融資途徑。

很多人擔(dān)心的“降低民間借貸利率會增加中小企業(yè)和個人融資難度”的問題，上面提到的“政策組合拳”這些措施就能很好的解決。

一個國家的金融體系肯定還有不同的金融產(chǎn)品類型，想靠貸款一種類型的金融產(chǎn)品覆蓋所有金融需求客戶、靠一種產(chǎn)品包打天下，這本來就是錯誤的觀念。舉個例子，就算面粉是中國人的主要糧食，但是也不是適合所有人，所以還需要大米、大豆、小米、高粱等不同的糧食種類。

金融市場也是一樣的道理，雖然現(xiàn)金借貸是主要的金融方式，但并不是所有的企業(yè)和個人都適合這種金融融資方式，很多企業(yè)和個人的融資需求，完全可以通過融資租賃、融資擔(dān)保、典當(dāng)行等等其他金融方式解決。尤其很多中小企業(yè)的主要融資需求就是購買設(shè)備、汽車等等，那么最適合的方式是融資租賃而不是現(xiàn)金借貸。

6月22日國務(wù)院常務(wù)會議和7月5日17部委聯(lián)合通知中都明確提到：“支持有序發(fā)展汽車融資租賃”，說明汽車融資租賃在未來幾年都會成為國家重點(diǎn)支持的行業(yè)；汽車主機(jī)廠頻繁大規(guī)模增資融資租賃公司，也體現(xiàn)了汽車融資租賃公司的重要性。

三、如何做好汽車融資租賃？

那么在汽車金融整個行業(yè)從業(yè)者和絕大部分主機(jī)廠都看好汽車融資租賃的情況下，汽車主機(jī)廠應(yīng)該如何操作汽車融資租賃業(yè)務(wù)呢？

（一）要改變固有觀念

如果汽車主機(jī)廠想真正的快速發(fā)展汽車以租代購，盡早搶占市場，那么就必須改變固有觀念，真正認(rèn)識汽車以租代購（汽車融資租賃直租）。

汽車消費(fèi)金融主要包括汽車消費(fèi)信貸和汽車以租代購兩大類。

1、汽車消費(fèi)信貸

汽車消費(fèi)信貸指的是以貨幣為交易主體、汽車為載體、信用為依據(jù)的汽車金融業(yè)務(wù)形式。包含汽車消費(fèi)貸款、汽車抵押貸款、汽車售后回租等等。

汽車消費(fèi)信貸是現(xiàn)在國內(nèi)汽車金融的主要形式，所占汽車金融滲透率為35%左右，和國際上的汽車信貸類業(yè)務(wù)的滲透率（35%-40%）基本持平。所以，未來國內(nèi)的汽車信貸類的業(yè)務(wù)進(jìn)入存量市場的競爭，競爭主體主要為汽車金融公司和商業(yè)銀行。

2、汽車以租代購

汽車以租代購指的是以使用權(quán)為交易主體，附加所有權(quán)交易，融資和融物相結(jié)合，有場景有資產(chǎn)的汽車金融業(yè)務(wù)形式。包含汽車融資租賃直租、汽車經(jīng)營租賃、租購一體化、汽車訂閱等等。

汽車以租代購在國內(nèi)剛剛發(fā)展，所占汽車金融滲透率為2%左右，和國際上的汽車以租代購業(yè)務(wù)的滲透率（20%-35%）相差巨大，理論至少有十倍以上的增長空間。

所以，未來國內(nèi)的汽車以租代購業(yè)務(wù)是新增市場的競爭，競爭主體會是主機(jī)廠系融資租賃公司、銀行保險系合作融資租賃公司、第三方互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司等。

通過以上對比可以看出：

汽車消費(fèi)信貸是貨幣交易，而汽車以租代購是物品交易，兩種業(yè)務(wù)模式的基本邏輯是不一樣的。由于基本邏輯不一樣導(dǎo)致的后面客戶群體、組織架構(gòu)、產(chǎn)品方案、風(fēng)控體系等等都是完全不同的。

所以必須從根本觀念上明確汽車以租代購的不同，才可能找到真正的正確的汽車以租代購操作方案，否則從根本上觀念錯誤導(dǎo)致后面會造成戰(zhàn)略方向錯誤，那將是不可彌補(bǔ)的錯誤，甚至決定企業(yè)的生死存亡。

例如，大白汽車（上市公司趣店集團(tuán)的以租代購項(xiàng)目）、優(yōu)信一成購（上市公司優(yōu)信集團(tuán)的以租代購項(xiàng)目）等等都是因?yàn)闆]有從根本觀念上認(rèn)識到汽車以租代購的不同，按照汽車消費(fèi)金融的觀念去指導(dǎo)汽車以租代購，必然造成關(guān)停倒閉的結(jié)果。

汽車以租代購因?yàn)榫哂幸允褂脵?quán)為交易主體，附加所有權(quán)交易，融資和融物相結(jié)合，有場景有資產(chǎn)的產(chǎn)品特性，非常適合開拓三線城市以下的下沉市場的新增用戶市場。

這些客戶一般征信一般，資產(chǎn)一般，同時對于社保、打卡工資等條件也都不太適合，是不適合汽車消費(fèi)信貸類業(yè)務(wù)的，反而非常適合汽車以租代購業(yè)務(wù)。

對于絕大部分自主汽車品牌和一部分打算開發(fā)下沉市場的合資品牌，汽車以租代購是最重要的市場，汽車以租代購業(yè)務(wù)發(fā)展的如何直接關(guān)系到絕大部分自主汽車品牌未來的生死。

（二）要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識

汽車主機(jī)廠觀念改變以后就要深入學(xué)習(xí)汽車以租代購的基礎(chǔ)知識，基礎(chǔ)知識才是實(shí)際業(yè)務(wù)操作中真正需要的知識。觀念能起到企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向的作用，而基礎(chǔ)知識才能把觀念轉(zhuǎn)化為落地實(shí)施的具體方案。

汽車以租代購的基礎(chǔ)知識包含：

1、融資租賃知識

2、汽車銷售知識

3、汽車租賃知識

4、汽車過戶知識

5、汽車售后服務(wù)及保險理賠等知識

6、銀行汽車貸款和廠商金融貸款知識

7、行業(yè)最新動態(tài)

8、競爭品牌信息

9、其他相關(guān)知識，包括銷售話術(shù)技巧、汽車產(chǎn)品知識等等。

只有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識，才能在實(shí)際操作過程中系統(tǒng)的思考問題，避免片面思維，造成工作中前后矛盾，明顯重大錯誤等問題。

例如，某知名汽車以租代購品牌，因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計沒有系統(tǒng)性思維，造成了第一年大量退車、第二年大量續(xù)貸被拒收車造成大量負(fù)面新聞等連續(xù)的重大失誤。

（三）要聘請專業(yè)團(tuán)隊

專業(yè)的人做專業(yè)的事！

這句話每天都在說，很多企業(yè)家都把這句話作為企業(yè)的指導(dǎo)思想。小米集團(tuán)的雷軍在創(chuàng)業(yè)之初會花費(fèi)大量的時間和精力去尋找專業(yè)的人才。

專業(yè)的團(tuán)隊不但可以讓企業(yè)迅速發(fā)展，還能讓企業(yè)避免踩坑，因?yàn)槊總€行業(yè)發(fā)展過程中一定會有一些行業(yè)大坑，專業(yè)人才因?yàn)榫哂幸欢ǖ慕?jīng)驗(yàn)和知識，那么就能避免大多數(shù)行業(yè)大坑，讓企業(yè)無謂損失降到最低限度。而如果沒有專業(yè)的團(tuán)隊，可能非常明顯的錯誤也不會被重視，很可能未來某一個時間段會造成企業(yè)重大損失。

例如，某融資租賃企業(yè)開展以租代購業(yè)務(wù)，因?yàn)榫哂衅囅M(fèi)信貸的固有觀念。所以，當(dāng)有客戶還未拿到駕照就申請以租代購業(yè)務(wù)的時候，并沒有引起足夠重視，結(jié)果承租人無證酒后駕駛造成傷亡事故，而融資租賃公司因?yàn)榘衍囕v提供給沒有駕駛資質(zhì)的承租人，具有明顯過錯，需要對于事故損失承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，被法院判決賠償受害人六十余萬元。

現(xiàn)在有些企業(yè)卻越來越封閉，不愿意去聘請專業(yè)的人才，寧可自己企業(yè)內(nèi)部花費(fèi)大量的資金和時間去試錯。

例如，某上市公司據(jù)傳當(dāng)初想聘請某汽車行業(yè)專業(yè)人才來操盤汽車以租代購項(xiàng)目，但是不愿意花費(fèi)每年三百萬的年薪，最終決定有內(nèi)部孵化項(xiàng)目，結(jié)果項(xiàng)目重大失誤，造成了數(shù)億元的損失。

（四）要搭建合理的組織架構(gòu)

只有具有正確的觀念和知識，才能搭建合理的組織架構(gòu)。否則如果按照汽車消費(fèi)信貸的傳統(tǒng)觀念去搭建組織架構(gòu)，很可能并不適合汽車以租代購業(yè)務(wù)的開展。

錯誤的組織架構(gòu)必然會造成后期業(yè)務(wù)開展的困難，甚至限定了企業(yè)發(fā)展的上限，以及提高了企業(yè)失敗的概率！

例如，車輛管理部（或者資產(chǎn)管理部）在很多汽車消費(fèi)信貸為主營業(yè)務(wù)的公司，是不存在或者不重要的部門，但是因?yàn)槠囈宰獯徥俏锲方灰诪橹黧w的行業(yè)，而且對于汽車資產(chǎn)的管理能力要求非常高，那么在汽車融資租賃公司，車輛管理部是最重要的部門之一。那么對應(yīng)的在搭建組織架構(gòu)的時候，車管部門的人員設(shè)置、責(zé)權(quán)利分配、參與企業(yè)決策程度等等各方面都要有相應(yīng)的制度。

（五）要有正確的產(chǎn)品設(shè)計

只有前面那些企業(yè)基礎(chǔ)都正確才能保證設(shè)計出系統(tǒng)的合理的產(chǎn)品設(shè)計方案，否則不管是觀念錯誤還是組織架構(gòu)錯誤，都無法保證設(shè)計出正確的產(chǎn)品設(shè)計方案。

例如，一家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)下屬的融資租賃公司，盲目追求市場競爭，為了去和某些互聯(lián)網(wǎng)以租代購平臺競爭，設(shè)計了一些零首付產(chǎn)品方案，結(jié)果在沒有壞賬的情況下（非正?？蛻粢徊糠滞嘶兀徊糠质栈兀?，企業(yè)居然虧損。這說明在這家企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計方面非常不合理。

老黃深入了解之后才知道，這家企業(yè)雖然收回了全部車輛，但是因?yàn)槭菧N車型，該車型在六個月內(nèi)大幅降價，造成了客戶租金根本無法覆蓋車輛貶值的價值，這就是典型的產(chǎn)品設(shè)計漏洞。

那么汽車以租代購的產(chǎn)品設(shè)計需要考慮哪些因素呢？至少包含十四個方面的內(nèi)容：

1、客戶需求

2、客戶購買力

3、客戶風(fēng)險

4、市場同行業(yè)產(chǎn)品價格和優(yōu)缺點(diǎn)

5、市場相關(guān)行業(yè)價格和優(yōu)缺點(diǎn)

6、資金回收周期

7、租金支付曲線

8、資金成本

9、運(yùn)營成本

10、車輛折舊曲線

11、車輛套現(xiàn)平衡點(diǎn)

12、車輛事故概率及損失預(yù)估

13、車輛衍生利潤

14、車輛處置能力

（六）要制定合理的流程

產(chǎn)品設(shè)計完成以后，就要設(shè)計對應(yīng)的合理的流程規(guī)范。

合理的流程規(guī)范既能保證企業(yè)的業(yè)務(wù)正常開展，還能提高工作效率；而如果不合理的流程規(guī)范，就會造成一些管理漏洞，那么在業(yè)務(wù)實(shí)施過程中就會出現(xiàn)一些管理問題。

例如，某融資租賃公司居然出現(xiàn)了員工倒賣公司車輛產(chǎn)權(quán)登記證的情況，據(jù)了解這個公司的流程規(guī)范里面缺少對于汽車產(chǎn)權(quán)登記證的相關(guān)管理規(guī)范，最終造成了車輛產(chǎn)權(quán)登記證滿天飛的情況。門店、總部、車管員、門店經(jīng)理、銷售員都私藏了一部分車輛產(chǎn)權(quán)登記證，很多員工和客戶勾結(jié)，為了私利偷偷把車輛所有權(quán)過戶給客戶的情況。

（七）要有專業(yè)運(yùn)營管理團(tuán)隊

運(yùn)用管理是整個企業(yè)的樞紐部門，整體規(guī)劃業(yè)務(wù)實(shí)施，聯(lián)系公司各個部門，這就需要非常專業(yè)的能力。但是一些融資租賃公司，完全沒有專業(yè)的運(yùn)營管理團(tuán)隊，那么對應(yīng)的也就不具備專業(yè)的運(yùn)營管理能力，就造成了整個業(yè)務(wù)鏈條嚴(yán)重脫節(jié)，部門各自為政，相互推諉，互相扯皮。

例如，某知名汽車融資租賃公司，他們的運(yùn)營部門定義的汽車以租代購客戶群體居然是優(yōu)質(zhì)客戶，然后通過4s店渠道去開展汽車以租代購業(yè)務(wù)，結(jié)果自然是慘不忍睹。但是運(yùn)營管理部門不但認(rèn)識不到自己的錯誤，反而抱怨市場部門推廣效果不佳和銷售部門銷售能力差，真實(shí)滑稽可笑。

（八）要搭建專業(yè)風(fēng)控體系

前面提到了，汽車以租代購和汽車消費(fèi)信貸的基礎(chǔ)邏輯不同，對應(yīng)的客戶群體、推廣方式、渠道方式等等都不相同，那么對應(yīng)的風(fēng)控體系也是不一樣的。

汽車以租代購的客戶群主要為信用次級客戶和追求個性化服務(wù)的群體，那么對應(yīng)的這兩類客戶群體的風(fēng)控體系應(yīng)該是不同于汽車消費(fèi)貸款的。

汽車以租代購的風(fēng)控基礎(chǔ)是資產(chǎn)信用，風(fēng)控體系是以資產(chǎn)信用為基礎(chǔ)而搭建的體系。而汽車貸款的風(fēng)控基礎(chǔ)是主體信用，汽車貸款的風(fēng)控體系是以主體信用為基礎(chǔ)搭建的體系。兩者有著本質(zhì)的差異。

很多融資租賃公司完全照搬汽車消費(fèi)信貸的風(fēng)控體系，那必然會造成彼此的不匹配，結(jié)果要么是增加風(fēng)險，要么是影響業(yè)務(wù)發(fā)展速度。

（九）要合規(guī)合法經(jīng)營

最近兩年國家監(jiān)管部門加大了對于金融相關(guān)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管力度，造成了很多企業(yè)的政策性風(fēng)險，這就要求融資租賃公司一定要合規(guī)合法經(jīng)營。當(dāng)然，合規(guī)合法經(jīng)營的前提有兩個，一個是要具備專業(yè)的知識，另一個是要具有敬畏心理。所以對應(yīng)的，沒有合規(guī)合法經(jīng)營的企業(yè)，要么是能力有問題，要么是思想有問題。

例如，某上市融資租賃公司，因?yàn)殚_展售后回租業(yè)務(wù)過程中，不能做到合規(guī)合法經(jīng)營，最終被公安機(jī)關(guān)認(rèn)定為涉嫌套路貸而立案偵查，緊接著相關(guān)人員被監(jiān)察機(jī)關(guān)批準(zhǔn)逮捕。

企業(yè)經(jīng)營的目的除了盈利，還有社會責(zé)任，一定不能做違法犯罪的事情，一定要合規(guī)合法經(jīng)營。這就需要企業(yè)一方面具備專業(yè)知識，另一方面要有敬畏心理！

（十）要整合產(chǎn)業(yè)鏈資源

汽車以租代購不是單純的汽車銷售行為或者汽車金融行為，更多的是具備資產(chǎn)管理的功能。汽車以租代購不但能提升新車的汽車銷量，還在汽車金融資產(chǎn)、二手車車源把控、二手車價格調(diào)整、客戶消費(fèi)習(xí)慣培養(yǎng)、衍生服務(wù)嫁接、衍生利潤發(fā)展等等方面具有不可替代的作用。

那么作為汽車主機(jī)廠，除了汽車以租代購業(yè)務(wù)本身，要整合整個產(chǎn)業(yè)鏈資源，形成一個從汽車生產(chǎn)、汽車銷售、汽車金融、汽車維修、汽車保養(yǎng)、汽車配件、汽車保險、汽車加油、汽車文化、二手車交易等覆蓋整個汽車生命周期的大型產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，為客戶提供更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)社會產(chǎn)業(yè)進(jìn)步！

汽車以租代購行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在讓人覺得又悲又喜。

悲的是即使已經(jīng)有很多互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司的汽車以租代購項(xiàng)目關(guān)停倒閉了，但是絕大部分互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司依然沒有意識到風(fēng)險。

市場已經(jīng)證實(shí)了老黃曾經(jīng)的預(yù)測：五年之內(nèi)會有90%以上的互聯(lián)網(wǎng)系以租代購平臺倒閉，不可避免！

喜的是絕大部分汽車金融行業(yè)從業(yè)者和大部分汽車主機(jī)廠都意識到了汽車以租代購的重要性，相信隨著汽車金融行業(yè)的資源逐漸向汽車以租代購傾斜，汽車以租代購行業(yè)會越來越好。

老黃堅定認(rèn)為：汽車以租代購是未來中國汽車金融的主流方向，行業(yè)發(fā)展一定會越來越好！

【第9篇】汽車融資租賃管理

調(diào)度人員崗位職責(zé)

一、調(diào)度人員須熟悉并執(zhí)行國家的有關(guān)法律法規(guī)，依法維護(hù)國家、企業(yè)和客戶的合法權(quán)益。

二、調(diào)度人員是公司安全管理的源頭，工作中必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的企業(yè)安全管理原則，堅持做到“五不派車”，即：

1、駕駛員身體條件不宜出車的不派事

2、駕駛員或車輛證件不齊不派車

3、車輛隱患未排除不派車

4、道路交通遇自然災(zāi)害，車輛通行有危險不派車

5、客戶約租超出公司經(jīng)營范圍的不派車

三、調(diào)度人員要建立嚴(yán)格的車輛運(yùn)作考勤記錄，作為單車運(yùn)行、結(jié)算、考核的原始依據(jù)。要不徇私情，據(jù)實(shí)記載。如有差錯，調(diào)度人員要承擔(dān)全部責(zé)任，造成經(jīng)濟(jì)損失的，由當(dāng)事人全額賠償。

四、車輛必須建立規(guī)范詳細(xì)的車輛調(diào)度臺帳，車輛運(yùn)行日志和城際約租客運(yùn)運(yùn)單，其內(nèi)容包括：約租日期、當(dāng)班駕駛?cè)藛T、電話網(wǎng)絡(luò)預(yù)約人（單位）、起止地點(diǎn)、行車路徑、乘客數(shù)量、約定啟動時間、運(yùn)費(fèi)、聯(lián)系電話、營運(yùn)里程、油耗費(fèi)用等，由專職調(diào)度人員和結(jié)算人員認(rèn)真填寫，月終作為單車考核依據(jù)。

二、租賃服務(wù)管理制度

1、目的

明確駕駛員服務(wù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范駕駛員執(zhí)行業(yè)務(wù)行為。保證服務(wù)質(zhì)量。

2、編制和適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)由營運(yùn)部編制，適用于公司范圍內(nèi)所有駕駛員。

3、定義

駕駛員指承擔(dān)為公司客戶提供汽車駕駛服務(wù)工作任務(wù)的人員并歸屬于駕駛員崗位的人員。

4、職責(zé)

4.1營運(yùn)部負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的制定。

4.2駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)過程中必須遵守本標(biāo)準(zhǔn)。

4.3分公司營運(yùn)部駕駛員管理部門及駕駛員使用部]負(fù)責(zé)對該標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)控和考核。

5、內(nèi)容

5.1若裝標(biāo)準(zhǔn)

5.1.1駕駛員工作時間，不得穿著休閑服裝，除服務(wù)客戶有特殊要求外（須到公司營運(yùn)部門進(jìn)行備案），必須按公司要求著裝，戴領(lǐng)帶，穿白色襯衫、黑色西褲，短租帶駕駕駛員須按公司要求佩戴領(lǐng)帶。如公司統(tǒng)配發(fā)服裝，則必須穿著配發(fā)服裝上崗。

5.1.2駕駛員穿白色襯衫時，可根據(jù)氣溫情況來選擇穿長袖或短袖的襯衫，襯衫下擺必須束于西褲腰內(nèi)，并扣好組扣，不得卷起袖子、褲腿。

5.1.3駕駛員佩帶領(lǐng)帶時，不得解開襯衫第顆衣領(lǐng)紐扣。

5.1.4秋、冬季節(jié)，駕駛員應(yīng)穿深灰色的西服，上裝作為外套短。

5.1.5駕駛員必須保持服裝清潔整潔，不得有異味，污垢。

5.1.6駕駛員須穿黑色皮鞋，深色襪子，鞋而必須保持清潔。

5.1.7公司配發(fā)服裝的按照配發(fā)要求著裝。

5.2儀容、儀表標(biāo)準(zhǔn)

5.2.1駕駛員需保持皮膚清潔，不得有異味、污垢。

5.2.2駕駛員須保持頭發(fā)不粘連、不板結(jié)、無發(fā)屑、無汗餿氣，不留長發(fā)和剃光頭、大鬢角，不染發(fā)（黑色除外），發(fā)前不過額頭、后不及領(lǐng)口，每日須刮凈胡須。女性駕駛員應(yīng)化淡妝。

5.2.3駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，不吃蒜蔥類帶刺激性氣味的食物，進(jìn)餐后切忌不加修飾地當(dāng)眾剔牙。

5.2.4駕駛員須經(jīng)常修剪手指甲，不留長指甲，井及時清潔指甲縫里的污垢。

5.2.5駕駛員須經(jīng)常檢查下自己的鼻毛，過長需及時修剪，痰、鼻涕要及時清理并盡力避開他人，清理出的“雜物”不得隨口亂吐、隨手亂甩。

5.2.6執(zhí)行代駕服務(wù)期間，駕駛員除手表外，不得佩帶手鏈、項(xiàng)鏈等其它飾品。

5.2.7駕駛員不得有暴露在外的紋身。

5.3行為標(biāo)準(zhǔn)

5.3.1駕駛員與人說話時，須站姿端正，目光要集中在對方的下巴，聽人說話要看對方的眼睛，被介紹與人認(rèn)識時，眼睛應(yīng)注規(guī)對方的臉部。

5.3.2駕駛員須對客戶使用禮貌用語（您好、請、謝謝、不客氣。再見等》對外省市客戶須使用青通話交體，對外路客戶應(yīng)盡最使用英語口語或基本的英語單詞加上手勢進(jìn)行交流。

53.在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，駕駛員如果與客戶發(fā)生了分歧成矛盾，駕駛員也應(yīng)以公司形象為重，不得與客戶爭執(zhí)，須依然用禮貌用語和客戶對話，不得說臟話或帶有切口的不文明口頭語。

5.3.4在等待客戶過程中，駕駛員站立時必須端正，不得靠在車上，在車內(nèi)時不得斜躺在座椅上，將腳翹在方向盤上，車廂內(nèi)嚴(yán)禁脫鞋、脫襪。

5.3.5駕駛員嚴(yán)禁在車內(nèi)吸煙、飲食，向車外吐痰、拋棄雜物。

5.3.6駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，不得抽煙。如剛抽完煙，需停留10分鐘以上或以口香糖消除煙味，無煙味時再繼續(xù)執(zhí)行業(yè)務(wù)。

5.3.7駕駛員個人所需物品應(yīng)放置在手套箱或行李箱隱蔽處，車內(nèi)不準(zhǔn)擺放和掛放非公司配置的物品。

5.3.8駕駛員在駕駛車輛期間嚴(yán)禁接打電話，執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間手機(jī)必須設(shè)置為振動模式，手機(jī)應(yīng)保持常態(tài)開機(jī)狀態(tài)，確保客戶及公司管理部門聯(lián)系暢通。

5.3.9嚴(yán)禁向客人索要或暗示小費(fèi)。

5.3.10執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間如遇語種障礙不能與客戶正常交流，駕駛員應(yīng)主動引導(dǎo)客戶撥打公司客服電話。

5.3.11駕駛不得向他人道露服務(wù)客戶的信息及商業(yè)機(jī)密。

5.3.10駕駛員不得在服務(wù)客戶面前談?wù)摫救斯べY待遇等。

5.4車輛清潔標(biāo)準(zhǔn)

5.4.1車容車貌整潔：車身、車窗、車胎光亮干凈，車廂內(nèi)座套清潔無污渣、無破損、無積塵，無異味，座椅、頭靠牢固，拉平齊全，扶手牢靠。

5.4.2車輛后蓋行李箱整潔，擺放物件規(guī)范，隨車工具擺放整齊，水桶、抹布、雞毛撣等按規(guī)定放置不放置私人雜物，確?？蛻粲凶銐虻目臻g放置行李。

5.5代駕業(yè)務(wù)執(zhí)行過程標(biāo)準(zhǔn)

5.5.1駕駛員必須無條件接受任務(wù)調(diào)派，承接業(yè)務(wù)時，應(yīng)事先了解所執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)的詳細(xì)信息，并加以核對，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即向業(yè)務(wù)調(diào)派人員反映。

5.5.2對行車路線應(yīng)事先做好出車前充分準(zhǔn)備和相關(guān)查詢工作，合理選擇路線，同時熟知用車單位名稱、用車時間、用車地點(diǎn)和客戶姓名及聯(lián)系方式。

5.5.3執(zhí)行業(yè)務(wù)前駕駛員必須按公司標(biāo)準(zhǔn)對車容車況、儀表儀客做再次檢查，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時糾正。

5.5.4必須提前10到15分鐘到達(dá)指定的停車點(diǎn)，做到人不離車，確認(rèn)手機(jī)有信號，如停車在地下車庫手機(jī)無信號應(yīng)鎖好車輛到有信號地方等待，或在車輛駕駛室座（左側(cè)）車門旁站立，侯客。如需使用迎賓牌的，皮規(guī)范使用確保智目。

5.5.5車輛達(dá)到，下車時，應(yīng)做笑間候成道劃，站位、手勢和走位要規(guī)范，駕駛員應(yīng)主動為客戶開關(guān)車門，并為客戶提供隨身行學(xué)下的規(guī)運(yùn)服務(wù)。

5.5.6每到一個停車點(diǎn)、駕駛員須做到車輛停放規(guī)范，有序，人不離車抓緊時間清潔，包括煙灰缸、車期地毯及車身等保持車客車貌清潔。

5.5.7駕駛員駕車時，臉部表情要自然放松，肢體不僵硬，駕駕車輛時做到安全平穩(wěn)，保持合理車速和車距，使客戶享有安全感、舒適感、便捷感。

5.5.8駕駛員行車過程中，不得妨礙客人的談話或隨意插話打斷乘客的談話。

5.5.9當(dāng)氣溫高于20度和低于10度時，應(yīng)主動開啟空調(diào)，或根據(jù)客人要求使用空調(diào)，并按照乘客要求使用音響設(shè)備。

5.5.10到達(dá)目的地后。駕駛員將車輛熄火，拉好手制動，迅速下車主動為乘客開啟車門；遇雨天，主動為上下車的乘客打傘。如果乘客需要等候，做到人不離車，并關(guān)好車門、車窗，保管好乘客存放在車內(nèi)的行李物品，不得翻動。

5.5.11乘客下車時需做到：

?提示：主動提示旅客勿忘攜帶物品，幫助提拿行李物品;

?檢查：做好一車一檢，檢查車內(nèi)是否留有遺忘物品：

?結(jié)束：向乘客道“再見”，注意文明用語。

5.5.12駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，未經(jīng)公司和客戶準(zhǔn)許不得用代駕車輛辦私事。

5.5.13駕駛員應(yīng)保持良好的駕駛習(xí)慣，以確保安全和節(jié)能。

5.5.14駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，應(yīng)如實(shí)、規(guī)范填寫《駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》、行車日志、《商務(wù)租賃協(xié)議》等工作記錄和業(yè)務(wù)單據(jù)，按規(guī)定請客戶簽字。長租代駕駕駛員應(yīng)于每月的前五個工作日內(nèi)將有客戶簽字確認(rèn)的上月度《駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》上繳公司駕駛員管理部門。短租代駕駕駛員應(yīng)在業(yè)務(wù)結(jié)束后及時將業(yè)務(wù)單據(jù)送交短租相關(guān)人員。

5.5.15駕駛員因特殊情況未能提供代駕服務(wù)的，應(yīng)提前通知客服或駕駛員管理人員，以便能夠及時安排后續(xù)工作。

5.5.16駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，因車輛維修保養(yǎng)、年檢或其它可能影響客戶用車的事情，需提前征得客戶的同意。

5.5.17遇到交通事故時必須做到：

?立即向交通事故發(fā)生地公安機(jī)關(guān)報警、保險公司報案。

?立即通知公司安全員和駕駛員管理部門，駕駛員根據(jù)客戶實(shí)際情況安排客戶的后續(xù)行程要求;

?駕駛員根據(jù)交通事故的具體發(fā)生情況等待后續(xù)事故處理。

5.5.18駕駛員完成代駕業(yè)務(wù)服務(wù)，車輛停放須做到：

◆短租代駕駕駛員在代駕業(yè)務(wù)結(jié)束后，經(jīng)公司準(zhǔn)許在外停放的，應(yīng)合理安排車輛停放的場所，確保車輛停放安全，如無特殊情況須將車輛停至公司指定停車點(diǎn);

5.6.3駕駛員要時刻遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，不違法行車，以確保公司、客戶及自身財產(chǎn)和生命安全。如遇客戶提出與交通法相抵觸的行車要求時，駕駛員要耐心而又禮貌地向客戶解釋并婉言拒絕，同時繼續(xù)保持正確的行車路線。

5.6.4駕駛員應(yīng)按照公司規(guī)定參加公司組織的安全教育、培訓(xùn)活動，以確保駕駛員的安全行車意識保持和提高。

5.6.5駕駛員應(yīng)根據(jù)公司關(guān)于車輛管理的要求，認(rèn)真執(zhí)行車輛的定期維護(hù)、保養(yǎng)（含車輛的日常保養(yǎng)）、年檢工作，以確保車輛的安全性能及有效性。

駕駛員獎勵、處罰規(guī)定

1駕駛員獎勵細(xì)則

1.1駕駛員獎勵分為三種，書面表揚(yáng)、獎勵，表彰

1.2對有下列表現(xiàn)之一的駕駛員予以獎勵：

?為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)得到好評，取得定成績的予以書面表揚(yáng)；

?愛崗敬業(yè)、起到模范帶頭作用的予以書面表揚(yáng)；

?維護(hù)公司利益，為公司爭得榮脊的予以書面表揚(yáng)；

?對公司發(fā)展提出合理化建議，并起到積極推動作用的予以書面表揚(yáng)；

?其他方面取得一定成績，得到公司認(rèn)可的予以書面表揚(yáng)；

?受到客戶書面表揚(yáng)，成效顯著得到公司和客戶贊揚(yáng)認(rèn)可的，一次性獎勵200元到300元；

?受到各級新聞媒體表揚(yáng)的，一次性獎助500元；

?駕駛員所服務(wù)長 租客戶合同到期后續(xù)簽一年的，并且該客戶仍舊聘請該駕駛員的，由銷售部申報，經(jīng)運(yùn)營部審核?？偨?jīng)理審批，一次性獎勵該駕駛員200元，續(xù)簽二年的一次性獎勵400元以此類推；

?根據(jù)駕駛員提供的信息，并促成新增長租業(yè)務(wù)合同的簽訂，由銷售部申報，經(jīng)運(yùn)營部審核，總經(jīng)理審批，一年期獎勵300元，二年期獎勵600元。三年期獎勵1200元；

?為公司業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)做出突出貢獻(xiàn)的駕駛員，叮由分公司以報告方式申請?zhí)貏e獎勵；

?在公司各項(xiàng)競賽活動、爭先創(chuàng)優(yōu)評選活動中獲得名次的，技公司競賽活動、爭先創(chuàng)優(yōu)評。公司年度評比等實(shí)施表彰和獎勵；

?當(dāng)年度被區(qū)（縣）級、上級公司評為先進(jìn)個人等單項(xiàng)榮譽(yù)稱號的駕駛員，公司實(shí)施表彰，并一次性獎勵1000元。

1.3駕駛員平時獲得客戶公司書面表揚(yáng)、獎勵、表彰，納入當(dāng)月考核，并作為駕駛員年度評定依據(jù)。

1.4獲得公司各類獎勵的駕駛員在同等條件下，享有優(yōu)先上崗資格。

2駕駛員處罰細(xì)則

2.1駕駛員處罰分為四種，處們、書面警告、解除勞動用工上崗協(xié)議關(guān)系。

2.2對違反公司相關(guān)管理規(guī)定、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員予以處罰，造成公間經(jīng)濟(jì)損失的，公司有權(quán)要求當(dāng)事駕駛員進(jìn)行賠情。

2.3駕駛員有下列情形之一的，公司可以給予一次性處罰50元書書面警告；

?工作時間未按規(guī)定，業(yè)務(wù)或考核要求穿著服裝的；

?未達(dá)到駕駛員儀容，儀表標(biāo)準(zhǔn)的；

?在車內(nèi)吸煙、向車外吐痰、拋棄雜物的；

?在車內(nèi)休息時，將腳翹在方向盤上的；

?行車中接打電話的；

?不主動為客戶開關(guān)車門、為客戶提供隨身行李搬運(yùn)的；

?車輛未達(dá)到清潔標(biāo)準(zhǔn)。不執(zhí)行車輛例行保養(yǎng)的；

?公司管理部門及客戶與駕駛員無法電話聯(lián)系的；

?不按規(guī)定停故車輛的；

?不按規(guī)定填寫《駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》行車日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的；

?不在規(guī)定時間內(nèi)上繳（駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》、行車日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的；

?不按規(guī)定請假，違反公司考勤制度的；

?不按規(guī)定時間處理交通違法的；

?不參加公可組織的安全校育培訓(xùn)的；

?不按相應(yīng)管理規(guī)定，業(yè)務(wù)流程及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的。

2.4駕駛員有下列情形之一的，除承擔(dān)、贈償公可損失費(fèi)用外，公司可以給予一次性處罰100元井書面警告或可以同處停駕一個月視改正情況上崗；

?違反工資保密制度的；

?在工作期間，參與有金錢輸贏游戲活動的；

?不接受駕駛員管理人員。車隊長管理，與車隊駕駛員吵暈的；

?丟失成造成車輛隨車證件失效的；

?保管不當(dāng)丟失隨車工具，車輛附件及設(shè)備。清潔用具的；

?故意損毀，丟棄油卡的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車輛保養(yǎng)，造成乍輛股保的；

?操作不當(dāng)，造成車輛零部件師常損壞，磨所損的；

?不在公司相定地點(diǎn)和維修供應(yīng)商處進(jìn)行車輛保辦、維修的；

?不配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門和公司相關(guān)部門通行交通違法處理的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車輛定期年檢的；

?客戶投訴，經(jīng)調(diào)查核實(shí)，情節(jié)屬實(shí)的；

2.5駕駛員有下列情形之的，公司有權(quán)立即解除與其用工協(xié)議關(guān)系；

?從事違法犯罪活動、受到拘留以上處罰的、財博，斗毆、嫖娼的；

?酒后駕車、肇事逃逸的；

?提供虛假入職證明材料，一經(jīng)查實(shí)的；

?不限從公司業(yè)務(wù)安排及調(diào)派的：

?駕駛員對客戶、管理人員謾罵說臟話等不文明行為的；

?擅自離崗，未按規(guī)定辦理請假手續(xù)，情節(jié)嚴(yán)重的；

?私自聘請他人作 替代駕駛員的；

?未經(jīng)公司許可私自將車輛交子他人駕駛的；

?使用公司、客戶和用車輛辦理私事的；

?百公里油耗嚴(yán)重起標(biāo)無理由的，無正當(dāng)原因的；

?營私舞弊、虛報費(fèi)用。損害公司及客戶利益的；

?發(fā)生三次不在規(guī)定時間內(nèi)上繳（駕駛員月度工作記錄）、行車日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的：

?駕駛員不配合交通違法處理，使公司車輛不能按時年檢造成不良后果的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車輛保養(yǎng)、年檢的、造成公司經(jīng)濟(jì)損失的；

?操作不當(dāng)，造成車輛零部件異常損壞，磨損，導(dǎo)致公司重大經(jīng)濟(jì)損失的；

?瞞報交通事故。對事故車輛私自在外修理的：

?因交通事故、交通違法，駕駛證在1個記分周期內(nèi)被扣滿12分分值的；

?違反管理規(guī)定、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，造成客戶終止合同成業(yè)務(wù)流失的；

?因駕駛員個人行為，造成客戶投訴，經(jīng)調(diào)查核實(shí)，情節(jié)特別嚴(yán)重的；

?上因駕駛員個人行為，嚴(yán)重影響企業(yè)聲譽(yù)的；

?對車內(nèi)物品保管不當(dāng)，造成公司、客戶物品丟失，情節(jié)嚴(yán)重的；

?駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)明間因?qū)囕v保管不當(dāng)，造成車輛被盜的。

?發(fā)生有責(zé)事故。事故會額6萬元以上（包含本車損失及三者車損、物損、人傷）的；

?發(fā)生有責(zé)事故導(dǎo)致車輛報廢的；

?當(dāng)年累計受到兩次書面記過的。

3. 獎勵、處罰操作

3.1 駕駛員獎勵、處罰操作必須使用《駕駛員獎勵審批表》、《駕駛員違紀(jì)、授訴交通事故處罰通知單》，經(jīng)相關(guān)人員簽字審批后，在當(dāng)事駕駛員工資中進(jìn)行發(fā)放、扣除。

3.2《駕駛員違紀(jì)、投訴、事故處罰通知單》必須有駕駛員簽字，駕駛員拒絕簽字的經(jīng)公司銷售、運(yùn)營、人事等相關(guān)部門會簽后生效，相關(guān)處罰證明材料一并由駕駛員管理部門妥善保管。

3.3駕駛員對獎勵、處罰有異議的。有權(quán)向公司主管部門提出申訴，涉及用工關(guān)系的可向勞務(wù)派遣公司或所在地的調(diào)解委員會申請調(diào)解解決。

《駕駛員違紀(jì)、投訴、交通事故處罰通知單》

駕駛員管理?xiàng)l例

一、駕駛負(fù)應(yīng)當(dāng)聽從調(diào)度的出車安排，按時出車。保證完成工作任務(wù)。對用工單位管理人員的合理工作安排。應(yīng)無條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。確因家庭事務(wù)不能執(zhí)行任務(wù)，需發(fā)署不服從調(diào)配說明書。具體獎懲：1、第一次?？陬^警告并扣發(fā)當(dāng)月績效獎金50元；2、第二次，扣發(fā)當(dāng)月績效獎金100元，給予記過處分；3、第三次，打發(fā)當(dāng)月績效獎金300元給予辭退處分。且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

二、因業(yè)務(wù)需要每周六日兩天短租駕駛負(fù)需安排人員值班，每周輪值人員要確保手機(jī)暢通，中午嚴(yán)禁飲酒。

三、駕駛員必須保持通訊暢通，工作時間暫時未被安排出車的駕駛員可在駕駛員室或車內(nèi)等候。在家待駕人員不得遠(yuǎn)離車輛，不準(zhǔn)進(jìn)行打牌等娛樂活動，嚴(yán)禁任何時間在辦公室賭博。不準(zhǔn)到其他辦公室影響他人辦公。有事需離開時，須告知主管人員去向和所需時間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開。

四、駕駛員出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知主管人員，并說明原因。工作結(jié)束后短信或微信告知調(diào)度。

五、每次出車前（后），駕駛員應(yīng)認(rèn)真填寫《工作記錄單》或路中，行程結(jié)束后請用車客戶在該表上簽字。在家待駕人員需每周一送錄單給調(diào)度。每周開例行安全會議，討論上周最新的行駛動態(tài)，分享經(jīng)驗(yàn)、互相學(xué)習(xí)。

六、駕駛員下載政府平臺（公務(wù)用車易駕駛員版）app進(jìn)行手機(jī)點(diǎn)單，駕駛員因疏忽未點(diǎn)開始/結(jié)束的來給公司造成損失的給予扣罰單，績效考評工資，如造成公司損失客戶拒不付款的，除扣罰績效考評工資外，第一次扣罰應(yīng)收款項(xiàng)的10%，第二次扣罰應(yīng)收款的20%，第三次扣罰應(yīng)收款的100%直至解除勞動合同且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

七、駕駛員未經(jīng)用工單位管理人員批準(zhǔn)，不得將自己保管的車輛交給他人駕駛；嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用單位車輛練習(xí)開車。

八、嚴(yán)禁駕駛員公車私用。嚴(yán)禁駕駛員私配車鑰匙。經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即解除勞動關(guān)系，且不支付任何形式的補(bǔ)償金、賠償金。

九、1、駕駛員每日出車前應(yīng)當(dāng)對所駕駛車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，內(nèi)容包括：

a.每天出車前應(yīng)當(dāng)對車輛內(nèi)部認(rèn)真清潔，保持車內(nèi)無雜物（煙灰缸內(nèi)無垃圾）、無異味、座椅（套）、靠墊及腳墊清潔；

b.車輛外觀是否完好無損，車輛表面是否需要清洗，擋風(fēng)玻璃干凈明亮。當(dāng)車輛外觀有比較明顯的污漬時，在自行無法處理的情現(xiàn)下，應(yīng)當(dāng)及時請請示主管同意后，到專業(yè)的洗車公司清洗。外有損需要及時報備主管知曉。

c、每天出車前，要例行檢查并隨時注意車輛的水箱、電瓶、油及他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。要檢查油量，不得出車時才臨時去加油。

d、制動、輪胎、照明：

存在隱忠時應(yīng)當(dāng)立即通如公司車管人員以便及時時修理，發(fā)生輪胎可氣。要在出年前及時修理完好。人為造成的輪胎胎損壞更換輪胎費(fèi)用需有責(zé)任人承擔(dān)（具體標(biāo)準(zhǔn)校照每條輪眙使用壽6000里計算承擔(dān)）

e、滅火器、停車標(biāo)志牌、千斤頂：檢查這些車輛必備品是否齊備井放置于固定位置以確保使用需要。

2、駕駛員應(yīng)愛惜所駕駛的車輛，經(jīng)常檢查車輛的主要部件，確保車輛機(jī)件完好，保證車輛正常行駛。按時進(jìn)行保養(yǎng)（要求依據(jù)大昌行租賃公司的規(guī)定）。

3、駕駛員任務(wù)結(jié)束應(yīng)及時擦洗自己所駕車輛，以保持車容車貌的清潔干凈（包括車內(nèi)、車外的清潔并加滿油備用）。

十、車內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。本公司員工在車內(nèi)吸煙時應(yīng)有禮貌地制止；客人在車內(nèi)吸煙時，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員，但不得直接制止。

十一、當(dāng)遇有用車需求改變時，應(yīng)當(dāng)及時通知公司調(diào)度知悉。

十二、駕駛員應(yīng)當(dāng)確保手機(jī)的通話通暢，保證公司在任何情況下均能與其正常聯(lián)系（執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)除外）。

十三、一年內(nèi)發(fā)生駕駛員全責(zé)車輛事故時，第一次事故駕駛員需承擔(dān)車輛事故維修總費(fèi)用的10%，第二次車輛事故駕駛員需承擔(dān)事故維修總費(fèi)用的20%，第三次車輛事故駕駛員需承擔(dān)事故車輛維修總費(fèi)用的30%，同時解除勞動合同，且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

十四、工作時間，將通過視頻、拍照或者現(xiàn)場抽查的方式進(jìn)行不定期的車容車貌、儀容儀表抽查。

十五、過路橋費(fèi)要按實(shí)際發(fā)生額報銷并和路單費(fèi)用保持一致，經(jīng)駕管審核報部門領(lǐng)導(dǎo)簽字準(zhǔn)予報銷。無工作任務(wù)，車輛維修保養(yǎng)的，到公司報銷費(fèi)用、及周一的安全例會時不允許私帶公司車輛。

一、違反考勤制度的處理

因病或事假不能上班，須提前致電主管領(lǐng)導(dǎo)申請，并填寫休假單。病假并需出具二級或二級以上公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)的病假證明（掛號單、病例、藥單、病假單），否則按曠工處理。

二、違反服務(wù)規(guī)范的績效處理

1、留長發(fā)、胡須、理光頭或染彩發(fā)，蓄長指甲或佩戴飾品，著裝或者由于儀容儀表問題被客戶投訴的。

2、由于車容車貌問題被客戶投訴的。

3、駕駛員未執(zhí)行“一查一檢”而導(dǎo)致乘客遺忘物品失落的。

4、不使用服務(wù)規(guī)范用語的，未主動幫助乘客提拿行李被客戶投訴的。

5、工作時間手機(jī)一直無法接通， 開車時手機(jī)未調(diào)至震動狀態(tài)或使用手機(jī)而引起客戶投訴的。

6、違反公司防火規(guī)定，在停車場地內(nèi)吸煙或攜帶危險或違禁物品進(jìn)入工作場所，未造成事故或經(jīng)濟(jì)損失的。

7、以任何形式向客戶抱怨，如泄漏工資內(nèi)容或公司管理制度等的。

8、嚴(yán)禁私自放棄和中斷業(yè)務(wù)，遇客戶有續(xù)用車需求，及時向調(diào)度匯必須服從調(diào)派。

9、內(nèi)吸煙，凡發(fā)現(xiàn)每次績效扣款100元：被發(fā)現(xiàn)二次者給予記過處分。本內(nèi)煙灰缸未及時清理者，視同車內(nèi)吸煙處理。

10、開車打瞌睡、隨意變道和逼搶、超速行駛等違規(guī)駕駛行為造成客戶投訴，績效扣款：300元，并且停駕復(fù)訓(xùn)。

11、說臟話、粗話或者辱罵他人，績效扣款300元。

12、在營運(yùn)過程中，在未經(jīng)客戶允許的情況下擅自離開約定點(diǎn)，未在約定時間接到客人，績效扣款100元;乘客乘坐其它車輛的，其車曲由責(zé)任人全額支付。造成乘客重大損失的，責(zé)任人除賠償外予以轉(zhuǎn)退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

13、不服從客戶安排，頂撞客戶，績效扣款300元， 后果嚴(yán)重者予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

14、隨車工具或證件缺損，按原價賠償。

15、虛報公里數(shù)或小時數(shù)，虛報三費(fèi)、加班費(fèi)，按“假一罰十”處理，情節(jié)嚴(yán)重者（凡客戶投訴屬實(shí)者或虛報金額累計1000元以上者）予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

16、駕駛員因醉酒駕車被刑拘者，公司將與其解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

17、駕駛員每月18-19日需將所駕車輛加油至跳槍并將車上的里程表顯示數(shù)據(jù)報送公司，未按時送報路碼者，績效扣款50元。

18、服務(wù)過程中嚴(yán)禁和其他駕駛員發(fā)生各種摩擦，事#故須迅速，在停車場所服從保安指揮，發(fā)生摩擦由于駕駛員處理不當(dāng)導(dǎo)致延誤客戶行程，績效扣款300元并承擔(dān)相應(yīng)的損失。

19、由于路線不熟被投訴的，停駕復(fù)訓(xùn)。

20、其他以上未涉及的，但有違反《駕駛員管理規(guī)范》的行為，受到客戶投訴，經(jīng)查屬實(shí)，根據(jù)情節(jié)輕重績效扣款100-300元。

駕駛員管理?xiàng)l例

一、駕駛員成聽從調(diào)度的出年安排，按時出車，保證完在成工作任務(wù)。對用工單位管理人員的合理工作安排，應(yīng)無條件服從，不準(zhǔn)游放拖延或拒不出車。如確因家庭事務(wù)不能執(zhí)行任務(wù)，需簽署不服從調(diào)配說明書。具體獎您：1、第一次，口頭警告并扣發(fā)當(dāng)月績效獎金50元;2、第二次，扣發(fā)當(dāng)月績效獎金100元，給予記過處分；3、第三次，扣發(fā)當(dāng)月績效獎金300元給子辭退處分，且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

二、因業(yè)務(wù)需要每周六日兩天短租駕駛員需安排人員值班，每周輪值人員要確保手機(jī)暢通，中午嚴(yán)禁飲酒。

三、駕駛員必須保持通訊暢通，工作時間暫時未被安排出車的駕駛員可在駕駛員室或車內(nèi)等候。在家待駕人員不得遠(yuǎn)離車輛，不準(zhǔn)進(jìn)行打牌等娛樂活動，嚴(yán)禁任何時間在辦公室賭博。不準(zhǔn)到其他辦公室影響他人辦公。有事需離開時，須告知主管人員去向和所需時間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開。

四、駕駛員出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知主管人員，并說明原因。工作結(jié)束后短信或微信告知調(diào)度。

五、每次出車前（后），駕駛員應(yīng)認(rèn)真填寫《工作記錄單》或路單，行程結(jié)束后請用車客戶在該表上簽字。在家待駕人員需每周一送錄單給調(diào)度。每周一開例行安全會議，討論上周最新的行駛動態(tài)，分享經(jīng)驗(yàn)、互相學(xué)習(xí)。

六、駕駛員下載政府平臺（公務(wù)用車易駕駛員版） app進(jìn)行手機(jī)點(diǎn)單，駕駛員因疏忽未點(diǎn)開始/結(jié)束的未給公司造成損失的給予扣罰順收考評工資，如造成公司損失客戶拒不付款的，除扣罰績效考評工資外，第次扣罰應(yīng)收款項(xiàng)的10%，第二次扣罰應(yīng)收款的20%，三次扣罰應(yīng)收款的100%直至解除勞動合同且不支付任何形式的經(jīng)補(bǔ)償金、賠償金。

七、視駛員未經(jīng)用工單位管理人員批準(zhǔn)，不得將自己保管的車輛交給他人駕駛：嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用單位車輛練習(xí)開車。

八、嚴(yán)禁駕駛員公車私用。嚴(yán)禁駕駛員私配車鑰匙。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即解除勞動關(guān)系，且不支付任何形式的補(bǔ)償金、賠償金。

九、1、駕駛員每日出車前應(yīng)當(dāng)對所駕駛車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，內(nèi)容包括：

a.每天出車前應(yīng)當(dāng)對車輛內(nèi)部認(rèn)真清潔，保持車內(nèi)無雜物（煙灰缸內(nèi)無垃圾）、無異味、座椅（套）、靠墊及腳墊清潔；

b.車輛外觀是否完好無損，車輛表面是否需要清洗，擋風(fēng)玻璃干爭明亮。當(dāng)車輛外觀有比較明顯的污漬時，在自行無法處理的情況下，應(yīng)當(dāng)及時請請示主管同意后，到專業(yè)的洗車公司清洗。外現(xiàn)有損需要及時報備主管知曉。

c、每天出車前，要例行檢查并隨時注意車輛的水箱、電瓶、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。要檢查油量，不得出車時才臨時去加油。

d、制動、輪胎、照明：存在隱患時應(yīng)當(dāng)立即通知公司車管人員以便及時修理， 發(fā)生輪胎虧氣，要在出車前及時修理完好。人為造成的輪胎損壞更換輪胎費(fèi)用需有責(zé)任人承擔(dān)（具體標(biāo)準(zhǔn)按照每條輪胎臉使用壽60000公里計算承擔(dān)）。

e、滅火器、停車標(biāo)志牌、千斤頂：檢查這些車輛必備品是否齊備并放置于固定位置以確保使用需要。

2、駕駛員應(yīng)愛惜所駕駛的車輛，經(jīng)常檢查車輛的主要部件，確保車輛機(jī)件完好，保證車輛正常行駛。按時進(jìn)行保養(yǎng)（要求依據(jù)大昌行租賃公司的規(guī)定）。

3、駕駛員任務(wù)結(jié)束應(yīng)及時擦洗自己所駕車輛，以保持車容車貌的清潔干凈（包括車內(nèi)、車外的清潔并加滿油備用）。

十、車內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。本公司員工在車內(nèi)吸煙時應(yīng)有禮貌地制止；客人在車內(nèi)吸煙時，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員，但不得直接制止。

十一、當(dāng)遇有用車需求改變時，應(yīng)當(dāng)及時通知公司調(diào)度知悉。

十二、駕駛員應(yīng)當(dāng)確保手機(jī)的通話通暢，保證公司在任何情況下均能與其正常聯(lián)系（執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)除外）。

十三、一年內(nèi)發(fā)生駕駛員全責(zé)車輛事故時，第一次事故駕駛員需承擔(dān)車輛事故維修總費(fèi)用的10%，第二次車輛事故駕駛員需承擔(dān)事故維修總費(fèi)用的20%，第三次車輛事故駕駛員需承擔(dān)事故車輛維修總費(fèi)用的30%，同時解除勞動合同，且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

十四、工作時間，將通過視頓、拍照成者現(xiàn)場抽查的方式進(jìn)行不定時的車容車貌、儀容儀表抽查。

十五、過路橋費(fèi)要按實(shí)際發(fā)生額報銷并和路單費(fèi)用保持一致，經(jīng)駕管市核報部門領(lǐng)導(dǎo)簽字準(zhǔn)予報銷。無工作任務(wù)、車輛維修保養(yǎng)的，到公司報銷費(fèi)用、及周-的安全例會時不允許私帶公司車輛。

一、違反考勤制度的處理

因病或事假不能上班，須提前致電主管領(lǐng)導(dǎo)申請，并填寫休假單。病假并需出具二級或二級以上公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)的病假證明（掛號單、病例、藥單、病假單），否則按曠工處理。

二、違反服務(wù)規(guī)范的績效處理

1、留長發(fā)、胡須、理光頭或染彩發(fā)，蓄長指甲或佩戴飾品，著裝或者由于儀容儀表問題被客戶投訴的。

2.由于車容車貌問題被客戶投訴的。

3、駕駛員未執(zhí)行“一查檢”而導(dǎo)致乘客遺忘物品失落的。

4、不使用服務(wù)規(guī)范用語的，未主動幫助乘客提拿行李被客戶投訴的。

5、工作時間手機(jī)一直無法接通，開車時手機(jī)未調(diào)至震動狀態(tài)或使用手機(jī)而引起客戶投訴的。

6、違反公司防火規(guī)定，在停車場地內(nèi)吸煙或攜帶危險或違禁物品進(jìn)入工作場所，未造成事故或經(jīng)濟(jì)損失的。

7、以任何形式向客戶抱怨，如泄漏工資內(nèi)容或公司管理制度等的。

8、嚴(yán)禁私自放棄和中斷業(yè)務(wù)，遇客戶有續(xù)用車需求，及時向調(diào)度匯報，必須服從調(diào)派。

9、車內(nèi)吸煙，凡發(fā)現(xiàn)每次績效扣款100元：被發(fā)現(xiàn)二次者給子記過處分。車內(nèi)煙灰缸未及時清理者，視同車內(nèi)吸煙處理。

10、開車打瞌睡、隨意變道和逼搶、超速行駛等違規(guī)駕駛行為造成客戶投訴，績效扣款300元，并且停駕復(fù)訓(xùn)。

11、說臟話、粗話或者辱罵他人，績效扣款300元。

12、在營運(yùn)過程中，在未經(jīng)客戶允許的情況下擅自離開約定點(diǎn)，未在約定時間接到客人，績效扣款100元；乘客乘坐其它車輛的，其車費(fèi)由責(zé)任人全額支付。造成乘客重大損失的，責(zé)任人除賠償外予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

13、不服從客戶安排，頂撞客戶，績效扣款300元，后果嚴(yán)重者予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

14、隨車工具或證件缺損，按原價賠償。

15、虛報公里數(shù)或小時數(shù)，虛報三費(fèi)、加班費(fèi)，按“假一罰十”處理，情節(jié)嚴(yán)重者（凡客戶投訴屬實(shí)者或虛報金額累計1000元以上者）予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

16、駕駛員因醉酒駕車被刑拘者，公司將與其解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

17、駕駛員每月18-19日需將所駕車輛加油至跳槍并將車上的里程表顯示數(shù)報送公司，未按時送報路碼者，績效扣款50元。

18、服務(wù)過程中嚴(yán)禁和其他駕駛員發(fā)生各種摩擦，處理事故須迅速，龍停車場所服從保安指揮，發(fā)生摩擦由于駕駛員處理不當(dāng)導(dǎo)致延誤客戶行程，績效扣款300元并承擔(dān)相應(yīng)的損失。

19、由于路線不熟被投訴的，停駕復(fù)訓(xùn)。

20、其他以上未涉及的，但有違反《駕駛員管理規(guī)范》的行為，受到客戶投訴，經(jīng)查屬實(shí)，根據(jù)情節(jié)輕重績效扣款100- -300元。

安全管理制度

第一條 安全行車基本要求

1、駕駛員在駕駛車輛時，應(yīng)做到“十不準(zhǔn)”；不準(zhǔn)無證駕車；不準(zhǔn)疲勞駕車；不準(zhǔn)酒后駕車；不準(zhǔn)沒有消防設(shè)備和安全裝置的車輛上路；不準(zhǔn)隨便亂停車上、下旅客：不準(zhǔn)讓車不讓速、讓速不讓道；不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤背駕車：不準(zhǔn)在雨霧視線不清，不按規(guī)定使用燈光雨刮器，車輛涉水須先探明路況水情，不準(zhǔn)涉險載客通過；不準(zhǔn)強(qiáng)行超車，在彎道、坡道、橋梁、繁華路段嚴(yán)禁超車：不準(zhǔn)駕車時看傳呼、打手機(jī)、戴耳塞聽音樂。時刻保持車況良好，車容車貌整潔，文明行車，安全駕駛。

2、嚴(yán)格行車“三檢制”。轉(zhuǎn)向、燈光、制動等安全部位必須齊全有效。不準(zhǔn)駕駛機(jī)件失靈、違章裝載的車輛。

3、駕駛員應(yīng)自覺遵章守紀(jì)，駕車時精力集中，服從交警和交通管理人員的指揮和檢查。嚴(yán)禁客運(yùn)車超員、客貨混裝、貨車載人。

第二條 會、讓、超車規(guī)程

1、吸取“十次肇事九次快”的教訓(xùn)，行駛中注意“九防”；即車前車后防急穿：會車、超車防擦掛；道路良好防麻痹；枧線不清防快車；交叉路口防搶道，溜滑路上防側(cè)滑；雷雨季節(jié)防超速：彎道行車防侵線：夏季炎熱防困倦。

2、超、會車前，應(yīng)觀察前方車輛動態(tài)后，在允許鳴號段鳴號示意對方來車（夜間用燈光）。超前時，要確認(rèn)前車讓路后方可超越，查覺后有超車時，應(yīng)選寬敞路段，減速靠右避讓，放寬橫距，不得故意不讓或讓車不讓速。

3、通過交叉路口、彎道、狹路、橋梁、繁華路段，應(yīng)謀慎駕駛，兩年井行側(cè)向間路小于安全標(biāo)準(zhǔn)以下、遇大霧、桃線不消和罪對方來車150米以內(nèi)嚴(yán)禁超車。

第三條 夜間行車規(guī)程

1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號。停車須開小燈，起步前應(yīng)開大燈，看清路面動態(tài)及障礙。

2、夜間行駛速度應(yīng)比白天適當(dāng)降低，超車時應(yīng)在保證安全的前提下謹(jǐn)慎超越。

3、會車時如遇對方車輛不關(guān)閉大燈，可閃光示意，必要時靠右避讓，不可斗氣開燈冒險行駛。

4、在有路燈地段，嚴(yán)禁閉燈行駛，在無路燈照明又遇大燈突然不亮，應(yīng)立即判斷右邊障礙情況，靠邊停車，若判斷不清應(yīng)立即停車，嚴(yán)禁摸黑行駛。

第四條 雨天行車規(guī)程

1、雨刮器必須靈敏有效。若失效，視線不清應(yīng)停車修復(fù)。

2、降低車速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑，處理障礙要比晴天提前，避免制動和急打方向而造成制動單邊溜滑。

3、行駛中留有余地，預(yù)防車輛、行人突然橫穿。

第五條 霧天行車規(guī)程

1、行車前，檢查防霧燈及燈光是否完好有效。

2、能見度在50米內(nèi)，時速不得超過15公里。能見度在30米內(nèi)，時速不得超過10公里；能見度在10米內(nèi)，時速不得超過5公里；能見度在5米內(nèi)嚴(yán)禁行駛。

3、遇大霧、視線不清、道路不明，不準(zhǔn)冒險行駛。強(qiáng)行超車。遇濃霧時，應(yīng)停駛觀察，在確保安全的情況下，由專人指揮，方才通行。

第六條 涉水行車規(guī)程

1、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險自目通過。

2、車輛涉水、過漫水橋、路基缺口、塌方、泥石流處時必須先組織乘客下車、疏散至安全地告，做到不冒險行駛，待車輛通過后再讓乘客上車，確保乘客的生命、國家財產(chǎn)的安全。

3、涉水完畢，用低速檔行駛。井輕踏制動，待路片磨干。制動有效時方可正常運(yùn)行。

第七條 故障和停車的規(guī)程

1、車輛在行駛中，因轉(zhuǎn)向、制動、傳動，雨刮器等機(jī)件發(fā)生故障，直樓影響安全時，應(yīng)立即停車檢查。油路故障時，嚴(yán)禁直流供油和勾油行駛。

2、車輛在途中發(fā)生故障時，應(yīng)在寬闊的地段緊靠道路右側(cè)停車，在交叉路上發(fā)生故障時，應(yīng)將車輛移出路口，靠右停放，井正確放置故障車警告標(biāo)志牌。

3、車輛長時停放，應(yīng)按規(guī)定的地點(diǎn)停放，拉緊手利，推進(jìn)排檔巡視檢查無誤后，切斷電源開關(guān)。鎖好車門。

第八條 事故的處理規(guī)程

1、車輛一旦發(fā)生事故，應(yīng)首先搶救傷員. 保護(hù)好現(xiàn)場（為搶救傷員需移動現(xiàn)場的事先找好事故現(xiàn)場口擊證人取證，并設(shè)立標(biāo)記）并立即報告當(dāng)?shù)毓步煌ㄊ鹿侍幚頇C(jī)關(guān)和分公司安全機(jī)構(gòu)。

2、任何單位和個人不得私自移動現(xiàn)場或隱滿事故不報。

安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制

一、安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針。遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實(shí)各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

3、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開展。

4、建立營運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。

二、崗位責(zé)任制

1.第一負(fù)責(zé)人為公司總經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：

（1）宜傳和貫徹政府頒布的安全法律法規(guī)，組織各項(xiàng)安全教育活動和技術(shù)培訓(xùn)。

（2）根據(jù)上級要求和企業(yè)實(shí)際制定的安全工作計劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準(zhǔn)，井負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

2、第二負(fù)責(zé)人為公司營運(yùn)部經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：

（1）布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。

（2）培訓(xùn)駕駛員掌握汽車基本原理，提高對交通事故的分析水平和現(xiàn)場處理能力。

（3）負(fù)責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎懲，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的處理工作。

3、駕駛員崗位責(zé)任制。

（1）遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護(hù)交通秩序，確保安全行車。

（2）積極參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動，提高安全行車意識和技術(shù)水平。服從安全管理人員的指揮和檢查，接受相關(guān)的義務(wù)和培訓(xùn)教育安排。

（3）遵守車輛管理和保修維修制度。

（4）熟悉車輛性能，學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

（三）安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

一、為使公司安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，車輛經(jīng)營處于良好安全技術(shù)狀況，保持車容整潔，促進(jìn)司乘人員對車輛的維護(hù)和和保養(yǎng)，提高車輛的完好合格率，公司安全生產(chǎn)自查采取定期（每季度）與不定期抽查的方式進(jìn)行。

二、檢查不合格的車輛及時修復(fù)。

三、駕駛員要自 覺接受檢查。

四、檢查人員認(rèn)真履行職責(zé)，對不負(fù)責(zé)任者視情節(jié)予以處罰。

五、停車要停在指定地點(diǎn)，不得亂停。

六、檢查出的問題 要及時處理，處理不了的要及時上報安全經(jīng)理。

七、營運(yùn)車輛必須按期進(jìn)行維護(hù)。

（四）從業(yè)人員安全管理制度

為了加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員隊伍的工作積極性，使其充分認(rèn)識所從事工作的重要性，啟發(fā)其愛崗敬業(yè)的自覺性，更好地服務(wù)于公司的經(jīng)營活動，特制訂本制度

一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路安全法》《中華人民共和國道路運(yùn)輸理?xiàng)l例》、安徽省等有關(guān)交通安全管理部]的規(guī)章制度，安全行車并嚴(yán)格遵守本公司的相關(guān)制度和規(guī)定。

二、駕駛員必須與公司簽定聘書，聘用條件為：

1、須持有合法的駕駛執(zhí)照。

2、年齡不超過50周歲，能吃苦耐勞，身體健康，品行端正。

3、具有5年年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)并開具三年無重大事故證明。

4、公司對其進(jìn)行理論和道路駕駛技術(shù)測試合格。

三、駕駛員的管理、宣傳和教育：

1、公司聘用的駕駛員應(yīng)逐步培養(yǎng)其樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為客戶提供安全、及時、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2、公司將不定時、經(jīng)常性對駕駛員進(jìn)行安全、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程等的培訓(xùn)和檢測，不合格者，不得上車。

（八）交通事故應(yīng)急預(yù)案

一、總則

1、為了快速有效地實(shí)施重大交通事故應(yīng)急救援，最大限度地降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》《道路交通安全法》和公司《安全管理規(guī)定》制訂本預(yù)案。

2、交通事故應(yīng)急救援應(yīng)以保護(hù)生命，財產(chǎn)為主要目的。

二、可能發(fā)生的交通事故類型原因

1、駕駛員安全意識淡薄，酒后、超速、疲勞駕駛等違章行為。

2、車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等，造成車輛失控。

3、道路狀況差、視線不良，轉(zhuǎn)彎半徑過小等。

4、環(huán)境因素影響：雨、雪、冰雹等惡劣氣候。

三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

1、交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：** 電話： **

成員：** 電話： **

主要職責(zé)：指揮應(yīng)急救援

調(diào)動應(yīng)急車輛、人員、物資實(shí)施救援應(yīng)急行動：配合當(dāng)?shù)毓?、交通部門處理交通事故

2、交通運(yùn)輸組

組長：**

副組長：**

職責(zé)：負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急搶險的各類車輛，接駁受困人員，按指令迅速將搶險人員，物資運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。

四、交通事故報告程序

1、事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)立即電話報警同時向公司報告，請求當(dāng)?shù)毓膊块T保護(hù)。

2、公司根據(jù)事故情況應(yīng)立即向總公司及有關(guān)部門報告，交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動交通事故應(yīng)急預(yù)案。

報警電話：110急救電話：120公司電話：**

五、應(yīng)急預(yù)案啟動程序

1、交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故電話，各小組成員立即到崗。

2、交通運(yùn)輸組接到指令，立即安排應(yīng)急車輛。

六、應(yīng)急預(yù)案解除

1、公安交警部門勘察處里完畢。

2、事故車輛已妥善處置。

3、保險部門向車制投保公司，校保險合同來取理始。

（九）系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護(hù)及管理制度

為有效實(shí)施對車輛監(jiān)控，消除安全隱患，杜絕事放的發(fā)生，特制定本制度。

一、為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產(chǎn)安全，強(qiáng)化保障措施，公司配備了公務(wù)用車易車輛定位系統(tǒng)平臺。

二、使用的公務(wù)用車易車輛定位系統(tǒng)平臺要求：

1、駕駛員的（安卓、蘋果系統(tǒng)）手機(jī)上全部安裝公務(wù)用車易駕駛員版app。

2、根據(jù)平臺要求駕駛員進(jìn)行確認(rèn)、執(zhí)行、路碼錄入、結(jié)束、簽字等流程。

三、公司配備專職人員負(fù)責(zé)實(shí)時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，違法駕駛信息及處理情況至少保存3年。

四、公司按照法律規(guī)定設(shè)置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實(shí)際情況，合理設(shè)置相應(yīng)路段的車輛行駛速度限速標(biāo)準(zhǔn)。對異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給子警告和糾正，并將實(shí)情詳細(xì)記錄報公司。依據(jù)違規(guī)實(shí)情按公司相關(guān)規(guī)定，給予處物。

五、為確保定位裝置e常使用，所有車輛必觀運(yùn)行時必須保持在線。公司對故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕駛?cè)藛T，以及不嚴(yán)格監(jiān)控年輛行駛動態(tài)的值守人人員給予處罰。

六、監(jiān)控崗位的工作人員，應(yīng)積極的和平臺服務(wù)商溝通，學(xué)習(xí)，加深對平臺的了解：如發(fā)現(xiàn)平臺出現(xiàn)異常，應(yīng)及時向領(lǐng)導(dǎo)和服務(wù)商溝通。

七、公司運(yùn)用動態(tài)監(jiān)控手段做好營運(yùn)車輛的組織調(diào)度，并及時發(fā)送重特大道路交通事故通報、安全提示、預(yù)警信息。

（十）車載終端安裝、使用及維護(hù)制度

為確保gps車載終端的信息傳輸暢通，實(shí)現(xiàn)gps車輛監(jiān)控平臺對車輛的實(shí)時監(jiān)管，根據(jù)國發(fā)[2012]30號文件精神特制定本制度：

一、公司職責(zé)

1、教育職工樹立“安全第一”思想，使駕乘人員認(rèn)識道路運(yùn)輸gps監(jiān)控管理對于運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要性，自覺接受企業(yè)的管控。

2、認(rèn)真執(zhí)行g(shù)ps安全監(jiān)控各項(xiàng)規(guī)章制度、監(jiān)管職責(zé)，建立健全gps道路運(yùn)輸監(jiān)控，做好資料的收集、整理、歸檔。

3、定期對本企業(yè)的道路運(yùn)輸gps監(jiān)控情況組織檢查，召開安全生產(chǎn)工作會，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，尋找差距，對違反gps管理的，要按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

4、車載gps終端出現(xiàn)故障時及時匯總登記，聯(lián)系gps運(yùn)營商進(jìn)行更換或維修，確保車輛監(jiān)控的暢通。

二、駕駛員職責(zé)

1、確保gps車載終端處于開機(jī)狀態(tài)，嚴(yán)禁人為破壞車載終端，嚴(yán)禁私自拆除、改變或改裝車載終端結(jié)構(gòu)。車載終端不能正常工作時應(yīng)及時向公司反映，進(jìn)行更換或維護(hù)。

2、嚴(yán)禁惡意手動報警，擾亂平臺正常工作，保持終端信息暢通。

3、嚴(yán)禁惡意屏蔽或干擾車載gps終端信號，致使車輛無法監(jiān)控。

4、嚴(yán)禁車輛終端不在線時，營運(yùn)車輛。待車載終端工作正常后方可恢營運(yùn)。

5、遵守各項(xiàng)行車安全制度和運(yùn)營規(guī)定，對監(jiān)控平臺提醒的違章行為應(yīng)及時予以糾正。

三、維護(hù)人員職責(zé)

1、對新入戶車輛安裝規(guī)定要求的gps車載終端設(shè)備和回收報廢車輛的gps車載終端設(shè)備

2、定期對車gps終端設(shè)備進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3、嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)程的要求進(jìn)行計劃檢修和處理日常故障，力求使所修設(shè)備盡快恢復(fù)原有功能，并確保檢修工作的質(zhì)量和安全。

4、認(rèn)真詳細(xì)地做好維修記錄。

（十一）車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度

為了促進(jìn)單位安全運(yùn)輸生產(chǎn)，進(jìn)步加強(qiáng)年輛動志監(jiān)控系統(tǒng)平臺的運(yùn)行，日常管理，充分發(fā)揮車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控、調(diào)度、限速等管理作用。有效制止造章行車和預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，特制定本制度。

一、建立道路運(yùn)輸動態(tài)監(jiān)控平臺，并落實(shí)專人負(fù)責(zé)動態(tài)監(jiān)控平臺的管理工作，保證平臺資料完整、準(zhǔn)確、真實(shí)、可靠。

二、監(jiān)控室工作人員嚴(yán) 格履行工作職責(zé)，認(rèn)真仔細(xì)的對公司所屬運(yùn)行車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控掌握車輛運(yùn)行動態(tài)，對系統(tǒng)發(fā)出的報警信息，記錄反映的違規(guī)情況。

三、駕駛?cè)藛T要確保動態(tài)車載終端處于開機(jī)狀態(tài)，保護(hù)好動態(tài)車載終端，使之始終處于工作正常狀況。嚴(yán)禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴(yán)禁私自拆除或改變車載終端結(jié)構(gòu)。車載終端若不能正常工作應(yīng)及時向公司反映，及時進(jìn)行維護(hù)。

四、動態(tài)監(jiān)控人員和駕駛員應(yīng)嚴(yán) 格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程，無故損環(huán)設(shè)備設(shè)施或擅自關(guān)閉設(shè)備，按公司相關(guān)規(guī)定給子相應(yīng)經(jīng)濟(jì)處罰。

（十二）監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度

1、值班人員在值班期間，須堅守值班崗位，認(rèn)真履行值班職責(zé)。嚴(yán)禁擅離職守、脫崗、遇崗或在崗不履行職責(zé)。

2、值班時，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得擅自向他人提供租車運(yùn)行相關(guān)信息。

3、人員變動時，認(rèn)真履行交接班手續(xù)，上班未處理完的事務(wù)，須向接班人交接清楚，保持值班期間事務(wù)處理的完整性。

（十三）交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度

1、公司要嚴(yán)格執(zhí)行動態(tài)監(jiān)控值守工作制度。監(jiān)控人員要實(shí)時分析、處理車輛動態(tài)信息及時提醒駕駛員糾正違法行為，并統(tǒng)計記錄存檔于動態(tài)監(jiān)控交通違法信息處理臺賬。

2、公司按照相關(guān)規(guī)定設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值，符合道路運(yùn)輸監(jiān)控管理辦法和農(nóng)村客運(yùn)道路運(yùn)輸管理的規(guī)定。

3、凡駕駛員違法夜間禁行規(guī)定，按照規(guī)定和公司規(guī)章制度對車輛作出處理。

4、凡動態(tài)監(jiān)控管理人員擅離職守、對車輛運(yùn)行情況不能做到有效監(jiān)控的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按照規(guī)章制度對當(dāng)班監(jiān)控人員予以批評并作出經(jīng)濟(jì)處罰，屢教不改玩忽職守者，予以解聘。

5、監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)實(shí)時分析、處理車輛行駛動態(tài)信息，及時提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，并記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺賬：對經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的駕駛員，應(yīng)當(dāng)及時向公司安全辦報告，安全辦應(yīng)當(dāng)立即采取措施制止：對拒不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)違法駕駛的，公司應(yīng)當(dāng)及時報告相關(guān)部門，并在事后解聘駕駛員。對存在交通違法信息的駕駛員，公司在事后應(yīng)當(dāng)及時給子處理。

6、動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存3年。對存在交通違法信息的駕駛員，事后應(yīng)當(dāng)及時給予處理。

7、公司應(yīng)當(dāng)確保車輛動態(tài)衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車輛運(yùn)行實(shí)時在線。

8、車輛衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的車輛，不得安排其從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動。任何人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)，如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將嚴(yán)肅處理。

9、動態(tài)監(jiān)控人員要準(zhǔn)確、完整錄入車輛和駕駛員資料并及時更新，做好交通違法車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總。

【第10篇】汽車融資租賃直租

近幾年，汽車市場的競爭日益激烈，而汽車金融作為汽車后市場最具價值的一環(huán)，正成為資本市場的焦點(diǎn)板塊，對汽車行業(yè)以及金融行業(yè)都有著巨大影響。融資租賃，作為汽車金融業(yè)務(wù)的一種新模式，以其獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢，逐漸成為汽車金融市場的主力軍之一。

汽車融資租賃是什么？

是指消費(fèi)者在購車或使用汽車過程中，與車輛供應(yīng)商、融資租賃公司之間進(jìn)行的以汽車為標(biāo)的物，以消費(fèi)者為承租方、融資租賃公司為出租方的融資租賃活動。

新車直接租賃（即新車直租）和原車售后回租（即原車回租），是目前汽車融資租賃的兩大主流模式。

新車直租：是指融資租賃公司根據(jù)承租人（購車人）的需求，向承租人指定的汽車供應(yīng)商購買承租人指定款式的車輛，并由融資租賃公司向汽車供應(yīng)商支付車款；汽車供應(yīng)商向承租人交付相應(yīng)車輛，然后承租人依據(jù)和融資租賃公司簽訂的融資租賃合同，在租賃期內(nèi)享有車輛的使用權(quán)并按期、足額向融資租賃公司繳納租金。在全部租金未足額付清之前，融資租賃公司擁有車輛所有權(quán)；待承租人按時足額付清全部租金后，車輛所有權(quán)將轉(zhuǎn)由承租人所有。

這種模式實(shí)現(xiàn)了汽車使用權(quán)與所有權(quán)的分離，具有很大的靈活性。購車人以分期租金的形式承擔(dān)原本購車所需一次性支付資金的壓力，減輕了購車負(fù)擔(dān)，因此這種模式越來越受到市場的青睞。

原車回租：是指承租人（車主）與融資租賃公司簽訂《買賣合同》，將其自己擁有的車輛出售給融資租賃公司，并與融資租賃公司簽訂《融資租賃合同》，由融資租賃公司將該車輛出租給承租人使用。在租賃期間內(nèi)，承租人繼續(xù)享有汽車使用權(quán)并按時足額支付租金。租賃期間，融資租賃公司擁有車輛所有權(quán)，待承租人足額支付全部租金后，車輛所有權(quán)將轉(zhuǎn)由承租人所有。

原車回租的模式好處在于車主（承租人）僅需暫時把車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給融資租賃公司，便可在保留車輛使用權(quán)的情況下，一次性獲得所需的資金，租賃期滿便可收回車輛所有權(quán)。在不影響車輛使用的情況下，盤活車輛資產(chǎn)價值，解決燃眉之急。

新車直租與原車回租如何區(qū)別

新車直租和原車回租最大的區(qū)別在于原始車輛所有權(quán)的歸屬，以及合作方數(shù)量。新車直租是承租人（購車人）、汽車供應(yīng)商、融資租賃公司的三方合作，車輛原始所有權(quán)歸汽車供應(yīng)商所有；原車回租僅是承租人（車主）自身與融資租賃公司之間的雙方合作，車輛原始所有權(quán)歸承租人（車主）所有。

新車直租的主要客群是有新車購買需求的對象，且絕大多數(shù)是首臺車的消費(fèi)者。這類消費(fèi)者，往往對于新車有強(qiáng)烈的購買欲望，只是資金有缺口。而二次購車或換車族對于車輛購買則更為謹(jǐn)慎，會以車輛總體性價作為主要參考依據(jù)，使用直租模式消費(fèi)相對較少。而每月車牌發(fā)放量是有限額的，因此新車直租的整體消費(fèi)者數(shù)量比較有限，更容易產(chǎn)生內(nèi)卷競爭。

原車回租的主體客群則范圍更廣，絕大多數(shù)有車一族的消費(fèi)者都是主要客群。一般車輛壽命在8-10年左右，而在這期間但凡消費(fèi)者有資金需要，便可以使用原車回租模式，通過“融物”獲得“融資”。

從業(yè)務(wù)形態(tài)上來說，原車回租服務(wù)受眾更多，隨著車輛保有量的上漲，客群也會有所增長。操作靈活簡便，服務(wù)門檻不高，也使得原車回租的運(yùn)作模式更容易讓消費(fèi)者接受。

部分內(nèi)容參考：csdn《淺析中國汽車融資租賃行業(yè)》

【第11篇】關(guān)于汽車融資租賃方式

● 雖然融資租賃目前已經(jīng)為我國法律所保護(hù)，但在實(shí)踐中仍然存在一些爭議較大的問題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關(guān)合同關(guān)系的性質(zhì)、違約救濟(jì)如何保障等

● 記者在某第三方投訴平臺檢索發(fā)現(xiàn)，汽車融資租賃的相關(guān)投訴，主要分為強(qiáng)賣高額商業(yè)保險和款項(xiàng)結(jié)清后無法過戶兩類

● 租賃雙方應(yīng)提高自身法律意識，在簽訂合同前仔細(xì)閱讀合同條款并按照合同約定履行義務(wù)，避免發(fā)生糾紛。消費(fèi)者在購車時應(yīng)當(dāng)理性判斷自己的經(jīng)濟(jì)能力，在能力范圍內(nèi)消費(fèi)，選擇正規(guī)的汽車銷售企業(yè)進(jìn)行購買。一旦發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)依法維護(hù)自己的合法權(quán)益

汽車“以租代購”靠譜嗎？近期，幾起與汽車融資租賃相關(guān)的新聞讓“以租代購”進(jìn)入了人們的視野。

《法治日報》記者了解到，“以租代購”是指一種汽車融資租賃的購車模式，購車者先以租車的方式使用汽車，每月向汽車融資租賃公司支付租金，直到付清合同中雙方達(dá)成的金額或者達(dá)到一定期限后，汽車從租賃公司處過戶至購車者個人名下。

“以租代購”模式實(shí)際效果如何？一位通過汽車融資租賃方式購買了藍(lán)牌貨車的車主告訴記者，3年來，他共支付了16．92萬元，月供是4700元，“該車原價13萬余元，多付的部分相當(dāng)于還了利息，還比較劃算”。但在采訪過程中，也有不少車主跟記者反映了自己遭遇的許多問題。

接受采訪的專家表示，雖然融資租賃目前已經(jīng)為我國法律所保護(hù)，但在實(shí)踐中仍然存在一些爭議較大的問題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關(guān)合同關(guān)系的性質(zhì)、違約救濟(jì)如何保障等。雙方應(yīng)提高自身法律意識，在簽訂合同前仔細(xì)閱讀合同條款并按照合同約定履行義務(wù)，避免發(fā)生糾紛。消費(fèi)者在購車時應(yīng)當(dāng)理性判斷自己的經(jīng)濟(jì)能力，在能力范圍內(nèi)消費(fèi)，選擇正規(guī)的汽車銷售企業(yè)進(jìn)行購買。一旦發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)依法維護(hù)自己的合法權(quán)益。

征信門檻較低

零首付可購車

“不看資質(zhì)，當(dāng)天提車，首付2999元起開新車……”記者通過網(wǎng)絡(luò)搜索“以租代購”關(guān)鍵詞，在網(wǎng)頁上看到了福建喜相逢汽車服務(wù)股份有限公司發(fā)布的多條廣告。

該公司金華分公司在網(wǎng)頁上還明確標(biāo)注了“征信不好，逾期，法院起訴，呆賬，外面辦不了；統(tǒng)統(tǒng)可以辦理！”的字樣。

網(wǎng)頁信息顯示，此種購車方式的提車費(fèi)用包括4部分：一成首付、手續(xù)費(fèi)、一個月月供和年保險費(fèi)用。同時還提示，資金充裕者可選擇在12至15期后提前付完余下款項(xiàng)，并稱這種方式是“國外很早就有的形式”。

中國人民大學(xué)財政金融學(xué)院副教授張俊巖介紹：“汽車融資租賃總體上是一種金融服務(wù)，許多消費(fèi)者通過這種新型的購車方式，從事網(wǎng)約車等服務(wù)。汽車融資租賃作為一種現(xiàn)代營銷方式，本身是合法的，民法典也對融資租賃合同進(jìn)行了規(guī)定。”

據(jù)了解，原中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會2008年1月頒布的《汽車金融管理公司辦法》對汽車融資租賃進(jìn)行了界定：汽車融資租賃業(yè)務(wù)，是指汽車金融公司以汽車為租賃標(biāo)的物，根據(jù)承租人對汽車和供貨人的選擇或認(rèn)可，將其從供貨人處取得的汽車按合同約定出租給承租人占有、使用，向承租人收取租金的交易活動。

記者以購車者的身份與銷售聯(lián)系。喜相逢的一名銷售告訴記者，“以租代購”可以為征信不好的消費(fèi)者提供方便：“汽車融資租賃是和汽車融資公司貸款，對購車者的征信要求較低，但是需要購車者支付一成首付，不能零首付購車?！?/p>

該銷售告訴記者，以一輛官方指導(dǎo)價為16．98萬元的新車為例，通過“以租代購”的模式購置該車約需19萬元，首付需要1．5萬元左右，購車者可分4年47期進(jìn)行貸款，月供3999元，貸款結(jié)清后免費(fèi)過戶。

當(dāng)被問及還款過程中遇到困難不能及時還款如何解決時，該銷售表示可以申請暫緩還款，但是具體操作需要與公司售后聯(lián)系。

實(shí)際上，“以租代購”并非只受到征信存在問題的消費(fèi)者青睞，很多為了從事網(wǎng)約車或其他營運(yùn)車輛行業(yè)的人，也會選擇“以租代購”模式購車。

來自河南鄭州的陳先生向記者講述了自己2023年的一段輾轉(zhuǎn)求職經(jīng)歷：當(dāng)時，處于求職過渡期的陳先生通過某網(wǎng)絡(luò)求職平臺面試過多家4．2米藍(lán)牌貨車司機(jī)崗位。幾輪面試之后，陳先生發(fā)現(xiàn)，不少公司出具的合同并非工作合同而是購車合同，購車價格遠(yuǎn)高于市場價格，其中部分公司與購車者簽訂的就是“以租代購”合同，貨車會落到公司名下。同時，公司承諾購車后會提供業(yè)務(wù)保證其收入。

隨后，記者進(jìn)入該網(wǎng)絡(luò)求職平臺看到，在部分網(wǎng)約車招聘信息詳情頁中，確實(shí)標(biāo)注了提供零首付購車的服務(wù)，所有車型均可先租后買，但是并未出現(xiàn)“以租代購”“汽車融資租賃”等字樣。

“一開始，物流公司表示他們有固定運(yùn)輸線路，按照線路跑，一個月收入可達(dá)1萬元至2萬元。緊接著，他們便引導(dǎo)你買車，簽訂購車合同時，上面會寫明首付款和每月分期還款的金額，價格也比市場上高不少，可以落到個人名下或公司名下。”陳先生說。

后來，陳先生從車友處了解到，這些公司良莠不齊，普遍存在設(shè)置線路、任務(wù)量不合理，甚至無貨源的問題?！奥犝f不少司機(jī)購車后并沒有穩(wěn)定收益，最終難以償還貸款，所以我沒有同意簽訂購車合同。”陳先生說。

汽車行業(yè)從業(yè)者李先生也表示，此類招聘公司通常會給車主配置超重的貨量，讓司機(jī)運(yùn)輸成本提高，并且對車的壽命也有影響。長此以往，司機(jī)如不愿按照公司安排的任務(wù)工作，公司便稱是車主個人原因，而不是公司不安排工作。

沒有明確約定

強(qiáng)賣高價車險

廣西南寧的肖先生曾是一名網(wǎng)約車司機(jī)，因個人原因逾期未還款，車被公司收回，現(xiàn)在正在法院上訴，希望追回首付款和超額保險金額。

據(jù)肖先生回憶，2023年7月，他通過“以租代購”在廣州某汽車租賃公司租賃了一輛汽車，開始跑網(wǎng)約車。雙方約定首付8000元，月供4750元，供36個月，共計17．9萬元。當(dāng)時該汽車的市場價為13．68萬元。

從2023年7月起，肖先生正常支付月供至2023年6月，已實(shí)際支付給該汽車租賃公司融資租賃款項(xiàng)11．4萬元，加上首付款8000元，共計12．2萬元。

肖先生簽訂的融資租賃合同中標(biāo)明，首付款不計入租金，并不屬于租金的性質(zhì)，但也并未對該筆首付款的性質(zhì)作出具體說明。

關(guān)于超額保險金額的問題，肖先生向記者展示了他與銷售之間的聊天記錄以及融資租賃合同。根據(jù)雙方融資租賃合同的約定，在合同的第六項(xiàng)關(guān)于保險與事故的約定第一款寫道，“租賃期間保費(fèi)由乙方承擔(dān)，乙方有權(quán)自主選擇保險公司進(jìn)行投?！?。

肖先生告訴記者，第一年的保費(fèi)雙方協(xié)商由汽車租賃公司代為購買，但是第二年該公司仍強(qiáng)制肖先生購買保險。根據(jù)2023年的車保全國平均收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和2023年的全國車輛商業(yè)險平均價格，該公司的保險價格高于市場價30％。

“逾期是我不對，但公司強(qiáng)制購買保險屬于違約在先。公司提供的交強(qiáng)險和商業(yè)險共計8617．91元，市場價是4650元。后來我覺得這是公司的一種套路，其實(shí)就是打著‘以租代購’的幌子高價租車，還強(qiáng)制購買保險?！毙は壬鷳嵢徽f道。

對此，上海恒衍達(dá)律師事務(wù)所律師王艷輝認(rèn)為，融資租賃合同是雙方意思自治的合同，汽車價格是構(gòu)成合同重要的因素，因此在簽署合同前雙方應(yīng)當(dāng)對價格達(dá)成一致意見，如果買方認(rèn)可的話，那么高于市場價也并不違法。但是如果強(qiáng)制車主購置高價商業(yè)車險，則涉嫌構(gòu)成強(qiáng)賣保險行為。

王艷輝說，保險法第十一條規(guī)定，訂立保險合同應(yīng)當(dāng)協(xié)商一致，遵循公平原則確定各方的權(quán)利和義務(wù)。除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險的外，保險合同自愿訂立。汽車租賃公司為承租人提供的保險中，除第三者責(zé)任險為法律規(guī)定的強(qiáng)制保險外，其余險種均為商業(yè)保險，不屬于強(qiáng)制險范圍。也就是說，汽車租賃公司不能強(qiáng)制要求汽車承租人購買。

若在履行合同過程中未能及時償還貸款而導(dǎo)致車輛收回，購車者是否有權(quán)利追回首付金額？

張俊巖表示，要具體問題具體分析，關(guān)鍵是看合同約定。在融資租賃交易實(shí)踐中，出租人為了控制風(fēng)險，保證收回部分成本和收益，常采取讓承租人先行支付總租金10％至30％的首付款，剩余部分款項(xiàng)向出租人融資的模式，這屬于常見的商業(yè)交易模式。融資租賃合同的租金，通常是根據(jù)出租人的全部成本以及出租人的合理利潤來確定的，若租賃首付款是租金的一部分，則在車輛被收回后不應(yīng)返還。

按照民法典第七百五十八條，當(dāng)事人約定租賃期限屆滿租賃物歸承租人所有，承租人已經(jīng)支付大部分租金，但是無力支付剩余租金，出租人因此解除合同收回租賃物，收回的租賃物的價值超過承租人欠付的租金以及其他費(fèi)用的，承租人可以請求相應(yīng)返還。

“如果雙方在合同中明確約定，采用‘租賃首付款＋每月支付租金’的融資租賃交易模式，雙方應(yīng)當(dāng)按照合同約定履行義務(wù)，法院也應(yīng)以合同約定為主要審查依據(jù)?！睆埧r說。

張俊巖說，這種強(qiáng)制車主購置固定渠道高價商業(yè)車險的做法值得商榷。一方面，租賃公司未在訂立合同時明確說明車險情況，有違誠實(shí)信用原則；另一方面，通過合同約定限制車主購買商業(yè)保險的渠道，也是對車主自主選擇車險權(quán)利的侵犯，這種通過合同約定排除對方主要權(quán)利的條款約定，法律并不支持。

款項(xiàng)結(jié)清以后

汽車無法過戶

記者在某第三方投訴平臺檢索發(fā)現(xiàn)，汽車融資租賃的相關(guān)投訴，主要分為強(qiáng)賣高額商業(yè)保險和款項(xiàng)結(jié)清后無法過戶兩類。

來自廣東東莞的王先生就遭遇了款項(xiàng)結(jié)清后無法過戶的情況。2023年3月，王先生通過網(wǎng)絡(luò)求職平臺應(yīng)聘網(wǎng)約車司機(jī)時，通過“以租代購”模式購入了一輛汽車，合同中標(biāo)價為14萬多元，已于今年4月還清貸款，但截至7月8日仍未能過戶。

王先生說，當(dāng)初是在招聘方勸說下，他才與東莞市某汽車租賃公司簽訂了“以租代購”合同。首付過后，王先生才發(fā)現(xiàn)車子還牽扯第三方公司，但由于租賃公司稱放棄購車要扣1．6萬元，所以王先生沒有當(dāng)即反悔。

今年4月，王先生結(jié)清款項(xiàng)后，該公司以車輛涉及第三方公司為由遲遲不給王先生辦理過戶，王先生多次與公司聯(lián)系仍未解決問題。

王先生說，他周圍這樣的案例有很多，和他同批購車的網(wǎng)約車司機(jī)都面臨著貸款還清卻不能過戶的問題?！昂芏嘬囍鞫挤艞夁^戶了，他們打算繼續(xù)跑網(wǎng)約車業(yè)務(wù)賺錢，直至把車跑報廢，車子廢了就沒必要過戶了，也有未結(jié)清款項(xiàng)的司機(jī)聽到?jīng)]法過戶的消息，就和公司協(xié)商多跑一個月業(yè)務(wù)將車退還給公司?！?/p>

讓這些司機(jī)苦惱的是，車不能過戶便意味著要繼續(xù)承擔(dān)高額的商業(yè)險，并且存在駕駛者局限等問題。“我現(xiàn)在不干網(wǎng)約車司機(jī)，但因?yàn)檫@輛車未過戶還是商用車，不僅要繼續(xù)買高額商業(yè)保險，我家人也沒法開。”王先生說。

今年4月以來，王先生多次聯(lián)系租賃公司進(jìn)行協(xié)商，也嘗試了解了各種不同的維權(quán)方式，但至今仍未解決問題。其間，他曾想起訴，但訴訟成本也不低，而現(xiàn)在這輛車賣掉也不值幾個錢，所以放棄了。

對此，張俊巖認(rèn)為，若承租人履行了全部合同義務(wù)而出租人不按合同約定將租賃物所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人，并拒絕履行車輛過戶，則構(gòu)成違約，承租人可請求對方承擔(dān)違約責(zé)任。除民法典中對融資租賃合同有約定外，2023年《最高人民法院關(guān)于審理融資租賃合同糾紛案件適用法律問題的解釋》等也確定了各方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)，都可以作為車主維護(hù)合法權(quán)益的依據(jù)。

“車款結(jié)清后，如果租賃公司未能和車主辦理過戶手續(xù)，租賃公司涉嫌違約。”王艷輝說，車主可憑合同以及付款憑證到法院起訴，要求租賃公司履行過戶義務(wù)，并按照合同約定承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

王艷輝提醒，購車者選擇汽車融資租賃模式時，應(yīng)當(dāng)注意合同格式條款中是否有明顯增加買方義務(wù)而減輕賣方責(zé)任的霸王條款，約定租期屆滿時轉(zhuǎn)移租賃物所有權(quán)的條件以及違約后的相關(guān)違約責(zé)任，以免今后產(chǎn)生糾紛。

來源：法治日報

【第12篇】汽車融資租賃按揭

2023年12月10日,山東國惠投資控股集團(tuán)有限公司與大搜車簽署合作協(xié)議,將共同出資10億元,合資成立一家專業(yè)車輛融資租賃公司,步入2023年后,新公司已經(jīng)浮出水面!

2023年1月24日,國泰大搜車(天津)融資租賃有限公司(以下簡稱:國泰大搜車)成功落戶于天津自貿(mào)區(qū)。其相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:落地后,公司會以汽車融資租賃業(yè)務(wù)為主業(yè),以直租及回租業(yè)務(wù)作為主要的展業(yè)方向,力爭在經(jīng)開區(qū)促進(jìn)金融服務(wù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合。

據(jù)了解早在2023年,大搜車就獲得注資,并順勢成立了融資租賃平臺“彈個車”,隨后,毛豆新車、優(yōu)信新車、易鑫等互聯(lián)網(wǎng)平臺也都紛紛跟進(jìn)汽車融資租賃領(lǐng)域。

到底汽車融資租賃到底有多重要?為什么會接二連三的創(chuàng)立汽車融資租賃公司呢?我們今天再把之前的冷飯炒一下,說說這其中的原因。

1.有利于提升汽車金融滲透率

汽車金融作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最具價值和活力的一環(huán),在全球發(fā)展很快,2023年美國汽車金融的滲透率已經(jīng)超過86%,其中汽車貸款類業(yè)務(wù)占比54%,融資租賃業(yè)務(wù)占比約32%。

中國已成為全球最大的汽車消費(fèi)市場,汽車金融也日益成為各方關(guān)注的焦點(diǎn),2023年我國的汽車金融整體滲透率約為43%,其中汽車貸款類業(yè)務(wù)占比41%,融資租賃直租類占比約為2%。

通過比較可以看出,中國的的汽車貸款類市場已經(jīng)和國外的金融滲透率接近,但是融資租賃業(yè)務(wù)還有巨大的市場空間。大力發(fā)展汽車以租代購有利于提升整體汽車金融滲透率,整體金融滲透率提升能帶動汽車后市場產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,對于整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

2.有利于豐富汽車消費(fèi)布局,實(shí)現(xiàn)渠道下沉

一直以來,國內(nèi)的汽車消費(fèi)一直是以大城市為主要的消費(fèi)市場,汽車主機(jī)廠和經(jīng)銷商在汽車消費(fèi)布局上面,主要以一二線城市為主。

近幾年,隨著一二線城市的限購等限制政策和市場容量逐漸飽和,一二線城市汽車消費(fèi)市場增長乏力,而汽車以租代購主要布局三線城市以下市場,主要激活三線城市以下的客戶群體,這樣就豐富了國內(nèi)汽車消費(fèi)的布局。

汽車以租代購的客戶分析數(shù)據(jù)也證明了豐富國內(nèi)汽車消費(fèi)市場布局的正確性。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,汽車融資租賃的客戶群體中,18-35歲的消費(fèi)者占比達(dá)到68.4%,而來自三線及以下城市的消費(fèi)者占比達(dá)到71.9%。對于汽車市場,三四五線城市是汽車消費(fèi)增長最迅速的市場,80后、90后為代表的年輕人則是汽車消費(fèi)的主力軍。

3.有利于二手車行業(yè)平穩(wěn)控制車源和價格

汽車融資租賃可以把控二手車車源。車源是二手車交易的核心,而開展汽車融資租賃業(yè)務(wù)可以幫助二手車交易獲得更多持續(xù)的二手車車源。同時,因?yàn)榫哂谐掷m(xù)的二手車車源的輸出能力,那么對于二手車的價格把控能力就會更加有力。

4.有利于完善國家金融體系

2023年8月20日,最高人民法院舉行新聞發(fā)布會,發(fā)布新修訂的《最高人民法院關(guān)于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規(guī)定》,規(guī)定要求:以中國人民銀行授權(quán)全國銀行間同業(yè)拆借中心每月20日發(fā)布的一年期貸款市場報價利率(lpr)的4倍為標(biāo)準(zhǔn)確定民間借貸利率的司法保護(hù)上限,取代原《規(guī)定》中“以24%和36%為基準(zhǔn)的兩線三區(qū)”的規(guī)定,大幅度降低民間借貸利率的司法保護(hù)上限。

2023年11月25日,銀保監(jiān)會發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范銀行服務(wù)市場調(diào)節(jié)價管理的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)的征求意見稿,該《意見》將對于助貸行業(yè)造成重大影響,其中主要的內(nèi)容包含:1、禁止外包服務(wù)提供商向客戶收取服務(wù)費(fèi)用;2、禁止合作機(jī)構(gòu)以銀行名義向客戶收取任何費(fèi)用。明確禁止助貸機(jī)構(gòu)收取客戶費(fèi)用。

2023年1月20日,央行貨幣政策司發(fā)布的貨幣市場報價利率(lpr)1年期為3.7%。

按照最高人民法院的《關(guān)于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規(guī)定》,民間借貸的利率以1年期lpr的4倍為民間借貸的司法保護(hù)上限。在央行此次調(diào)低1年期lpr后,民間借貸的利率司法保護(hù)上限從15.2%調(diào)低為14.8%。

通過以上一些近期的政策和處罰措施,可以看出國家一直在嚴(yán)管貸款業(yè)務(wù),這就給了融資租賃強(qiáng)大的發(fā)展空間,因此汽車融資租賃也會隨之發(fā)展的越發(fā)成熟,在未來汽車融資租賃很有可能會成為中國汽車金融的主流方向,行業(yè)發(fā)展一定會越來越好!

【第13篇】汽車融資租賃管理辦法

感謝車e估，我有了e估說的專欄平臺。感恩過去幾年，盡管汽車金融相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)量急劇減少，以商業(yè)融資租賃為主的汽車金融創(chuàng)業(yè)和三方平臺生存維艱，給到汽車金融行業(yè)的傳統(tǒng)從業(yè)者們巨大的生存和就業(yè)壓力，但汽車市場驅(qū)動的汽車金融行業(yè)，仍在百折不撓的頑強(qiáng)前行。

自2007年到2023年間的數(shù)次國外考察后，我深刻理解到，市場化經(jīng)濟(jì)帶給汽車金融行業(yè)的發(fā)展力量是長期而不穩(wěn)定的，也是百年行業(yè)為基礎(chǔ)的發(fā)展趨勢。當(dāng)年從銀行走到汽車金融公司，開啟行業(yè)生涯，我始終相信，無論過去經(jīng)歷了什么，有什么挫折或者困惑，只要還在努力，就在汽車金融；就在我們曾經(jīng)輝煌和充滿夢想的地方。

中國第一個汽車金融公司管理辦法的出臺很有意思。2003年，銀監(jiān)會和人民銀行分工分治，迎來了一個新生金融事物的考驗(yàn)。從2001年開始，gmac的第一任總經(jīng)理和中國專業(yè)汽車金融的奠基人魏德明先生（德國人），在中國進(jìn)行為期3年的市場考察。中國是否適合專業(yè)汽車金融公司，如何引入國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行復(fù)制，怎樣結(jié)合中國汽車行業(yè)特點(diǎn)？當(dāng)一紙公司開業(yè)申請遞交銀監(jiān)會時，非銀監(jiān)管部門因?yàn)橥ㄓ?、大眾、豐田同時申請的汽車金融公司啟動而發(fā)懵，并據(jù)以往零售金融、汽車行業(yè)財務(wù)公司的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合，迅速出臺中國汽車金融公司管理辦法第一版，并以2004年1號文形式，宣告中國新興非銀機(jī)構(gòu)的誕生。

在2004-2007年的幾年間，汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模和業(yè)務(wù)能力得到市場普遍認(rèn)可，銀監(jiān)會對汽車金融公司在汽車行業(yè)的地位及作用也有了足夠認(rèn)知，對如何監(jiān)管汽車金融公司也有了自己的看法。因此，為更好的監(jiān)督和管理汽車金融行業(yè)迅速增多的公司數(shù)量和資產(chǎn)規(guī)模，應(yīng)對可能的金融風(fēng)險，銀監(jiān)會在2008年以號文形式，發(fā)布汽車金融公司管理辦法第二版。

在第二版發(fā)布后的10多年間，市場上陸續(xù)新增汽車金融公司至25家，自2023年以后不再新增。汽車和汽車金融市場此間發(fā)生了巨大變化，銷量逐年暴漲，汽車金融行業(yè)百花齊放，繼續(xù)修訂汽車金融公司管理辦法的呼聲也越來越高。

在汽車金融公司專業(yè)委員會的推動和討論下，如今的銀保監(jiān)會進(jìn)行第三稿的修訂應(yīng)是大勢所趨，是結(jié)合國外汽車金融公司先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，國內(nèi)汽車金融市場變化和需求的應(yīng)時之舉。筆者對汽車金融公司管理辦法征求意見稿的幾個重要變化，解讀如下：

1、機(jī)構(gòu)設(shè)立中的信息科技要求

眾所周知，2008年之前汽車金融公司都有自己的業(yè)務(wù)系統(tǒng)平臺。此時的巴基斯坦netsol公司利用海外融資租賃公司改造的中國第一代汽車金融業(yè)務(wù)系統(tǒng)和通用金融自有的甲骨文系統(tǒng)等，構(gòu)建為我們最早的汽車金融公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

但從監(jiān)管機(jī)構(gòu)行文角度來說，汽車金融公司信息化系統(tǒng)仍屬于企業(yè)自發(fā)行為，沒有進(jìn)行強(qiáng)制要求和有力監(jiān)管。到了信息化、數(shù)字化高度發(fā)達(dá)的今天，以電子科技為主流支持的汽車金融公司由監(jiān)管部門提出信息化要求，從安全合規(guī)和支撐業(yè)務(wù)運(yùn)營角度作出定義，是很有必要的補(bǔ)充性條款。同時，pc和移動互聯(lián)網(wǎng)在汽車金融公司的大量運(yùn)用，也應(yīng)該在實(shí)施細(xì)則中予以充分體現(xiàn)。

2、主要出資人定義

筆者記得在2023年時，浙江中大元通集團(tuán)曾經(jīng)就是否能夠投資成立汽車金融公司向筆者做過咨詢。浙江中大元通、正通汽車等屬于銷售汽車整車的企業(yè)，而不是汽車制造廠家。他們手中有數(shù)百家不同品牌的汽車經(jīng)銷商，屬于我們傳統(tǒng)定義的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)。近年來，因正通汽車金融出現(xiàn)的違法違規(guī)現(xiàn)象，應(yīng)該引發(fā)監(jiān)管部門對于非汽車制造企業(yè)投資汽車金融公司的擔(dān)憂。

據(jù)此，新版汽車金融公司管理辦法取消汽車銷售企業(yè)的準(zhǔn)入條件，將汽車金融公司回歸本源，應(yīng)有其合理之道。

3、汽車金融公司股權(quán)管理?xiàng)l款

汽車金融公司管理辦法規(guī)定了更長期限5年的股權(quán)轉(zhuǎn)讓限制時間，并要求承諾不得將持有的汽車金融公司股權(quán)進(jìn)行質(zhì)押或設(shè)立信托，是此前管理辦法沒有定義和遇到的新情況。

汽車金融公司的主要投資人通常是汽車主機(jī)廠。此前數(shù)年間，中國汽車主機(jī)廠各有沉浮，少量持有汽車金融公司股份的主機(jī)廠因融資和風(fēng)險等原因?qū)⑵嚱鹑诠竟蓹?quán)質(zhì)押給商業(yè)銀行作為融資擔(dān)保，可能造成將正常運(yùn)營的汽車金融公司拖入至主機(jī)廠的資金漩渦中，由此引發(fā)汽車金融公司經(jīng)營受困情況，如華泰汽車金融公司。

對汽車金融公司作為非銀機(jī)構(gòu)的經(jīng)營穩(wěn)定性要求，主要投資人有義務(wù)也有責(zé)任，從金融角度保證企業(yè)經(jīng)營的安全，不得因?yàn)樽陨斫?jīng)濟(jì)原因牽連其中。

4、風(fēng)險管理體系建設(shè)要求

從商業(yè)銀行法角度，風(fēng)險管理體系應(yīng)是銀行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分。非銀機(jī)構(gòu)的汽車金融公司發(fā)展前期，均大量參考商業(yè)銀行法的相關(guān)規(guī)定，錄用的從業(yè)人員也大部分來自商業(yè)銀行系統(tǒng)。

從監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求，正式提出建立良好的公司治理結(jié)構(gòu)和內(nèi)控機(jī)制，健全的風(fēng)險管理體系，是金融行業(yè)基礎(chǔ)要求，也是對汽車金融公司從市場化發(fā)展要求轉(zhuǎn)為兼顧風(fēng)險控制的綜合要求。

5、增加資金負(fù)債業(yè)務(wù)來源，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍

征求意見稿規(guī)定的汽車金融公司股東范圍擴(kuò)大為境內(nèi)外而非僅為境內(nèi)，并取消3個月（含）以上的定期存款期限要求，從實(shí)質(zhì)上便利了外資、合資汽車金融公司引入境外低成本資金運(yùn)營的可能，并放大汽車金融公司資金來源渠道。

此外，征求意見稿明確了汽車附加品融資比例和整體融資比例的范圍，并將售后回租業(yè)務(wù)納入汽車金融公司業(yè)務(wù)開展范圍。從實(shí)質(zhì)上打破了過去想做直租，但因分、子公司設(shè)立限制無法在各地持有公牌車輛，形成融資租賃業(yè)務(wù)條款有名無實(shí)的情況。

根據(jù)國外汽車金融公司業(yè)務(wù)范圍和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，各國均將融資租賃業(yè)務(wù)和汽車金融公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)賦予汽車金融公司，從c端和大客戶，融資范圍及比例的不同需求進(jìn)行差異化定義，從而幫助汽車金融公司滿足不同客戶購車和融資需求。

以上是重要條款解讀。希望在實(shí)施細(xì)則中，我們能夠見到更好的融資租賃實(shí)施方案，見到更符合國際化標(biāo)準(zhǔn)的汽車金融公司運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)。

同為某融資租賃公司汽車金融事業(yè)部負(fù)責(zé)人前后任的瀾總說過，我們是汽車金融的老兵，希望老兵不死！在汽車金融行業(yè)因汽車主業(yè)下滑、經(jīng)濟(jì)和疫情等原因，行業(yè)培養(yǎng)的很多精英人才被迫暫停和離開行業(yè)的無奈，希望在新的管理辦法出臺后，在中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和迎來新一輪的新能源汽車發(fā)展過程中，能夠回到汽車金融行業(yè)，能夠繼續(xù)為行業(yè)發(fā)展做貢獻(xiàn)，能夠在其中實(shí)現(xiàn)自己的價值。畢竟，這是百年行業(yè)，我們都有自己的機(jī)會，都能實(shí)現(xiàn)屬于自己的汽車金融夢想。

【第14篇】汽車融資租賃風(fēng)控流程

汽車租賃行業(yè)是一個高風(fēng)險高收益的行業(yè)，如果把企業(yè)比作一輛車，業(yè)務(wù)是油門，風(fēng)控就是剎車；只有油門和剎車的良好配合才能讓企業(yè)高速穩(wěn)健發(fā)展。

那么，做好風(fēng)控的關(guān)鍵是什么呢？

治未病，通過標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)控管理預(yù)防風(fēng)險

1. 內(nèi)部管理流程標(biāo)準(zhǔn)化；

內(nèi)部流程主要是租車、驗(yàn)車、退車、收車、年檢、續(xù)保流程以及日常收租管理流程的標(biāo)準(zhǔn)化。比如租車或者以租代購的方案有沒有風(fēng)險？合同有沒有漏洞？租車要檢查哪些資料？退車要檢查哪些部件？收租金應(yīng)該如何跟蹤？建立標(biāo)準(zhǔn)流程是風(fēng)控第一步，做到每個流程都有指定的責(zé)任人，每個步驟都有相應(yīng)的記錄跟蹤，并保證這些記錄的安全保存。

2. 合同簽訂前做好客戶信用審核

99%的租車客戶都是靠譜的，但是這世上偏偏還有一種專門騙車騙貸的犯罪團(tuán)伙。遇到不太對勁的租客，常規(guī)的身份證、駕駛證、手機(jī)號、黑名單、失信記錄核查還是少不了的，將風(fēng)險扼殺在搖籃中。

嘀友管車

3. 合同履行中監(jiān)控好車輛和客戶

車子租出去以后，一方面通過gps狀態(tài)的來監(jiān)控風(fēng)險，比如gps是否正常，有沒有離開城市，有沒有報警，里程數(shù)是否超標(biāo)等；另一方面則看租金的繳納情況和違章情況，逾期客戶、違章大戶要及時監(jiān)控，防范于未然。如果客戶是跑網(wǎng)約車的，還可以監(jiān)控司機(jī)的做單情況。

風(fēng)控是業(yè)務(wù)發(fā)展的必備支撐，通過專業(yè)的軟件工具可以更安全有效。

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【第15篇】汽車融資租賃理財

國內(nèi)汽車融資租賃市場如何？2023年，大搜車推出全新汽車零售品牌“彈個車”，開拓了汽車融資租賃市場。彈個車的汽車融資租賃是指什么？它結(jié)合了“租”和“買”。與其租汽車，不如買汽車。是先租后買。

對于那些不明白的人，我們以彈個車一輛汽車為例。車主推的模式是“首付10%，先租后買”。用戶先支付10%的首付租金，并保證按合同每月支付租金，以便在未來48個月內(nèi)繼續(xù)使用車輛。他們得到的是車輛的使用權(quán)，到期后可以將車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移到自己名下。由于分期付款期限長達(dá)48個月，購車門檻大大降低，今后購車無需擔(dān)心資金壓力。

彈個車還有一個‘1+3’的汽車?yán)碡敺桨??！薄?”指一年的租賃期。承租人只需支付10%甚至0%的首付，就可以獲得汽車的使用權(quán)。租金可以按月支付，余款將在到期時付清。汽車所有權(quán)可以通過現(xiàn)金或銀行貸款分36期獲得。與傳統(tǒng)汽車貸款相比，汽車融資租賃首付門檻低、申請手續(xù)簡單、速度靈活，還可以為消費(fèi)者提供牌照、稅收、保險等服務(wù)。

其實(shí)，不難發(fā)現(xiàn)，越來越多的身邊人開始通過彈個車融資租賃的方式購車。因?yàn)檫@種購車方式低，門檻低，尤其是剛工作的年輕人，或者手頭沒什么錢，對未來收入預(yù)期相對穩(wěn)定的人。對于二三線人群來說，他們越來越注重生活質(zhì)量，在生活壓力較低的時候會考慮買車。而類似的購車方式如推出每月還款壓力小的汽車，非常適合想擁有新車但沒有太多閑錢的人。據(jù)了解，截至目前，該車已服務(wù)40多萬用戶?？梢哉f，彈個車是中國發(fā)展最快、規(guī)模最大的汽車零售平臺。與其他平臺相比，打車的服務(wù)和口碑也不錯。

縱觀近幾年的市場，汽車融資租賃繼續(xù)受到國家相關(guān)政策的支持，發(fā)展勢頭相當(dāng)不錯。該車的40萬用戶和成就離不開其正確的品牌戰(zhàn)略和運(yùn)營，其中20萬用戶在第一年租賃期結(jié)束后取得了該車的產(chǎn)權(quán)，可見該車“先租后買”的方法非?？煽俊?/p>

“彈個車”的汽車融資租賃模式可以輕松駕駛新車。汽車融資租賃讓更多的三四線用戶提前用更少的資金實(shí)現(xiàn)自己的汽車夢想。40萬人選擇的彈個車新興模式值得肯定，有望成為新車銷量增長的新動力，不斷推動汽車市場的發(fā)展。

【第16篇】汽車融資租賃花幾十年時間

汽車金融行業(yè)的發(fā)展正在推動新能源汽車銷售模式出現(xiàn)新變化——部分主機(jī)廠正考慮車電分離的銷售模式。 受此影響，以新能源汽車電池為融資標(biāo)的的融資需求日漸旺盛。而在汽車和電池分離的情況下，融資標(biāo)的物是否存在合規(guī)問題？從消費(fèi)者角度來說，其購買新能源汽車時，若只付裸車價款，單獨(dú)租賃電池存在什么風(fēng)險？若支付整車價款，再通過第三方租賃電池，又會有什么風(fēng)險？ 近日，法治日報社中國公司法務(wù)研究院、易鑫集團(tuán)共同發(fā)布《汽車金融合規(guī)指引（2021）》（以下簡稱《指引》），針對上述熱點(diǎn)問題進(jìn)行了分析。 據(jù)悉，早在2023年，雙方就首次梳理了我國汽車金融行業(yè)12類風(fēng)險，發(fā)布《汽車金融合規(guī)指引（2019）》。此次發(fā)布的2021版增加了新規(guī)新政策、行業(yè)熱點(diǎn)以及合規(guī)趨勢分析，在實(shí)務(wù)性、可操作性上更加完善。 汽車融資租賃糾紛高發(fā)建立行業(yè)指引刻不容緩 汽車金融中的法律關(guān)系看似簡單，實(shí)則復(fù)雜。尤其是汽車融資租賃，市場熱度高但因兼具融資和融物的功能，一般消費(fèi)者初次接觸時通常會一頭霧水，比較容易產(chǎn)生爭議。 《指引》主筆、北京市君澤君（上海）律師事務(wù)所合伙人馬虹表示，融資租賃的不同主體和不同模式會帶來不同的法律關(guān)系。汽車金融的主體既包括商業(yè)銀行、汽車金融公司、汽車融資租賃公司，又包括消費(fèi)金融公司、互聯(lián)網(wǎng)小額貸款公司、互聯(lián)網(wǎng)汽車金融公司；按融資模式則主要分為三類：借款、融資租賃借款、融資租賃分別與sp（服務(wù)提供商）業(yè)務(wù)公司聯(lián)合服務(wù)。 根據(jù)上海市浦東新區(qū)人民法院2023年12月發(fā)布的涉上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)融資租賃案件審判情況通報，2023年至2023年，上海市浦東新區(qū)人民法院受理的15472件涉自貿(mào)融資租賃合同糾紛案件中，個人承租人案件共計13414件，占比86.7%。在這些個人承租人案件中，多數(shù)為個人使用汽車或個體經(jīng)營設(shè)備（包括汽車）而簽訂的融資租賃合同。從2023年統(tǒng)計結(jié)果來看，八成以上融資租賃糾紛案件為汽車融資租賃合同糾紛。 作為國內(nèi)專業(yè)的汽車金融交易平臺易鑫集團(tuán)的首席法律顧問，劉愛學(xué)深有感觸地說，市場需求給了汽車金融行業(yè)發(fā)展的機(jī)會，金融創(chuàng)新也進(jìn)一步推動了行業(yè)的快速發(fā)展。然而金融創(chuàng)新的同時，也伴隨著一些問題，包括市場參與者良莠不齊導(dǎo)致融資風(fēng)險增加，消費(fèi)者對業(yè)務(wù)的理解程度偏低導(dǎo)致其對交易實(shí)質(zhì)認(rèn)知出現(xiàn)偏差等，甚至出現(xiàn)了專業(yè)的欺詐團(tuán)伙從事騙車、騙貸、騙融資的不法行為。 “在當(dāng)前的監(jiān)管及市場環(huán)境下，汽車金融行業(yè)迫切需要建立一個標(biāo)準(zhǔn)化、具有權(quán)威性的行業(yè)指引，可以引導(dǎo)從業(yè)者更合法合規(guī)地經(jīng)營，促進(jìn)和推動整個行業(yè)規(guī)范化發(fā)展?！眲蹖W(xué)說。 詳細(xì)梳理13類熱點(diǎn)話題內(nèi)容覆蓋監(jiān)管自律合規(guī) 此次發(fā)布的《指引》主要分為三個部分：第一部分概述了汽車金融行業(yè)的合規(guī)要求；第二部分引入了一些司法實(shí)踐，通過這些司法實(shí)踐探討如何確立合規(guī)規(guī)范；第三部分則對一些行業(yè)熱點(diǎn)問題和合規(guī)監(jiān)管趨勢作出提示。 《指引》從融資主體、融資模式、融資對象、融資標(biāo)的四個維度，結(jié)合司法實(shí)踐，深度剖析了汽車金融產(chǎn)品的業(yè)務(wù)經(jīng)營風(fēng)險場景，對融資標(biāo)的無權(quán)處分和低值高估、合同租金及服務(wù)費(fèi)等費(fèi)用支付、擔(dān)保權(quán)利行使、合同違約責(zé)任承擔(dān)、汽車數(shù)據(jù)合規(guī)、影子銀行治理及監(jiān)管趨勢、網(wǎng)絡(luò)小額貸款業(yè)務(wù)監(jiān)管趨勢對汽車金融業(yè)務(wù)潛在影響及借鑒意義、新能源汽車電池單租模式合法性分析等13個方面的熱點(diǎn)問題進(jìn)行了詳細(xì)梳理，從監(jiān)管、自律、內(nèi)外合規(guī)等多個角度給出具體建議。 馬虹分析說，租賃物的處分是實(shí)踐中比較容易發(fā)生的爭議。爭議通常發(fā)生在售后回租模式中，即消費(fèi)者在汽車尚未交付時，與融資租賃公司簽訂售后回租合同，合同簽訂后融資租賃公司將款項(xiàng)支付給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商再將汽車交付給消費(fèi)者。發(fā)生爭議后，融資租賃公司有沒有權(quán)利處分汽車？消費(fèi)者往往會以售后回租項(xiàng)下買賣租賃物行為系無權(quán)處分，進(jìn)而否認(rèn)融資租賃合同效力。 《指引》認(rèn)為，盡管司法實(shí)踐已有優(yōu)先考量商業(yè)交易便利、不以承租人僅享有租賃物物權(quán)期待權(quán)否認(rèn)融資租賃法律關(guān)系效力的裁決，但是建議在合同簽訂前，出租人應(yīng)以融資租賃法律關(guān)系有效成立為審查目的，按《融資租賃公司監(jiān)督管理暫行辦法》規(guī)定審查租賃物權(quán)屬情況。 爭議發(fā)生后，承租人常以汽車低值高估，來抗辯融資金額與汽車實(shí)際價值明顯不符，認(rèn)為應(yīng)成立借貸關(guān)系。實(shí)踐中，租賃物實(shí)際價值是考量融資租賃法律關(guān)系是否成立的標(biāo)準(zhǔn)之一，且由主張低值高估的一方承擔(dān)舉證責(zé)任，若無法舉證融資租賃公司在簽訂合同時明知兩者存在巨大差異，法院通常會尊重雙方《融資租賃合同》項(xiàng)下融資融物的合意。對此，《指引》建議，融資租賃公司應(yīng)建立健全價值評估和定價體系。 此外，《指引》還對合同租金、服務(wù)費(fèi)等費(fèi)用支付、擔(dān)保權(quán)利行使、合同違約責(zé)任承擔(dān)等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了分析。 融資主體面臨諸多挑戰(zhàn)亟須數(shù)據(jù)合規(guī)加強(qiáng)監(jiān)管 近年來，隨著汽車金融行業(yè)的發(fā)展，強(qiáng)監(jiān)管、數(shù)據(jù)合規(guī)、新的銷售模式等新政策新情況不斷涌現(xiàn)，亟須法律梳理和引導(dǎo)。 在全球數(shù)據(jù)主權(quán)競爭日益激烈、個人信息保護(hù)合規(guī)監(jiān)管日趨嚴(yán)格的大背景下，我國數(shù)據(jù)安全法、個人信息保護(hù)法、《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》等涉及汽車數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域的立法越來越完善，執(zhí)法也越來越嚴(yán)格。這也給汽車金融行業(yè)的融資主體在提供金融服務(wù)過程中如何收集融資對象（個人汽車使用者）的個人信息，提出了更大的合規(guī)挑戰(zhàn)。 《指引》認(rèn)為，汽車金融行業(yè)的融資主體在收集、使用、分享、處置個人信息時應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)法律規(guī)定，處理敏感個人信息，應(yīng)嚴(yán)格按《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》要求和標(biāo)準(zhǔn)辦理；處理重要數(shù)據(jù)信息，應(yīng)開展風(fēng)險自評估并向主管部門報送報告、年度報告；如重要數(shù)據(jù)需要向境外提供，還應(yīng)通過主管部門出境安全評估，并按該規(guī)定配合主管部門抽查核驗(yàn)與數(shù)據(jù)安全評估。 融資主體和sp業(yè)務(wù)公司應(yīng)分別根據(jù)各自提供的產(chǎn)品和服務(wù)內(nèi)容，遵守相應(yīng)的業(yè)務(wù)合規(guī)管理規(guī)范。導(dǎo)流過程通常會涉及融資對象的個人信息分享，當(dāng)sp業(yè)務(wù)公司為互聯(lián)網(wǎng)汽車金融公司時，其作為網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營者，應(yīng)遵守網(wǎng)絡(luò)安全法和個人信息保護(hù)法。 汽車金融行業(yè)的數(shù)據(jù)合規(guī)除需遵循數(shù)據(jù)規(guī)定外，還須遵循《個人金融信息保護(hù)技術(shù)規(guī)范》和《金融數(shù)據(jù)安全 數(shù)據(jù)生命周期安全規(guī)范》，建立并完善個人金融信息管理制度，建立并實(shí)施個人金融信息評估制度、開展合規(guī)自查等。 關(guān)于影子銀行治理和網(wǎng)絡(luò)小額貸款業(yè)務(wù)監(jiān)管，《指引》認(rèn)為，汽車金融主體應(yīng)密切關(guān)注《國務(wù)院金融穩(wěn)定發(fā)展委員會辦公室關(guān)于建立地方協(xié)調(diào)機(jī)制的意見》、地方金融監(jiān)督管理?xiàng)l例等，預(yù)計未來中央與地方的聯(lián)合監(jiān)管、局部區(qū)域的協(xié)作監(jiān)管將對汽車金融業(yè)務(wù)提出更高的合規(guī)管理要求。 此外，《指引》還指出，新能源汽車和電池分離的銷售模式，在享受新能源政策時可能存在障礙，同時面臨監(jiān)管處罰。 “近年來，汽車金融行業(yè)持續(xù)呈現(xiàn)業(yè)務(wù)鏈條較長、資金占用量大、勞動密集、周期長等特點(diǎn)。經(jīng)歷了前期的高速發(fā)展之后，合規(guī)風(fēng)險逐漸顯現(xiàn)。企業(yè)除自身合規(guī)建設(shè)外，還應(yīng)該保持對金融秩序最基本的尊重與敬畏，牢記實(shí)體經(jīng)濟(jì)是金融發(fā)展的立足點(diǎn)和落腳點(diǎn)，積極推動整個行業(yè)合規(guī)發(fā)展。”劉愛學(xué)說。

來源：法治日報